汽车租赁业病根何在

今年上半年，国内汽车租赁市场并不平静，日前，全球最大的汽车租赁公司——美国赫兹宣布终止在华业务。此举一出，业内一片哗然。因为，就在2002年，美国赫兹与中汽安华汽车服务有限公司签署协议，由后者以加盟的形式正式使用赫兹品牌在中国开展汽车租赁业务。双方协议时间为5年，但目前双方协议的截止期未到，却提前分手。赫兹的退出，使人们对中国汽车租赁市场的发展产生了种种疑问。那么，几乎被业内所有人看好的中国汽车租赁市场，到底得了什么病？     

中国汽车积极进军非洲市场

【法国《世界报》3月30日】在欧洲尚不引入注目的中国汽车制造商看中了非洲。在几个月的时间里，阿尔及利亚这个继南非之后的非洲第二大汽车市场，已成为中国汽车的真正实验室。而中国汽车要进入欧洲市场或许还需10多年。     

自主开发：中国汽车别无选择

中国的很多汽车企业打着“全方位开放”的旗号，与国外大企业集团合资。不但没有学到外国的先进技术，连自己的品牌、市场都拱手送给了外方。拿着微薄的利润，躺在合资的安乐窝里睡懒觉，致使我国汽车工业核心技术空洞化，丧失了在汽车市场上的竞争力。中国人需要有自己的品牌，而不是成为国际汽车巨头的附庸。丰田可以开创一套后来居上的汽车发展模式。     

中国汽车在尼日利亚市场受到欢迎

随着越来越多的尼日利亚大公司、政府机构和医院开始购买中国汽车，中国汽车在尼日利亚市场受到欢迎，中国汽车技术逐渐得到尼日利亚市场的认可。     

从目的论视角探讨知名汽车商标在过去30年的汉译

汽车商标的汉译对于国外汽车进入中国市场起着重要的作用，直接关系到产品的市场开拓。随着我国人民生活水平的提高，汽车市场不断壮大，各个国际品牌都在中国市场分得一杯羹。尤其是一些名车已经得到社会的广泛认可。在分析商标功能的基础上，发现德国翻译目的论对商标翻译有很好的指导意义，因此，本文总结出近30年可用于汽车商标汉译的五种方法：音译，直译，意译，音意结合，缩写。     

谁在挥舞汽车降价大棒？

为争夺中国繁荣的汽车市场，全球领先的汽车制造商竞相在中国发起激烈的价格大战，它们原本享有的丰厚利润受到威胁。     

九州

中国新能源汽车首次出口美国 China＇s New-energy Vehicles Exported to America for the First Time 中国汽车打开欧美市场的梦想，在新能源汽车领域获得突破。据报道，江淮汽车股份公司将向美国GTA公司出售新能源汽车。这是中国新能源汽车首次出口到欧美发达国家市场，是先进制造业和战略性新兴产业发展取得的标志性成就。新能源汽车是中国重点发展的战略性新兴产业。此次能够在进入美国市场取得突破，将有助于中国扩大在全球市场的品牌影响力。     

西方汽车工业为争夺市场向中国发难

西方汽车工业向中国发难，欧盟、美国和加拿大就中国汽车零部件进口征税措施向世贸组织提起申诉。 现在，因为汽车零部件问题，中国和外国生产商处于贸易战边缘。9月15日，欧盟、美国和加拿大先后宣布，正式向世贸组织起诉中国实施的汽车零部件进口管理规定是试图限制外国公司在中国汽车市场上的市场准入。     

中国车商日子难过

2006年中国汽车产量跨入700万辆大关，中国已披上世界第三大汽车市场的光环。当众多跨国公司都在分享中国汽车市场的累累硕果之时。中国车商却在品尝奉献者的苦果。除了继续厂商合作如履薄冰的日子，中国汽车经销商还将面临被取而代之的危机。     

互联网汽车：“弯道超车”契机

中国拥有全球最大的汽车市场，然而在汽车的核心零部件领域技术上还受制于人，和汽车强国还存在较大差距，中国的汽车工业一直在呼吁弯道超车，“互联网汽车”的出现给汽车工业赶超提供了一个契机     

汽车电子产品市场商机无限

近几年，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供了技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。在2002和2003年两年，中国轿车产量急剧增长，中国汽车电子市场也随之进入超高速发展时期，从2004年开始，中国汽车产业进入稳步发展时期，中国汽车电子市场也放缓了前进的步伐，整个市场进入一个稳定且快速的增长阶段，2005年，中国汽车电子市场整体规模达到了624.3亿元，销售额与2004年的同比增长高达36.3％。     

民营车企抢市

目前，我国已成为世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场，汽车工业已成为国民经济的支柱产业之一。随着北美汽车市场的增长缓慢，中国这个巨大的市场以其生机勃勃的成长势头吸引着来自全球的目光，纷纷来到中国“驻寨扎营”，而经过十多年的发展，自主品牌汽车发展也逐渐盛气候。毋庸置疑的是，     

俄罗斯人看中国汽车

近年来,中国汽车生产厂商对俄罗斯市场的兴趣愈来愈浓。5年前,只有去过中国的俄罗斯人才知道中国生产的汽车。3年前,中国汽车的质量还谈不上有多好。而今天,中国汽车已经在俄罗斯市场直追廉价的韩国汽车了。俄罗斯许多城市都有中国汽车经销商,在莫斯科还可以看到中国品牌汽车的大型街头广告。     

香港商情

汽车 港商纷纷看好内地汽车市场 内地是全球第4大经济体系，汽车工业更是推动其工业经济快速增长的助推器。中国是全球第3大汽车生产国，亦是全球第2大汽车消费市场，2008年预计汽车生产将超过1千万辆，汽车制造商对零部件及汽车电子产品的需求不断攀升，因此香港汽车工业商纷纷看好内地汽车市场，竞相进入，并利用近水楼台和先进技术的优势，期望能长期占领市场。     

自主品牌汽车能走多远？

就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候，仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时，国内的市场也向世界抛出了一个诱人的“蛋糕”，今年中国汽车市场销量将达到1200万台。中国无疑已经成为引领世界汽车发展的引擎。     

汽车贷款一边是陷阱一边是商机

2008年，汽车市场延续了往日的激情，在冰雪肆虐的1月份，汽车销售再次创下历史新高，预示着今年汽车全年销量可能突破1000万辆大关，继续上演着中国市场的奇迹。     

中国，迎接汽车时代的到来

汽车，是工业文明截止到当今时代认同率最高的符号．它意味着人类驾驭自然和延伸自我的成就感。人们透过对汽车的热爱，表达自身对以效率为核心的工业文明价值观的认同． 目前，汽车已经是美、日、德、法、意等国最大的产业，是许多国家对GNP贡献率最大的产业——日本汽车工业产值占日本GNP的9％-10％，美国占5％～6％．世界500强中汽车行业的年营业收入超过1万亿美元，约占世界500强营业收入额的10％。没有任何产品能与这个“改变世界的机器”的巨大市场营业额相比。汽车正深深地影响着人类的工作和生活方式，汽车产业的魅力令无数国家、厂商为之折腰。 今天的中国无疑正在驶入汽车时代。统计表明，相比于其他过度成熟的市场，中国的汽车市场充满了生机——2005年前六个月，美国汽车市场增长1％，欧洲是零增长．日本是负的4%；而中国则增长21％。显然，中国汽车市场和汽车消费的潜力无比巨大。为此，跨国公司对于介入中国市场表现出前所未有的积极姿态；同时，中国企业也在更努力地把握家门口的机会。 这个汽车时代来临的当口，让我们进行一点点回顾、展望、关注和思考。[编者按]     

汽车：产能过剩是个伪命题？

利润下降的情况下，中国汽车企业扩能的热情却依然不减，因为中国汽车市场依然保持整体增长的态势，而这种态势是任何市场所无法比拟的[编者按]     

中国的汽车出口风头正健

中国汽车市场爆炸性增长，全球汽车制造商和供应商竞相在中国境内设立或扩大其业务，与此同时，人们预计未来几年低价中国车的出口潮使世界各地的经销商和代理商排队申请在本国售卖中国车。     

入世：对我国汽车工业影响及对策

加入世界贸易组织之后，我国许多工业部门都将面临不同程度的挑战，汽车工业将承受比较严峻的竞争。就辽宁省汽车工业而言，将经受更为残酷的市场竞争考验，主要原因在于辽宁汽车工业起点较低，规模偏小。当然，随着越来越多大型跨国汽车企业竞相抢占中国汽车整车及零配件市场，与国际大企业合资合作的机会也将越来越多，借此良机，可以迅速提高我省汽车工业水平，并逐渐在我国汽车市场占一席之地。