浅谈钢企多元化产业运营资金管控——基于涟钢世通达柯诚4S店的案例分析

<正>娄底市涟钢世通达柯诚汽车销售服务有限公司(以下简称"柯诚4S店")成立于2010年4月,由湖南涟钢物流公司联袂上海大众汽车公司精心打造的斯柯达品牌4S店。由于4S店是一个回收周期长的行业,因此许多企业不同程度出现了资金周转困难的情况,甚至一些企业出现资金链断裂、主动退网或倒闭关门的现象。娄底涟钢世通达柯诚4S店(以下简称柯诚4S店)通过几年的运作,在资金     

服务大比拼之同门PK 硬件标准统一 软件各领风骚 福田在京4S店仍有提升空间

如果您是一个卡车用户,无论您是首次购车还是再次购车以扩大规模,想必都希望亲自到这个品牌的4S店中去一看究竟,看看自己心仪的卡车"外貌"如何,考察一下4S店的服务怎样。福田卡车在北京有两家4S店,这两家4S店的服务水平是否相当?两家各自有什么绝招?本期服务大比拼记者带您走进这两家福田的4S店。硬件水平相近记者暗访的这两家福田4S店分别为北京银汉华星商贸有限公司和北京庆华兴汽车销售服务有限公司。从     

微信如何改造了4S店

谢保华是深圳一家汽车4S店的总经理助理,在这个行业已经干了多年,但最近每逢同行见面,大家说的最多的一句话就是“现在生意不好做了”。4S店的开设成本越来越高昂,豪华的装修、昂贵的选址、高企的营销成本,还有越来越贵的人工成本,都让4S店成为奢侈的游戏。而持续不景气的车市和无休止的价格战,正让大多数4S店的新车销售业务变成一块鸡肋。     

中国汽车维修工具市场调研报告

从2003年开始中国汽车市场迅猛发展,继而带动了汽车后市场的发展, 汽保行业开始逐步走向高品质、规范化的发展方向,现在中国市场上大规模3S 店、4S店的普及,这非常有助于汽保行业品质和技术服务的提升。目前中国汽保行业以故障修理为主,同国外当前以定期维护及预防故障为主还有一段距离。但我们相信在未来的3-5年内将会发展成为一个很成熟的汽车后市场产业。     

4S店模式会过时吗？

吴越俊认为,"我个人的看法不赞成卡车建4S店,什么是4S店?我们理解的4S店是很大的楼门,很漂亮的展厅,实际上4S店不只是这样一种,这种4S店我是不赞成建的,不管在哪个国家这样的卡车4S店是没有的。在欧洲大部分是露天的4S店卖车。"     

红名单

状元:中国重汽上榜理由:中国重汽的4S店面积之大已经排在了整个行业的前列,加上店面建设比较漂亮,店内设施比较齐全,功能区域划分比较明显,人性化设计也非常到位,因此在这次比拼中,中国重汽的4S店是当之无愧的状元。     

细节决定成败——访上海通和贸易有限公司金桥分公司总经理张嵩源

日前，上海通和金桥奔驰在华东区最大的4S店——浦江4S店奠基成功。新落户于浦江镇的浦江4S店，是一家功能更为完善的4S店，并将建成上海最大的奔驰二手车认证中心。通和金桥奔驰也拥有一套从销售、售后到二手车置换的更完善服务体系。     

微信如何改造了4S店

像谢保华一样，国内大部分汽车4S店的经营者正在陷入困惑，谢是深圳一家汽车4S店的总经理助理，在这个行业已经干了多年，但最近每逢同行见面，大家说得最多的一句话就是“现在生意不好做了”。     

轻卡、重卡、轿车4S店大比拼 硬件设施轿车领先服务不相上下

早就听说乘用车和商用车服务水平差距较大,乘用车服务水平远在商用车之上。此前本报也曾做过商用车企业和乘用车企业服务比拼,此次再次比较,一是为了了解情况是否发生变化;二是角度略有不同,本次比拼选择了轻卡4S店、重卡4S店与轿车4S店比较。而比拼结果也令人意外,轿车4S店的服务未见高于轻卡、重卡4S店,甚至略差于轻卡、重卡4S店。     

微增长时代的4S店

中国汽车市场进入微增长时代几乎已成共识，而这显然将带来汽车产业链上的巨大改变。 拿流通领域的4S店来说，依靠销售单车来获得盈利的时代或将画上句号，如果4S店的经营管理再不从粗放式管理转变为集约化管理，再不进行公司内生性增长，它的生存将会受到挑战。     

安联全球救援：挖掘数据价值

对服务型公司来说,如何把经验变成数据、信息,从信息中提炼价值是核心竞争力所在。在很多人看来,汽车道路救援并不是一个耳熟能详的词,它更像是4S店之前的服务接口。实际上,汽车道路救援是一个涉及车主、汽车厂商及其4S店服务、保险公司、汽车救援公司的链条。这其中,汽车道路救援公司即扮演了直接面对车主、将信息和服务贯通的角色。     

服务体验之庆华兴 销售做到换位思考

记者到达庆华兴汽车销售服务有限公司的时候,时间已经接近5点,很快就到下班时间,不过这并没有影响它们商务代表随后的表现。这家4S店的规模,从直观上比银汉华星要稍小一点,在气势上也稍逊银汉华星一筹。当然,这家4S店也有着自己的特色。讲车边看边说当确定记者所要购买的车型之后,这家4S店的商务代表热情地掏出钥匙,拉着记者登上了摆在院中的样车。和普通的在桌前讲解不同,这家4S店的商务代表则是把车当成了最好的教具,从驾驶室到货厢,——为记者     

汽车销售4S店的现状及未来发展趋势分析

现在深圳市汽车销售4S店的建设已不如头两年．建设的势头有所放慢。其主要原因．一是建设4S店的投入增大．厂家对4S店的建设要求标准越来越高：另外地皮的购、租成本也越来越大：二是现在已经没有那么多前景比较看好的品牌车型可供选择开设品牌4S店。     

五问宝马

车主:4S店到底有没有真的向宝马反映问题?宝马:承认4S店有所疏漏我们同意您说的,这些4S店反馈信息不及时、不准确、不全面。我回去后会和德国的客户部去沟通,然后别的部门的同事会和德国的技术部门沟通,他们会一起给我们一个反馈,不管我们得到什么消息,会尽快和车主沟通,让大家知道我们今天做了什么。至于4S店和车主的沟通方式,我们回去后也要自检一下。     

由一则案例探讨4S店盈利能力

目前，国内汽车4S店的经营情况存在两极分化：一部分汽车4S店依托汽车厂商强势的品牌优势、丰富的产品线结构和一些垄断的资源能够保持大幅度持续盈利；而另一部分4S店由于汽车品牌竞争力不强、售后服务资源有限或者经营管理等因素影响导致经营亏损，甚至有些4S店由于无力承担日益高涨的成本费用而直接选择退出或转让。通过对经营亏损的4S店加以分析，我们不难发现，它们当中很多是由于自身的盈利能力存在问题而直接导致亏损的。因此，如何提升盈利能力便是这类4S店的首要任务。     

走近都市卖车人

汽车销售顾问或称汽车销售代表是近年来比较“吃香”的一个行业。说这行“吃香”，原因有许多，比如“朝阳产业”、“时尚”、“收入不错”等等。但是在我走访了南京多家4S店后，     

一汽轻卡 态度冷 店面乱

5月13日,14点左右,《商用汽车新闻》记者到达位于丰台区南四环花乡桥往南京良路的北京长春一汽汽车销售中心。刚踏进院子,记者还有些迟疑,因为这家销售中心跟记者此前走访的4S店完全不一样。相对于其他品牌4S店的装修,这家4S店坐落在一个杂草丛生的院子里,一堆商用车散乱地停放着,在很远处有一排破旧平房,一     

江铃扩建4S店 竞争对手各有考虑 轻客4S店是否将成“潮流”

本报记者曾在5月份的走访中得知,北京的江铃全顺4S店将搬到新址并进行扩建。而在6月初对深圳用户进行走访时,记者在刚扩建完不久的深圳国顺4S店又提前体验了一次标准4S店的服务。在轻客市场销量日趋上升的情况下,4S店建设对轻客企业有何意义?同时据江铃内部人士透露,江铃将在今年大规模扩建各地的轻客4S店,这是否意味着轻客4S店今后将成为一种潮流呢?     

硬件差距易弥补，软件差距难挽回

在记者走访完两家企业4S店后,给记者留下最深的印象不是谁家的楼盖得更漂亮、谁家的楼装修得更豪华,而是两家企业4S店提供的高水平的服务。不论是简单朴素的庆铃4S店还是富丽堂皇的江铃4S店,并不是因为它们     

车险陷阱防不胜防

4S店的车险黑幕运作只是车险雷区的一部分。车险,这个本应安全保险的行业所带给我们的陷阱居然无处不在——自从国家强制要求所有车辆必须上“第三者责任险”之后,保险客户与保险公司在车险上的纠纷不断。自实行车险费率市场化以来,为了争夺客户,各大保险公司针对汽车行业的险种开始花样百出,有的甚至采用了一些“特殊”手段,车险行业开始大规模出现陷阱。陷阱事故的多发地为各厂商的4S店,而最轻易进入迷局的多为初次购车的新车主。近日,记者针对车险保户的投诉,在多家4S店、汽车交易市场蹲点．亲历了顾客上险全过程并暗访了相关人员。