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时值仲春,北方还有残雪,南方下着冷雨,但毕竟离融融夏日越来越近了。以季节论股市,也许太过荒唐,但今年春夏之交的股市,或许真有某些相似之处。 相似文献
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６０年代韩国经济腾飞时期，在政府的大力支持下，韩中崛起了一批大企业集团，同时形成了一批家族财阀。他们在新兴的充满风险的市场中过度负债融资，负债率高达百分之几百。然而巨轮再大，大不过海洋，一有风浪，就难免覆灭。韩宝钢铁公司如此，大宇汽车也如此。 相似文献
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李东 《21世纪商业评论》2006,(5)
从表面上看,奇瑞是一个极端的产业“后进者”,可在中国政经结构中“价值异化”的汽车业,却是一个回归到亨利·福特式汽车业源流,在恰当时候出现的客户需求创造者。 相似文献
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在“2006年上半年汽车品牌十强榜”上,奇瑞竟然占了两席,成为十强汽车企业唯一的双料品牌企业。数字的背后是奇瑞“蛙跳式”战略的胜利。 相似文献
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从奇瑞进入汽车行业的第一声啼哭开始,也许就注定了奇瑞的胜利之路必定充满了荆棘和挑战.平凡的奇瑞用不平凡的跳跃式的战略实现了多级路,从定位到品牌,从建厂到产品,从成本到品质……奇瑞用蛙跳式战略走完了欧美汽车甚至日韩汽车数百年数十年的发展之路.…… 相似文献
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是站稳中低端还是谋求高端?观致汽车的全新亮相似乎给出了奇瑞的答案,观致能否成为奇瑞决胜高端品牌的一颗棋子,还有待市场检验作为推行多品牌战略最为坚定的自主品牌汽车企业,奇瑞已经走到了关键的岔路口——是主打中低端产品稳住市场份额还是冒险继续打造高端品牌,成为奇瑞掌门人尹同跃面临的一道选择题。 相似文献