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正全球范围内4次波澜壮阔的大规模产能转移历史清晰地刻画了世界力量发展变化的脉络:18世纪末到19世纪40年代,美国和欧洲大陆是第一次工业革命后成为"世界工厂"的英国第一次产业转移的目的地;20世纪50年代,美国将钢铁、纺织等传统产业向日本、德国等国家转移;20世纪60~70年代,日本、德国向韩国、新加坡、台湾、香港等 相似文献
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目前世界上有30多家汽车公司主宰着全球汽车市场。80年代初，曾有人预测，世界汽车工业将发生剧烈的兼并改组，30家汽车公司将缩编为7——8家，甚至把名单都列出了：通用、福特、丰田、日产、大众、雷诺。雪铁龙。稍加留心，就知道这个名单是法国人开列的。美国人则预测，世界上将只有9家汽车公司能够生存到下个世纪，其中美国3家、欧洲3家、日本3家。但是到今天，这样的悲惨情形并没有发生，那么它有可能在明天发生吗？百年风雨声花落知多少1893年，杜依斯兄弟试制了美国第一辆汽车，而不过两年以后，全美国至少有300多家公司在研制汽车。… 相似文献
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《汽车与社会》2005,(4)
福特企业创立于1903年。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆面向普通百姓的汽车-T 型车,世界汽车工业革命就此开始。1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线,这一创举使 T 型车累计产量一共达到了1,500万辆,缔造了一个世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。福特1913年进入中国销售 T 型车,孙中山曾经写信给老福特建议联合发展汽车工业,1978年福特二世再次进入中国会见了邓小平先生,但其发展一直动作迟缓,使业界评论家对福特是老谋深算还是在动作不灵动各执一词。不过,在2004年的北京国际汽车展上福特确实展示了少有的气魄。 相似文献
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历史上全球范围的大规模产业转移已经出现了三次。第一次产业转移发生在上世纪50年代初，主要产业转出地是美国、欧洲，转入地是日本。此后经过25年的发展，上世纪70年代初发生了第二次产业转移，产业转出地是日本，主要转入地为亚洲“四小龙”。第三次产业转移浪潮则开始于20世纪80年代中后期，主要表现为全球制造业开始大规模向中国长江三角洲、珠江三角洲转移。由于多年的快速发展，长期积累的矛盾和问题日渐凸显， 相似文献
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《现代班组》2013,(7)
亨利·福特(Henry Ford,1863.7-1947.4),生于美国密歇根州格林费尔德城.亨利自学成为一名蒸汽机技术师.1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员,后升为总工程师.他潜心设计汽车,1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车.1898年辞职,成立了第一家汽车公司,但只生产了25辆汽车后便于1900年破产.1903年福特6月16日再次成立汽车公司,并一直担任总经理.同年,公司生产出第一辆福特牌汽车.1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车,这种大众化汽车深受欢迎,畅销欧洲,世界汽车工业革命就此开始.1911年在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂. 相似文献
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汽车起源于欧洲，欧洲是世界汽车工业的摇篮。１００多年来，世界汽车工业发展共经历了四次大转移。目前汽车工业遍布世界各地，成为世界上首屈一指的产业。汽车工业的摇篮———欧洲１８８６年，德国人卡尔·奔驰设计出世界上第一辆以汽油为动力的四冲程发动机汽车，但由于其发动机较笨重，转速低，功率小，点火装置不可靠等原因，并没有投入商业使用。在此期间，另一名德国人戈·戴姆勒进一步改进了四冲程发动机，降低了重量，提高了转速，增大了功率，并采用了较可靠的热光管点火系统，从而把汽车推向工业性生产。接着，欧洲陆续出现了奔… 相似文献
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从钢铁工业发展历程看，世界钢铁经历4次大规模联合重组，确立了美国、日本和欧洲钢铁强势地位，出现了巨型钢铁企业。第一次大规模重组是在20世纪初的美国，造就了美国钢铁公司。第二次是20世纪70年代的新日铁，使日本跃居世界钢铁大国。第三次是20世纪90年代发生在欧洲的重组，成就了安塞乐。 相似文献
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美国汽车商标趣谈（续）蒋成富二、福特汽车公司（ＦｏｒｄＭｏｔｏｒＣｏｍｐａｎｙ）该公司目前是美国第二大汽车公司；过去，它对汽车业做出了两大贡献一是设计了世界上第一种普通百姓买得起的家庭轿车区──Ｔ型车，再就是开发出世界上第一条装配流水线，改变了汽车制... 相似文献
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在世界汽车工业发展的百余年历史上,汽车企业之间的竞争从来就没有停止过;这种竞争的格局、竞争的策略、竞争的市场结果随着市场的演变和世界经济形势的变化而变化。有时这种竞争就象是战争一样,充满了"硝烟"味道却见不到硝烟。如果说,1979年美国当时的汽车工业协会主席杰拉尔德·迈尔斯宣称,到2000年世界仅有一半的汽车企业能够生存下来从而使世界汽车企业受到极大的震撼且仅仅是震撼的话那么,1998年5月7日德国最大的工业集团戴姆勒奔驰公司与美国第三大汽车公司克莱斯勒公司宣布合并,给世界汽车工业带来的也许不再仅仅是震撼了。从… 相似文献
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坐落在长春市西南部的一汽,是新中国汽车工业的摇监：1956年7月15日,结束中国不能生产汽车历史的第一辆CA10解放牌汽车（图一）;1958年7月8日,开创中华民族轿车工业先河的第一辆CA72型红旗牌高级轿车都是在这里诞生。在实现三年建成汽车厂和造出国产汽车之后的20多年军一汽对CA10解放车做了上千项改进,先后设计开发新车型70多种。一汽为期近30年的第一次创业,以实现中国汽车工业从无到有的历史巨变,在共和国成长史上留下了辉煌的篇章。改革开放给一汽带来了勃勃生机。从1981年起,七万一汽职工用六年时间开始了举世无双、被称之为… 相似文献
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Ｉｎｔｅｒｎｅｔ 给传统产业带来的冲击 一、世界汽车工业发展的新趋势 １、国际汽车工业联合重组步伐加快。到目前为止．世界上有较大影响的汽车工业跨国公司已经从８０年代末的２０—３０个减少到不到１０个．并且还有继续减少的趋势．汽车工业集团的规模越来越大。主要汽车跨国公司加快了全球化进程。 ２、汽车开发、生产、销售方式发生巨大的变化。跨国公司普遍采用平台战略、模块化方式、全球采购．全球营销。适应这一趋势．汽车生产的采购供应方式相应发生巨大变化．零部件供应商制定了积极的跟进计划．零部件行业也在发生剧烈的联合… 相似文献
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1998年6月18日，在清华大学汽车研究所，成功地进行了我国国产轿车新车的实车碰撞试验。神龙汽车有限公司生产的l．36L富康轿车经受了严峻的考验，给世人以满意的答卷。神龙第一“撞”，已成为行业的热门话题。汽车实车正面碰撞法规，是最重要的汽车被动安全性法规。美国通用汽车公司在本世纪20年代首次进行汽车碰撞试验之后，实车碰撞就已成为汽车发达国家检验汽车产品安全性的主要手段之一。1989年，我国参照美国汽车安全法规，制订了《汽车乘员碰撞保护》、《防止汽车转向机构对驾驶员的伤害》及《汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定》等国… 相似文献
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国际汽车工业发展趋势体竞争态势，将打破由日、美两家轮流坐在的。局面。本世纪80年代前，世界汽车工业的霸主是美国，通用、福特、克莱斯勒三大公司称雄于世；80年代至90年代，日本汽车工业取代美国霸主地位，独领风骚；然而好景不长，1995年之后，美国夺回霸主地位。根据目前的发展趋势，ZI世纪将形成美、日、欧几家“巨无霸”，呈现通用、丰田、戴姆勒一克莱斯勒三分天下之势。丰田、大众两家还制订了ZI世纪发展战略，以超越福特为发展目标，争取进入世界前三强。全球化趋势进一步凸显。目前世界全球化趋势在进一步发展，各国间在经济… 相似文献
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近年来尤其是去年,全国关于中国汽车工业是自主发展还是放开运行的大讨论空前活跃,理论界、产业界、新闻界展开了深入而广泛的研究、探讨和争呜。虽然观点各异,但普遍期盼着,中国人能够驾驭"中国车","中国车"能够开向世界。 系统考察世界各国汽车工业发展道路,我们可以发现有三种模式：纯进口消费型,大部分中小国家都是这种类型;产业依附型,如加拿大、巴西、墨西哥、英国等;产业主导型,如美国、日本、德国、法国、意大利等。我国是世界人口最多的国家,40多年的汽车工业历史意味着我们只能在后两种模式上做出选择。走产业依附型… 相似文献
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