论丰田生产方式应用的局限性

风靡全球的丰田生产方式作为先进生产制造系统的代表,被众多企业所学习、模仿,但很少有企业能成功,包括不少日本企业,文章从丰田生产方式的特殊性来阐述丰田方式与中国大陆社会经济环境的差异性,提出了丰田生产方式在有些方面的不可复制性,不能大规模适用于中国企业。     

技术高度折射企业长度

亚洲成功的企业，无论是丰田、本田，还是索尼、三星，都是从通用技术或引进技术出发，然后以非专利技术组合而一跃成为新创新者。     

宝马的创新活力何处来

几十年前死里逃生的经历至今仍让宝马刻骨铭心。这家当年差点被奔驰吞并的公司为何不仅能超过奔驰而且实现了多年的持续增长?不少汽车公司都将丰田奉为学习榜样。大概很少有人知道,强大得令人敬畏的丰田却经常派工程师到宝马的工厂参观学习。丰田德国公司总裁就承认,在创造个性化的情感吸引力方面,丰田逊色于宝马。     

新颖纺织厂的成功在于与众不同地拓展市场

新颖纺织厂,LLC,Wauregan,Conn.是一家与众不同的公司,它于2000年2月投产.它的所有者兼总裁阿伦·泰勒以一种迥异的方式拓展市场.     

合资公司的文化创新——访一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长

《商务周刊》：一汽集团和丰田汽车公司都是有深厚企业文化的公司。作为他们的合资公司,一汽丰田延续了两家企业哪些文化性格?又是如何进行适应公司本身情况的企业文化创新的呢?王法长：丰田汽车公司是一个运作非常成功的著名国际大公司。这些年来它之所以成功,是因为它的一些理念比较先进。Toyota Way包括五个要素,     

剑指韩系 打压本土 丰田“降价30%”?

近日,丰田专务董事白根武史在接受路透社采访时表示：＂与韩国汽车相比,丰田汽车在全球差不多贵了三成。丰田希望在中国、印度和其他新兴市场缩小与大众、本田和其他竞争品牌间的市场份额差距。在该计划中,丰田要求工程师和采购人员共同努力减少每个零部件生产的成本,以此来降低汽车价格。同时,丰田还希望所有的零件提供商可以提供一些建议。＂话音一落地,＂丰田2013年前降价30%＂的消息便立刻出现在各大媒体上。     

我国制定危险物品运输汽车结构标准

据上海钢联透露，新日铁、JFE等日本钢铁企业于8月初向丰田、本田等日本主要汽车生产厂家提出，将于今年10月和明年4月两阶段提高汽车钢材销售的价格。据预计，该次提价完成以后。日本钢企的汽车钢材销售价格将比提价前增长近一成。由于国产本田、丰田等车厂的汽车板基本依赖进口，且新日铁、JFE等均是主要钢材采购对象，所以新日铁、JFE的提价行为有可能会波及国内，并引涨国内部分汽车品牌的生产成本。     

动向

日本 拟推广燃料电池汽车 —— 丰田和本田都将于明年推出燃料电池汽车，而日本政府也在近期起草了一个时间表，计划为燃料电池技术推广提供政策支持。     

丰田的隐性力量

丰田为什么能在一片废墟上超越福特？丰田的成功难道仅仅是TPS？其实这些都错了。究其原因，是很多人将丰田所使用的工具和技巧当成了企业变革成功的秘密所在，而没有深刻理解支持丰田基业常青的隐性力量。     

丰田成功的秘方——全面的“造人”系统

谈起丰田的成功，或许更多人会想到丰田的生产方式——TPS，但是再完善的生产体系，没有一支优秀的员工队伍支撑是很难发挥实效的。因此，如何培养这样的员工队伍才是丰田精益生产的秘方，创造奇迹的制胜法宝。     

国际

从去年11月份开始,丰田汽车公司因汽车脚垫问题已经召回数百辆汽车;今年从1月21日至2月10日,丰田因刹车系统和油门踏板等问题已经召回854万辆,以致新车销量骤减。无独有偶,2月10日,本田汽车也宣布因安全气囊存在隐患,将在全球范围内召回43．7万辆汽车回厂处理,这是本田继1月29日因汽车车窗电动开关存在问题,全球召回64．6万辆之后的再次“回归”。丰田、本田召回事件接连不断,深陷“召回门”和质量、诚信危机。     

中国汽车零配件亟待走出“春秋时代”

全球性金融危机使世界汽车产业遭受重创,美国、日本以及欧洲一些发达国家的汽车市场持续低迷,福特、丰田、本田等各大汽车公司大规模减产或停产,连老牌通用汽车也不能幸免,不得不正式向美国破产法庭申请破产保护。在中国,车企似乎并没有受到太大影响,正忙着合并、收购等事项,四川一家民企甚至打算以1亿美元的代价收购通用旗下的＂悍马＂。     

本田VS丰田:“丛林”争霸

本田进入中国较早,品牌知名度与美誉度相对较高,虽然产品较少,但大部分车型的销量都占据着各自细分市场的主导地位,有很强的竞争力;丰田虽进入中国较晚,但其强大的实力使它的产品线非常齐全,主流车型的势头     

柔性生产

本田在美国阿拉巴马州的工厂能在很短的时间里完成生产调整。它主要生产奥德赛轿车，但在需要的时候，它也能生产任何款本田汽车。此种生产方式的背后，是这样的套操作理论。每个本田工厂必须能够在短期内转产，即从需求缩小的产品转而生产正处在热销阶段的产品。     

日本与德国的工会模式

提到汽车产业,就不得不论及将北美和欧洲老牌车厂逼上绝境的丰田和本田,在很大程度上,日本汽车企业打败北美,劳资关系是其中关键性的较量手。二次大战后,日本作为战败国,由美国主持它的立法和建立劳资关系体系,只看法律框架,跟美国很相似,但具体运作起来却     

再造丰田

自从1989年《改变世界的机器》一书出版以来,丰田的成功之道被不断总结,成为无数公司效仿的标杆。但随着丰田汽车被大量召回,＂丰田之道＂也开始受到质疑。我们所总结的丰田之道,不仅局限于狭义的TPS（丰田生产方式）、产业链共存等理念,还包括丰田的内生式发展方式,以及它在全球化过程中所探索过的平台化、零部件共通等。在丰田的再造过程中,它需要守住自己的堡垒。但是,这辆完全＂日本原装＂的＂丰田汽车＂在全世界的道路上驰骋时,又必须面临譬如狂飙突进式的市场发展、日新月异的汽车技术革命、文化冲击、高度信息化等挑战。     

汽车市场北派崛起北京现代成关键力量

最近，英国《金融时报》一篇针对中国汽车市场格局变化的报道引人瞩目。该报道原引咨询公司Automotive Research Asia的一份报告说，中国汽车市场“大多数历来主导市场的品牌销量都出现了大幅下跌。”同时分析认为，“北京现代的成功，以及丰田与本田稍逊一筹的业绩，是以大众和通用汽车在华销量减少为代价的”。     

中外投资大师风格点评

人的性格是千差万别的,当然性格不同,做事的风格也就相应成趣,投资家也不例外。成功的投资家并不是超然于人间之外的神仙,也不是超理性的先知先觉,相反他们的投资风格带有强烈的个人色彩。下文的几位投资大师就能很好地印证这一点。巴菲特vs索罗斯美国有一家叫做伯克希尔·哈撒     

“召回风暴”折射大公司“通病”

汽车召回，这本是汽车行业常见的市场行为。然而，2010年继丰田之后，标致、本田、日产、三菱、现代、通用等全球汽车制造商日前相继发生召回事件。     

丰田的成功与谨慎

谈到全球公司，日本公司成为不可回避的话题。而谈到日本公司，丰田又是一个不可回避的话题。透视丰田的发展史，我们不难看出：丰田成功总是伴随着谨慎。面对着全球公司这种不期而至的新的企业形态，成功得让人妒忌的丰田依然需要保持其一贯的谦虚和谨慎。20年前，当丰田怯生生地跨过太平洋，把脚落在美利坚陌生的土地上时，绝大多数人都不曾料到，这也是它通往傲视群雄的顶峰过程的关键一步。