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限速点对铁路列车提速质量的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
根据铁路列车提速在质量上的要求,对铁路线路由于改造困难等原因留有的限速点(段),从理论计算和提速实践方面,论述了线路限速点(段)对压缩列车运行时分、提速资源利用率和提速安全性的影响。 相似文献
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经过一年多紧张施工,京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣六大干线提速安全标准线建设将于2005年年底全部如期建成。 相似文献
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分析铁路大提速后,信息技术对建设铁路安全保障体系,确保高速条件下运输安全的重要作用。介绍了济南铁路局运用信息技术确保提速安全的做法及设想。 相似文献
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列车提速是一个涉及到各个方面的综合系统技术工程。针对列车提速后对空调通风系统的影响,从对车厢内的空气质量、舒适性,空调通风系统的送风量、耗冷量等方面进行分析,提出了提高车窗的气密性;设置板簧压力保护装置和有源压力保护装置;调节送风量;降低空调通风系统的安装重心;采用高效换热冷凝器和蒸发器等改进措施。 相似文献
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探讨了提速以后,铁路运输企业如何保障运输安全;认为应该充分发挥科技的主导作用,通过构建行车安全监控系统,全面强化行车安全基础,增强运输设备的安全可靠性,广泛开展软科学研究,促进运输安全. 相似文献
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为确保铁路提速列车的行车安全,提出建立实时监控的提速线路安全保障体系。该体系主要由行车人员安全保障体系;设施设备安全保障体系;环境安全报警保障体系和行车安全应急救援体系等部分组成。重点论述了各体系的组成内容和主要功能。 相似文献
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铁路列车提速的社会效益分析 总被引:1,自引:1,他引:1
我国铁路现已实现4次大面积提速,旅客运输周转量和客运收入实现大幅度的增长。通过翔实的统计资料,综合多方面因素的影响,定量分析了铁路提速带来的内部和外部效益,2001年铁路提速使企业内部效益增加 11亿元,外部效益增加 262亿元,因此铁路应继续实施提速战略,提高铁路的市场竞争力。 相似文献
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探讨在铁路第六次大面积提速调图中,铁路局如何通过统一干部职工思想认识、加强提速设备质量保障体系建设、创新安全管理模式、提升职工队伍素质等举措,实现提速持续安全稳定. 相似文献
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在影响空管安全的“人、设备、环境”三个主要因素中,人的因素一直被认为是处于主导和支配地位的。据相关资料显示,近20年来,空管工作中发生的错误有95%是人为因素导致的,而在这95%的错误中又有95%的错误是相同或近似的,双95%的结论进一步说明了在空管安全保障中人是最关键的因素,同时也是最不稳定、最危险的因素。 相似文献
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在提速道岔施工中,首先要优化施工方案。在引导接车和凭证发车情况下要加强安全联控。为减少对运能的影响,可利用平行进路优先开通咽喉部位线路,对受施工影响的列车,则要预见性地安排好股道运用,待线路开通后即行发车。 相似文献
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保障航空安全是民航赖以生存和发展的基础,也是政府民航管理部门的重要职能。为提高航空安全运营的水平,国际民航组织(ICAO)提出,国际民航组织缔约国应使用机场安全管理体系(SMS)对机场实行安全管理。对此,中国民用航空局(CAAC)先后专门下发了《关于中国民航实行安全管理体系建设的通知》、 相似文献
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列车提速后铁路伤亡事故的特点及鉴别 总被引:1,自引:0,他引:1
汤谷初 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》2001,11(2):46-47
本对列车提速后铁路伤亡事故出现的新情况进行了探讨,并与提速前有关资料进行了比较研究,总结出一些新的特点,提出了检验鉴别方法。 相似文献
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总结铁路第六次大面积提速调图取得的阶段性成果,深入分析提速安全面临的新情况和新变化,动员全路干部职工深入探索提速安全规律,加快健全提速安全保障体系,深化安全基础建设,确保第六次大面积提速持续安全稳定,为全面深入推进和谐铁路建设、实现铁路又好又快发展创造良好环境. 相似文献
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分析了铁路运输安全面临的新要求和严峻形势,提出2004年铁路运输安全工作的总体要求和总体目标。要求全路在2004年要重点抓好以下几方面工作:强化基层、基础、基本功,强力推进六大干线提速安全标准线建设,推动“规范管理、强基达标”不断深化明确安全责任,强化监督考核,努力健全和完善安全管理的长效机制;制定规划,完善措施,强力推进,把安全生产专项整治工作不断引向深入;突出重点,全力以赴确保第五次大面积提速调图的安全;集中精力抓好2004年春运安全工作。 相似文献
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总结2007年上半年全国铁路运输安全工作,分析下半年运输安全工作形势,动员全路全力推进提速安全保障体系建设,认真研究解决提速安全中的突出问题,扎实推进各项安全专项重点工作,确保提速持续安全稳定,推进和谐铁路建设. 相似文献