停车位的供需矛盾及其解决方略

针对我国城市停车供需矛盾突出这一问题,从深层次分析原因,认为应该从城市可持续发展的高度,结合机动化发展战略,在立法、公共政策和技术标准制定,以及停车设施规划、建设和管理等方面,系统地提出解决问题的对策;在倡导"公交优先"的同时,应提出限制私人轿车拥有和使用的政策;对城市公共停车设施应进行统筹规划,统一建设,并将城市公共停车设施作为公共物品纳入城市交通基础设施建设;城市停车设施应以公共停车设施为主,严格限制专用停车设施和商品化停车泊位,以提高城市停车设施的利用率。     

城市停车设施的性质与分类探讨

城市停车设施是城市重要的交通基础设施之一,大城市的停车问题正愈来愈受到人们的关注。但较长时期以来,在停车设施的性质、属性与合理分类上缺乏统一认识,给停车设施规划、建设、管理以及停车问题研究带来许多不便。为此,本文运用经济学观点和时空资源观点全面分析了停车设施的性质、属性,并提出了两种合理的分类方法。     

BOT模式在公共停车设施建设中的应用

随着城市机动化进程的不断加快,城市公共停车设施规划建设的重要性与问题日益显露出来.立足现实,具体分析了BOT方式建设城市停车设施的可行性,并对其在公共停车场建设中的必要性进行了探索,提出了BOT在公共停车设施建设中的运作程序以及应注意的问题.     

深圳市停车设施建设专项规划创新与实践

加快停车设施建设，补强城市发展短板，是基础设施供给侧结构性改革的重要内容，也是推动综合交通提质增效的重要抓手。结合深圳市城市发展实际和停车发展现状，从停车供给、需求管理及资源匹配等三个层面分析深圳市停车难问题产生的原因，从停车设施供给原则、停车设施建设形式及未来发展方向等方面提出停车发展策略。以停车调查数据为支撑，以差别化停车供给政策为导向，以满足刚性停车需求为根本，创新规划体系和规划方法，合理配置停车资源，推动停车设施供给侧结构性改革。     

新时期我国发达地区城市停车现状问题及规划对策分析——以昆山市为例

停车设施作为城市综合交通中的重要环节越来越受到人们的重视,尤其在我国发达地区城市,随着城市机动化的迅猛发展,停车问题正越来越突显出来。本文以昆山市为例,从昆山停车调查分析入手,总结了我国发达地区城市目前停车问题普遍存在的主要问题以及产生这些问题深层次的症结,并针对性地提出规划的主要对策,用新的规划理念和方法来缓解城市停车难问题。     

停车场建设融资模式探讨——以桂林为例

停车设施建设资金不足是发展中城市普遍存在的问题,也是解决城市停车难的问题关键。停车设施建设因其＂公共产品＂和自身的特性,其建设投融资模式不同于其他投资项目。在分析公共停车设施建设的特点基础上,探讨了五种停车设施建设融资模式的利弊,以桂林停车场现状为例,对桂林停车设施进行分类,根据不同类型的停车设施,确定停车设施建设融资模式的设想。     

浅析新时期城市综合交通规划的观念和思路

在城市化快速发展的背景下,城市综合交通规划编制受到高度重视,其地位和作用发生转变,倡导交通引导发展,重点研究综合交通发展策略、战略,统筹规划区域重大交通设施和城市道路网络、公共交通、停车设施,成为新时期城市综合交通规划的观念和思路。     

城市历史街区停车现状及停车难问题解决新对策

本文以市政道路、综合管廊、地下车库的建设为背景,结合历史街区停车场的现状和特点,分析了现有的停车技术、停车设施和基础设施提出了首碧街城市空间规划的原则,并指出在旧城土地资源有限的条件下,城市街道红线范围内的地下停车设施应充分利用空间,将地下机械停车场与城市道路、综合管廊有机衔接,缓解交通拥堵、城市停车问题.     

北京市小面积高校机动车停车设施规划设计研究

随着经济社会的快速发展,北京市高校教职工机动车拥有数量迅速增长。由于高校校园的机动车停车设施规划滞后,停车泊位紧缺以及停车的随意性造成高校校园交通问题突出,严重影响了高校校园,特别是小面积高校校园的环境。本文以中国矿业大学(北京)为例,对北京市小面积高校校园的机动车停车设施进行了研究,并提出了规划设计建议。     

城市停车设施规划建设现状与对策

目前,城市经济发展,机动车数量激增,又一个"城市病"——停车难随之产生。城市交通拥堵与停车问题愈演愈烈,停车位供不应求,停车行为混乱,严重影响了人们的出行。文章将停车问题作为研究对象,通过分析问题产生的原因,结合停车系统的规划原则,提出一系列解决停车问题的措施。