太原南站行包地道的施工组织应用

太原南站行包地道是全国首座在已经开通的站内,在接触网不停电和尽量减少对行车影响的条件下新增建的一座综合作业通道。本文从施工方法改进、施工工序优化、施工机具配置、劳力精简等多方面进行施工组织优化,总结了经验教训,对同类施工有一定的借鉴。     

D型便梁加固线路增建旅客地道施工技术

本文以太原铁路枢纽西南环线义井站新增1-6.0m旅客地道为例,介绍了采用D型便梁加固线路进行旅客地道现浇的施工技术,详细阐述了其施工方案、施工工艺、技术要点及安全保证措施,在保证施工工期和进度的同时,极大地减少了对既有线行车安全的影响。     

点前不上道条件下铁路插入道岔施工技术尝试

为确保既有铁路运营和施工人员安全,铁路正线插入道岔施工前不得提前上道进行施工准备工作,所有施工工作都必须在铁路封锁的3小时内完成,本文通过太原南站石太场开通正线插入两组道岔施工实例,详细介绍了封锁点前不上道条件下铁路正线插入18号道岔的施工技术。     

宁西铁路内乡运营车站旅客地道施工技术

宁西铁路K351+560旅客通道位于内乡车站内,为旅客进出站而设。设计地道孔径为一孔8.0m钢筋混凝土旅客地道,净空3.6m,与线路正交,旅客地道顶进主体长度为47.5m。该地道下穿内乡车站既有Ⅰ道、Ⅱ道、3道,顶进前线路采用24m D型便梁加固,顶进节在线路左侧预制完成,顶进施工随同内乡站站改同步施工,站改期间车站保持正常运行。顶进施工对既有线路Ⅰ道、Ⅱ道分别采用24m D型便梁架空加固,顶进完成后施工旅客地道和行包车道。旅客地道施工同时做好旅客上下车的过渡,保证车站正常运营。本文在介绍顶进涵施工的基础上,强调其在运营车站内施工过渡的技术总结。     

探索高铁车站综合管理新模式的实践与思考

随着中国高速铁路的发展,许多高铁车站相继建立起来,高铁车站和普速车站的管理模式存在较大差异,本文结合工作实际,从职工队伍建设、高铁作业安全、服务质量等方面探索高铁车站综合管理的新模式。     

托架法在盖梁施工中的应用

墩身盖梁以往一般采用搭设满堂托架施工。我单位施工某高铁车站到发线,由于施工工期紧,地基处理成本大,且墩身高度较高,满堂托架不能满足施工工期要求,同时施工成本过高。经过验算,在施工中采用在墩身施工时预埋钢棒在钢棒上制作托架施工盖梁。通过实践,取得较好的效果,达到施工安全、快捷,保证工程质量的要求。     

移动模架现浇梁施工的几个要点探讨

随着我国物流运输事业的蓬勃发展,高铁的发展成了当前经济发展的一个重要方向。而在高铁建设之中,桥梁施工,也成为了重要组成部分,本文以移动模架现浇梁施工为例,目的就是为了更好地指导施工生产,使现场作业人员能够正确操作移动模架造桥机,规范施工。文章主要挑选了施工当中的几个重点进行了分析,希望能够抛砖引玉,给同行带来启发,共同进步。     

大跨度悬臂现浇箱梁合龙施工技术

悬臂现浇箱梁因具有大跨度的优势,在高铁项目中跨越公路、大河等铁路标准梁无法施工的地段时被广泛使用,悬臂现浇梁施工工艺繁琐,其中合龙段是其施工的关键环节。传统悬浇梁施工过程繁琐,既浪费大量的人力、物力,又不能保证工期。本文结合石武铁路客运专线大悟跨京珠高速公路特大桥的施工实践,介绍了悬臂现浇梁合龙施工技术,解决了传统悬浇梁施工工艺的一些缺点,在具体的施工中有较大推广价值。     

钢管贝雷梁支架在连续梁施工中的应用

在现浇箱梁施工中,支架法施工工艺已得到广泛的应用;支架形式的选择及设计对施工安全保证和施工效率起到至关重要的作用.本文结合新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程四标6×32m变截面道岔连续梁采用钢管贝雷梁支架系统的应用,具体描述了钢管贝雷梁墩梁式支架的设计施工过程,从而总结出钢管贝雷梁支架在连续梁施工中发挥安全、成本、工期等方面的优势.     

哨关路综合管廊下穿既有铁路框架涵顶推施工技术

综合管廊下穿既有铁路施工会影响既有铁路的运营安全,本文介绍了哨关路综合管廊下穿沪昆铁路框架涵顶推施工技术,在框架梁施工前先采用D便梁架空线路进行既有铁路保护,在D便梁下方开挖施作框架梁,该施工方法安全可靠,对既有线的干扰较小,对于今后类似工程的施工具有良好的参考价值。     

供应链中配送系统联合优化的数学模型

主要分析了供应链配送系统中分销商和零售商之间的关系．应用最优化方法提出了以转运为基础的动态数学模型。模型中讨论了如何动态地集中控制各分销商和零售商的库存，以最大限度地满足顾客的需求。并给出了按BENGERS方法设计的求解算法。模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。最后，以苏果超市为背景对模型进行实例分析。分析结果表明，该模型能够有效的降低库存，为企业科学决策提供了支持。     

浅析弹性理论的应用

经济学中弹性问题一直是重点问题和难点问题,并且弹性理论的应用很广,而且在不断扩大。本文通过总结微观经济学中弹性理论的内容,介绍弹性理论在现实中的各种应用,为广大经济学爱好者理解及运用弹性理论提供一些参考价值。     

一起变压器高压套管介损值增长异常的原因分析

对110kV红某变电站#2主变A相高压套管介质损耗角tanδ值增长速度异常做了详细说明,并对套管进行了详细的试验分析,结合试验结果对产生这类情况的原因作了分析和研究,可供类似情况作参考。     

减少强氯精出料结晶差的频次探讨

在强氯精生产过程中若控制不当,会使物料结晶颗粒过小,造成氯化锅出料结晶差,出黏料,产生废料,从而增加生产成本和废水处理的难度。     

企业文化教育在物流人才培养中的作用浅析

全面分析了企业文化教育在物流人才培养中的作用,并从打造“人本型、民主沟通型、激励型、服务型、学习型”企业文化等五个方面,提出了发挥好企业文化教育在物流人才培养中作用的措施.     

高等教育资源利用效率评价指标体系的构建

如何合理配置高等教育资源、如何提高高等教育资源的利用效率,关系到我国高等教育的长远发展。文章在高等教育资源的利用效率评价指标体系设计原则、指标体系设计中存在问题研究的基础上,设计出适合我国高等教育资源利用效率的评价指标体系。     

场站保障装备管理指标体系的参数分析

本文建立了场站保障装备管理指标体系,重点对指标体系中各个参数进行了分析。     

风沙灾害的危险性分析及防沙治沙安全格局的构建

风沙是一种以气候为主因的灾害类型,大风是形成风沙的主要因素。地形、降水、气温和沙源也是促成风沙危害的发生发展的重要因素。针对不同的沙化土地分布特征划分治理区域,通过对其风沙危害季节的风沙扩散情况进行科学分析、正确评估,统筹设计治理方案,构建防沙治沙的安全格局,能有效地阻止风沙漫延,切断其扩散路径,降低风沙灾害的危害程度。     

我国高技术园区人才流动的经济学分析

文章总结了当前我国高技术园区人才流动问题的若干特点,并从制度方面分析了我国人才在园中流动不足的问题。     

浅析实施大规模定制(MC)的影响因素

大规模定制是一种新的生产方式,但是在实施过程中它会受到企业内部和外部的一些因素影响,以及所应用的实施策略其自身的限制。面对不同的影响,企业须加强内外的整合,有针对性地解决问题。