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2009年中国汽车市场欣欣向荣,但是我们更应该居安思危,不断拷问中国自主品牌汽车如果发展的问题.本文详细的比较了当前五种自主品牌汽车发展策略,通过翔实的数据和事例,分析了各个策略的优劣,指出了中国自主品牌汽车的发展策略,即在中短期可以进行一定的创造性模仿,但最终发展方向是自主创新. 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2015,(30)
近年来,我国自主品牌汽车企业发展较为迅速,随着汽车生产技术的不断提高,所占市场份额也进一步提高。但是,和一些具备先进汽车技术的国家相比,我国的自主品牌汽车正处于发展阶段,其在国际上的影响力和品牌竞争力还较弱。本文分析了我国的自主品牌汽车国际化进程现状及制约因素,提出促进我国自主品牌汽车国际化的对策。 相似文献
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我国汽车自主品牌核心竞争力发展策略研究 总被引:6,自引:0,他引:6
文章分析了目前我国汽车自主品牌发展现状,揭示了自主品牌发展四个方面的薄弱环节,在深入分析的基础上,提出汽车自主品牌核心竞争力的发展策略:提高汽车自主品牌技术竞争能力、供应链竞争能力、质量竞争能力、服务竞争能力,为我国汽车自主品牌发展提供借鉴。 相似文献
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论中国自主品牌汽车的品牌塑造 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过分析当我国自主品牌汽车的现状及特点,进而提出了打造好品牌塑造的方法,以期为今后的自主品牌持续快速健康发展有一定的借鉴意义。 相似文献
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在竞争日益激烈的市场条件下,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。通过对我国自主品牌奇瑞汽车发展策略的剖析,从利润源、品牌创造能力、品牌发展及品牌占位等方面为我国自主品牌的发展提出看法。 相似文献
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我国汽车自主品牌的现状及发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国汽车自主品牌近几年有很大发展,但也存在缺乏自主开发的核心技术能力;自主品牌档次偏低等问题,为此应采取提高汽车设计和制造水平;提高自主研发能力;采用高起点自主创新模式;以品质促销量;树立出口汽车的新形象;保留自主品牌汽车的主要优势,注重创新等相应的对策。 相似文献
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自上个世纪50年代一汽创立以来,我国汽车产业已经有半个多世纪的发展历程。近年来,我国汽车自主品牌因其性价比高倍受消费者的青睐,发展势头迅猛。自主品牌企业也不负重望,不断进行技术创新,不断加强产品品质,以尽量缩小和外资品牌的差距。在自主品牌企业苦修内功的同时,消费者对自主品牌的偏见依旧存在,尤其在中档车市场上,消费者还没有完全接受该品牌。本文拟从市场营销的角度分析我国汽车自主品牌的品牌发展落后的原因,并给出相应的营销对策及建议。 相似文献
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上汽自主品牌“荣威”高调亮相,“上海牌”复出在望;奇瑞贴牌“道奇”,遭遇“自毁品牌”的强烈质疑:神龙则避而不谈自主品牌,或“王顾左右而言他”,在“洋务”路上越走越远…… 相似文献
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胡荻 《中国商贸:销售与市场营销培训》2014,(8):24-24
2014年4月22日,在“2014中国汽车论坛”上。世界汽车组织秘书长Yves Van Der Straaten说:“在2013年中国已经是全球最大的汽车生产国,第二位是美国,之后依次是日本、德国、韩国,还有一些新兴市场排名也在提前,他们的汽车产量已经超过了传统的汽车生产国。” 相似文献
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我国汽车自主品牌经营对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济的迅速发展,中国已成为世界第三大汽车生产国,和世界知名企业相比,我国汽车业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。因此,我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。本文针对我国汽车自主品牌问题,结合相关理论,从自主品牌概念的诠释和界定入手,分析我国汽车自主品牌经营现状分析,最后提出我国汽车自主品牌的经营对策。 相似文献
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自主品牌轿车在近年来得到了迅速的发展,奇瑞、吉利、比亚迪等自主轿车品牌在国内中低端轿车市场上已占据较大比例,支撑了轿车工业的快速发展。但品牌薄弱一直是自主品牌轿车发展的瓶颈。通过分析汽车金融对中国轿车自主品牌建设的促进作用来论述发展汽车金融的必要性,并从发展经销商+汽车金融分公司模式、应对网络经济,开展虚拟服务、加强汽车金融创新,应对细分消费群里开发针对性金融产品、加入个人信用体系,完善汽车消费信用体系、建立和银行的联盟,构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台等五个方面提出在中国发展汽车金融的建议。 相似文献