区域物流、能源消费与经济增长的协整关系研究

根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991～2007年物流发展水平、能源消费量和国内生产总值的年度数据,分别对东、中、西三大经济区域的物流发展与能源消费、能源消费与经济增长的关系进行了实证分析.结果表明:三个区域的物流与能源消费、能源消费与经济增长均存在协整关系,而且三个区域的物流发展对能源消费存在单向Granger因果关系,中西部地区的能源消费与经济增长存在双向因果关系,仅东部地区的能源消费与经济增长不存在Granger因果关系.     

淮海经济圈区域物流需求预测

区域经济与区域物流是相互依存,相互促进的统一体,现代物流对经济增长的基础和促进作用可以通过物流发展带来物流体系的改善,从而对经济增长产生作用。本文以淮海经济圈为例,探讨了区域物流需求与GDP、区域货运量的关联度。     

现代物流促进区域经济增长的模式研究

现代物流是区域经济发展的助推剂,研究现代物流对区域经济增长的促进作用具有十分重要的理论和现实意义.首先对现代物流与经济增长的作用关系、机理关系及相互关系进行了分析,进而从现代物流有助于降低交易成本与风险、减少环境污染、优化经济产业结构、扩大就业、提升区域经济竞争力及促进国民经济整体发展等角度研究了现代物流对促进区域经济增长的作用.     

京津冀都市圈区域物流与区域经济增长关系实证研究

通过相关数据与图表,利用相关性分析和Granger因果关系法检验,建立相关模型,从区域物流促进区域经济增长和区域经济增长拉动区域物流发展两个方面,对京津冀都市圈区域物流与区域经济增长之间的关系进行实证性分析.结论表明,二者具有高度的相关性并且存在着一定的因果联系.最后,根据京津冀都市圈物流产业现实存在的相关问题,提出发展京津冀都市圈区域经济与物流的相关建议.     

物流经济的发展对我国区域经济发展影响研究

随着我国经济社会的发展,尤其是物流行业的发展,催生出我国新的经济增长模式,物流经济应运而生.目前,我国各区域物流产业发展存在一定的差异性,这一差异对我国的区域经济也产生十分重大的影响.因此,本文以我国当下物流经济发展现状着手,研究各区域物流经济发展差异对我国区域经济的影响,并指出我国物流企业存在的不足,同时提出相应的解决措施.     

农村物流固定资产投资对农业产出的支持分析——基于30个省份面板数据的实证研究

利用2001-2010年间30个省份的面板数据,分析了农村物流固定资产投资对各省份农业发展增长力度和差异影响.研究表明:农村物流固定资产投资对农业产出影响明显;中西部农村物流固定资产投资对农业产出影响更大,呈现区域差异化.加大中西部农村物流固定资产投资和东部地区农村物流资源整合是提高农业产出的重要途径.     

重庆市区域物流与区域经济互动机理研究

中央直辖市的设立,开辟了重庆发展的新天地。区域物流在促进地区经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为了验证重庆区域物流与区域经济增长的互动关系,作者以统计分析为基础,建立数量模型来分析重庆区域物流与区域经济的内在联系,最后证实重庆区域物流可以促进该区域经济的发展;另一方面随着经济不断增长和对物流固定资产投资的不断增加,也可以加快区域物流产值的迅速提升。     

技术创新对区域经济发展的实证分析——以我国31个省市区为例

21世纪经济增长的的一个重要的引擎是技术创新,技术创新在促进区域经济发展和带动国民经济稳定发展方面的作用越来越突出.本文首先了阐述经济增长与经济发展,然后简单梳理了经济增长的理论的文献综述,论述了技术创新方面的问题.运用SPSS23.0软件进行实证分析,表明了区域的技术创新表现为技术创新能力的高低,说明区域的经济发展好,而中西部区域则表现相反的结果.     

基于灰色理论的区域物流发展与经济增长协调性分析及实证研究

通过阐述区域物流与经济的相互关系,利用灰色综合关联度对新哑欧大陆桥整体物流发展水平与经济增长之间的相关性进行实证分析,结果表明新亚欧大陆桥整体物流发展水平与经济增长之间存在着高度的相关性;并通过多维灰色GM(1,N)模型分析了物流发展水平与经济增长之间的协调程度,得出新亚欧大陆桥物流发展水平与经济增长总体上相互协调,但物流基础设施建设和投入力度的不足又给经济持续增长造成了一定制约.最后根据定量分析的结果提出了相关建议.     

现代物流对促进区域经济增长的模式分析

结合个人在实践工作过程当中的经验总结,就现代物流经济对促进区域经济增长的模式展开了讨论,分别从现代物流能形成区域经济的增长极,现代物流发展具有强化扩散效应的作用,现代物流降低运行成本,改变区域经济增长方式几方面展开分析.     

内蒙古构建国家中西部地区物流枢纽中心战略构想的SWOT分析

现代物流是衡量一个地区经济综合竞争力的一个重要标志,也是现代服务业的重要组成部分。发展现代物流,加快区域性物流中心建设是推进西北地区工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进程并提升综合实力的重要拳措。内蒙古自治区凭借其区位优势,尽快建立商品流、资金流、信息流、人流为一体的中西部物流中心区域,对内蒙古经济乃至整个中西部地区的经济发展,将有重要的意义。     

西部地区冷链物流标准化体系建设研究

在人们对食品质量和对食品安全的要求不断提高的趋势下,如何建立一条稳定、独立、高效的农产品冷链物流体系已成为一个亟待解决的课题。推动冷链物流发展,提升我国冷链物流水平的一项重要内容,就是冷链物流标准化体系建设。文中基于我国冷链物流标准化组织和标准政策方面的特点及西部地区冷链物流标准化现状的分析,总结出西部地区冷链物流标准化建设存在的问题,最后提出建立西部地区标准化冷链物流体系的方法和思路。     

我国西部建设B型保税物流中心的探索

保税物流中心(B型)是现代物流发展的新业态,文中从保税物流中心的基本内涵出发,探讨了我国西部建设B型保税物流中心战略价值和应注意的问题,提出了规划建设B型保税物流中心方法,力求推动西部地区外向型经济发展。     

Impact of high-speed railway construction on spatial patterns of regional economic development along the route: A case study of the Shanghai–Kunming high-speed railway

The Shanghai–Kunming high-speed railway spans the eastern, central, and western regions of China and is an important "horizontal" in the "eight vertical and eight horizontal" railway network of China. This paper estimates the direct impact of opening a high-speed railway on the spatial patterns of regional economic development along the route by integrating GIS technology, spatial panel data models, and the entropy method. The results show that the high-speed railway can significantly increase the economic aggregate and urbanization rates along the route and promote the upgrading of industrial structures, but it has a limited effect on the economic growth rate, showing a weak trend. In terms of spatial patterns, the high-speed railway significantly improves regional accessibility, the strength of economic ties, and economic potential along the route. The regional economy is characterized by weak spatial agglomeration and presents a trend of balanced development. In general, although the economic effect of HSR for the economically lagged regions is smaller in the short term than that in the economically and less economically developed regions, the high-speed railway has the greatest impact on regional economic development and spatial patterns in economically backward areas, thus the economically backward regions have a greater posterior advantage, which is conducive to balancing regional economies and narrowing regional differences.     

试论西安服饰批发市场与现代物流的整合——以西安康复路服饰批发市场为例

文中首先通过实证分析说明西部地区物流业发展对经济增长具有显著的促进作用,然后再结合西安服饰批发市场发展现状、优势与劣势,通过研究目前西安服饰批发市场存在的关键问题,进行西安服饰批发市场物流新型模式的研究,通过科学合理的物流发展规划,提高服饰批发市场的物流服务水平,以促进西安经济更好更快的发展。     

湖北物流业与经济发展的实证研究

分析湖北发展物流业对经济增长的前项效应、后向效应和旁侧效应,阐明发展物流业可以促进湖北产业结构的优化。提高湖北综合经济实力。并运用协整理论、Granger因果检验定量分析了湖北物流业与经济发展之间的关系,结论是湖北物流业与经济发展具有长期稳定的协整关系．湖北物流业是经济发展的原因。     

中国省际区域经济差距演进及协调发展

实现区域协调发展是新时代中国区域高质量发展的必然要求。改革开放以来,中国省际区域经济差距经历了差距拉大—逐渐缩小—缓慢增大—逐渐缩小—维持不变的过程,逐步趋于收敛,其深层原因在于经济发展基础、资本投入、区域要素配置、区域要素使用和制度因素的地区异质性。推进区域经济协调发展,要不断加强对中西部地区的资本投入,优化资源配置,提高全要素生产率,提升开放水平,推进贸易高质量发展,完善与区域协调发展总体战略要求相适应的宏观区域政策和区域管理体制。     

广西北部湾港口物流与经济增长的关系模型构建及分析

以广西北部湾经济区为例,通过建立线性回归模型,取2002-2011年的广西北部湾港口吞吐量、GDP、三大产业作为样本指标,用SPSS17.0软件进行计算分析,说明广西北部湾港口物流与经济发展具有较大的正相关关系,分析港口物流对经济增长的影响机制,提出促进广西北部湾港口物流可持续发展的对策建议。     

基于SWOT分析的厦门现代物流发展策略研究

厦门是我国东南沿海经济圈的中心城市,也是重要的商贸、交通口岸城市,其物流的发展将会促进区域合作、资源协调和聚集竞争力。文章运用SWOT分析法对厦门现代物流进行综合分析,指出厦门物流发展具备的优势和劣势,以及面临的机遇和挑战．并提出若干发展策略,促进厦门物流业的发展,打造区域性国际物流基地。