论交通基础设施建设的融资模式

我国的交通产业的基础设施泛指铁路干、支线及车站：高速公路及服务区、国道、省道及农村道路和站点；水运港口和航空机场的建设等。设施建设需要巨额资金支持。探讨交通基础设施建设的资金融通模式，多渠道、多方位地筹集资金，保证交通体系发展规划的顺利建成并投入使用，是交通基础设施建设领域亟待研究的重要课题。     

产业结构升级影响因素作用机理研究

本文分析了人力资本、社会需求、外商直接投资、产业政策、固定资产投资、城市化和基础设施对产业结构升级作用机理,并利用2000-2011年我国省级面板数据构建了理论模型,实证研究了各影响因素对产业结构升级的影响。结果表明:在国家层面,对产业结构升级影响的程度依次排序为交通基础设施、技术创新、外商直接投资、固定资产投资和人力资本;在区域层面,东中西部各影响因素对产业结构升级的影响程度有差异。因此,为促进产业结构升级,政府应注重鼓励和扶持技术创新,继续鼓励各个省吸引外商直接投资,完善交通基础设施,明确各个区域产业结构升级的制约因素,并采取差异化政策支持产业结构升级。     

关于天津市城市化进程的研究

本文采用VAR模型对天津城市化、经济增长与产业结构三者之间的动态关系进行研究。通过对三个变量的平稳性检验和协整分析,得到城市化、经济增长与产业结构调整存在长期均衡关系。分析后可知,在加速城市发展的同时,应结合产业结构和布局调整以及产业梯度转移,同时也要考虑公共基础设施的建设、交通和环境等方面对城市化的要求。天津市经济增长和产业结构存在互动关系但不明显,这是因为天津在产业结构优化方面还存在诸如基础性保障不足、企业研发能力弱、产业升级区域协调不足等问题。     

外商直接投资与我国出口总量及结构、基础设施投入的相关关系分析

外商直接投资作为出口的重要促进力量,对我国经济增长起了巨大的推动作用。本文利用计量经济学模型,分别对1981-1997年和1981-2001年外商直接投资与我国出口总量及结构、基础设施投入与外商投资之间的关系进行回归分析,结果表明:外商直接投资对我国出口总量增长贡献巨大且呈上升趋势,在促进我国产业结构升级中的作用有所提高,今后应加强对软件环境的建设,吸引更多外资流入,同时要进一步加强外商投资对我国产业结构升级的促进作用。     

数字贸易对我国产业结构升级的影响研究

近年来,数字贸易规模迅速扩大、质量稳步提高,探讨数字贸易对产业结构转型升级的驱动效果具有重要意义。本文以我国2011—2020年省级面板数据为样本,基于基础设施环境、数字技术水平、产业数字化、数字产业化及贸易潜力五大维度,构建数字贸易发展水平综合评价指标体系,采用熵值法对其进行测度,同时以产业结构高级化和合理化衡量产业结构升级,并运用面板向量自回归模型(PVAR)实证研究数字贸易与产业结构升级之间的关系。结果显示：数字贸易发展和产业结构升级均存在自身加强机制,这种加强机制日趋减弱;数字贸易对产业结构的促进效果长期持续,虽然随着时间的推移促进效果增幅不大,但时效性长。     

我国交通运输投资的经济贡献率研究

交通运输建设主要涉及铁路、公路和水路运输三项内容,我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小,交通运输业对国民经济的贡献率远低于发达国家。交通运输基础设施作用的发挥要以经济、社会和环境的协调发展为前提,对此政府应加强宏观调控,以充分发挥交通运输对国民经济发展的作用。     

金融结构与产业结构升级关系实证分析

本文从理论和实证两个层面,引入面板数据模型对我国1995-2011年省级层面数据进行分析,实证研究了我国金融结构与产业结构升级之间的关系,指出金融结构与产业结构升级存在长期均衡关系,并通过地区比较发现,我国不同地区金融结构对产业结构升级的作用存在差异。在不同的经济发展阶段,金融结构与产业结构越匹配,对产业结构升级的促进作用越强,反之亦然。因此,为促进产业结构升级,必须有效调整各地区金融结构,使之与当地产业结构发展需求相匹配。本文对现有最新研究做了实证方面的补充,并提出相关政策建议。     

民间投资、产业结构升级与经济增长——基于省级面板数据的PVAR模型分析

民间投资和产业结构升级对我国经济发展起着重要作用,探究民间投资、产业结构升级与经济增长的关系,对促进我国经济发展具有重要意义。本文运用面板向量自回归（PVAR）模型,通过对2011—2020年我国省级面板数据进行实证分析,研究表明,民间投资和产业结构升级是经济增长的单向格兰杰原因,而民间投资与产业结构升级之间存在双向格兰杰因果关系。表明民间投资、产业结构升级与经济增长之间存在直接和间接的影响机制。基于此,本文认为应当大力发展民间投资,推动产业结构升级进程,把握好三者关系,充分发挥民间投资和产业结构对经济增长的推动作用。     

交通：交通业运行态势分析

2007年前三季度，中国交通固定资产投资增幅稳中趋降，公路水路内部投资结构进一步改善，交通基础设施建设突出了公路运输大通道，农村公路，沿海港口和内河水运4个重点，国家重点项目建设稳步推进。     

人口城市化、土地城市化和产业结构之间的互动关系——基于江苏省时间序列实证分析

改革开放以来，特别是近十年来，我国城镇化发展迅速，也出现了若干问题。对此学术界形成了一些主流观点：工业化超过了城镇化、土地城镇化快于人口城镇化等。本文基于已有的研究理论和经验，采用VAR模型对江苏1986—2011年间人口城市化、土地城市化及产业结构之间的关系进行了研究，以期服务于新型城镇化。实证结果表明：短期内人口城市化和土地城市化有力地促进了产业结构的优化升级，短期内产业结构的优化升级和土地城市化也能促进人口的城市化，但影响较弱。长期内土地城市化与产业升级间有长期的累积循环效应，长期内人口城市化、土地城市化和产业结构所代表的经济城市化有着良好的良性互动关系。     

浅谈公路工程成本管理和控制

公路是现代经济社会发展的重要基础设施,是现代经济社会快速发展的先行条件,是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提.没有一个现代化的公路交通运输体系,就不能形成一个完善的交通基础设施.交通基础设施包括公路、铁路、航道、机场及其枢纽,发达的交通基础设施需要投入巨额资金.因此,做好公路建设的成本管理和控制尤为重要,现就成本管理和控制谈谈个人的体会.     

交通运输行业投资指南

一、现状和建设情况交通运输是国民经济和社会发展及国防现代化建设的重要基础设施。改革开放以来,国家一直把交通基础设施放在优先发展的地位,投入大量资金进行建设,并在政策上给予扶持。经过这些年的建设,我国已经初步建立了以铁路为骨干,公路、水运、民航等多种运输方式协调发展的综合运输网络,交通运输长期以来严重制约国民经济发展的局面在一定程度上得到了缓解。到1996年,全社会货运量完成127亿吨,比1995年增长2.5%,货物周转量完成36434亿吨公里,增     

轻工行业标准、出口与经济增长关系的实证分析

文章利用1987～2005年数据进行实证检验,建立协整方程,分析了轻工行业标准、行业出口和经济增长三者之间的关系,并对其进行Granger因果检验.实证结果表明,标准、出口和经济增长之间具有长期均衡关系,本国轻工行业标准的实施会对经济增长产生负的作用.欲使轻工标准实施促进贸易和经济的增长,必须积极采用国际先进标准,优化升级产业结构.     

交通运输行业投资指南

一、现状和建设情况交通运输是国民经济和社会发展及国防现代化建设的重要基础设施。改革开放以来,国家一直把交通基础设施放在优先发展的地位,投入大量资金进行建设,并在政策上给予扶持。经过这些年的建设,我国已经初步建立了以铁路为骨干,公路、水运、民航等多种运输方式协调发展的综合运输网络,交通运输长期以来严重制约国民经济发展的局面在一定程度上得到了缓解。到1996年,全社会货运量完成127亿吨,比1995年增长2.5%,货物周转量完成36434亿吨公里,增     

广西金融结构调整与产业结构升级关系的实证研究——基于协整分析和格兰杰因果关系检验

文章对广西金融结构调整与产业结构升级之间的关系进行了实证分析.结果表明:金融结构调整与产业结构升级存在长期均衡的正相关关系.金融结构与产业结构之间还存在双向的因果关系,金融结构调整对产业结构升级的影响更显著,产业结构升级对金融结构调整的影响不是很显著.     

外国专家关注中国海关

总部设立在美国纽约的经济周转研究中心最新一份报告指出．在过去的几年中，中国的生产力增长如此之快的主要原因是中国政府在港口、公路、铁路、仓储等基础设施上大幅度提高投资。当那么多雨后春笋般出现在中国大地上的加工厂源源不断地制造出产品的时候，公路，铁路，水运和航空等交通线路可以很快把产品运     

数字经济赋能产业结构升级——基于省级面板数据分析

当前我国已进入数字经济时代，数字经济成为推动产业结构升级的重要动力，本文基于数字经济的四个维度“数字基础设施、数字产业化、产业数字化和数字技术”选取了2013—2019年30个省市的数据，用熵值法测度了我国数字经济发展水平，实证分析结果表明我国数字经济发展水平对产业结构升级有显著的正向影响，在稳健性检验后仍能得出这一结论。进一步研究表明，数字经济发展对产业结构升级的影响具有区域异质性，在中西部省份对于促进产业结构升级的效果更为明显。并据此提出了促进产业结构升级的对策建议。     

中国交通基础设施与经济增长的区域比较分析

随着改革开放政策的不断完善和实施,我国交通基础设施建设有了很大程度的完善,与此同时,我国经济实力也在不断增强,为我国社会主义事业的不断发展奠定了坚实基础。而与之相适应的交通基础设施建设与经济增长速度之间的关系成为了广大经济学家共同关注的问题,很多关于交通基础设施建设与经济增长速度之间的函数关系逐渐形成,在很大程度上提高了交通基础设施建设的科学性与合理性。本文在阐述交通基础设施对经济增长的作用后,系统地分析了两者之间的关系,为我国市场经济体制的不断完善建言献策。     

金融结构转变与产业结构升级问题研究

随着金融改革的逐渐深化,金融对产业结构升级的作用表现的越来越明显。然而我国的产业结构还不合理,产业技术水平也比较低,金融结构与产业结构之间还不能实现良好的统一,但是随着金融结构的转变,二者之间的关系逐渐变得协调。在本文中,介绍了当前金融结构转变与产业结构升级的现状,详细的阐述了二者之间的关系,在此基础上提出了优化金融结构促进产业结构升级的建议。     

交通基础设施对区域经济增长空间溢出效应研究

深入全面地研究交通基础设施的空间溢出效应,有助于更好地了解中国各地区间的发展不平衡因素,从而使其在整个国民经济中发挥作用。利用中国30个省份2000-2019年间的多个指标数据,通过构建不同权重矩阵下的空间计量模型,实证测度了中国交通基础设施（公路、铁路）对区域经济增长的空间溢出效应。研究发现：交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著,若不考虑空间溢出效应,会高估交通基础设施对区域经济增长的作用;不同种类交通基础设施在区域经济增长中的作用存在差异,一个地区公路的建设不仅对本地经济发展有直接的促进作用,同时也有益于周边地区的发展;而铁路对经济增长的贡献更多地体现在其自身的网络属性,加速地区间的要素流通,使得生产要素主要向经济发达地区流动。