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相似文献
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中国特色的商业贸易业态,已经走向商业业态与专业市场两者交叉趋同且批零兼营的商贸业态模式.从市场主体视角看,浙中义乌专业市场、商业业态的变迁与发展历程,典型地解析了这一模式的形成原因、过程及其内涵、特点.中国商业贸易的业态形式,事实上也正形成了独具中国特色的以市场主体为主角的商贸业态新模式.文章提出以批发零售的功能不变为内核、以电子商务的拓展为形式,设计了城市商贸业态大变革与物流空间大延伸新思路下的三种模型,以解决业态变革、城市减压、市场主体发展等经济发展的问题.  相似文献   

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美国零售商业的网点、业态和价格   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

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论我国商业零售业的业态与发展方向   总被引:5,自引:0,他引:5  
王成  付岩  盛秋生 《商业研究》2003,(20):12-14
改革开放以来 ,特别是 2 0世纪 90年代以后 ,我国的商业零售业竞争异常激烈 ,商业零售业的各种业态纷纷涌现 ,如何确定和选择我国商业零售业的业态与发展方向 ,是我国商业零售业急需解决的重大问题。然而 ,我国的商业有着不同于发达国家的历史、政治、社会和文化的背景。因此 ,其利弊带来了大量的个性特征 ,特别是加入WTO后要求我国零售业在历史与发展、机遇与挑战并存的环境下 ,善于创新 ,对业态的选择、组合与发展应从战略的角度三思而后行。  相似文献   

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随着社会经济的飞速发展,全球零售业态都呈现出多样性的特点,在我国也出现了多种业态并存的现象。基于此背景,本文从分工理论的角度入手,运用经济学原理分析零售业态多样化的特点及形成原因。得出零售业态将会继续朝着细化和专业化方向发展,并逐渐走向联盟化的结论。  相似文献   

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随着我国航空业的飞速发展,非航空性主营业务的发展也越来越重要。而且,随着人们生活水平的不断提高,机场聚集了大量的旅客。旅客人数的不断增加,不仅给机场带来了很大的商业价值,而且还使非航空性主营业务的收入越来越高。通过国际航空运输协会的调查我们可以看出,很多旅客都非常愿意在机场内部购物或者就餐,这样可以给机场带来30%~50%的收入。因此,我国机场未来发展的趋势之一就是机场内部的商业化发展,在航站楼设计初期,就应该将商业布局理念进行充分考虑,并在可以给机场增加收益的同时也提高机场对旅客的服务质量。本文主要讨论如何通过合理的商业业态分布来提高非航空性主营业务的收入。  相似文献   

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零售业态比较及对我国城市商业布局的启示   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐田强 《现代商业》2008,(12):10-11
按照《零售业态分类》的国家标准,从商品结构、服务功能、售卖方式、营业面积(店铺规模)等四个方面对不同零售业态进行了区分和比较。并从城市发展规划的角度,指出了以上差异在空间依赖型、梯度性和选址介入时间差异等方面对城市商业布局的启示。  相似文献   

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周小民 《上海商业》2011,(10):23-25
从百货公司到超市,到大卖场,再到专卖店.到销品茂,再到便利店,到淘宝网店,再到新一代以7—11便利店为代表的网店,每种业态变化纷繁。但是万变不离其宗,零售业态变迁的背后是不同时代消费习惯的变化。当然,商业业态的成熟反过来也会让消费习惯逐步养成。  相似文献   

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从百货公司到超市,到大卖场,再到专卖店.到销品茂,再到便利店,到淘宝网店,再到新一代以7—11便利店为代表的网店,每种业态变化纷繁。但是万变不离其宗,零售业态变迁的背后是不同时代消费习惯的变化。当然,商业业态的成熟反过来也会让消费习惯逐步养成。  相似文献   

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中日零售业结构与业态的比较   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   

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结构化与锁定风险、“缘约”文化的制约性以及“浙商”与全球化经济的融合鸿沟,使得素有“小狗经济”之称的“浙商”企业,面临着组织创新。既有的模块化理论难以解决价值创造网络中,价值模块动态配置的组织问题。基于模块化和计算机网格技术的价值网格理论,为"浙商"组织创新提供了深刻启示。构建价值网格式组织,是"浙商"组织创新的战略途径,文章为此提出了具体的对策措施。  相似文献   

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商业业态创新是新一轮流通现代化的重要标志   总被引:1,自引:0,他引:1  
流通现代化是一种顺应时代需求的与时俱进的动态变革过程,商业业态的变革是流通现代化的重要标志.20世纪80年代末开始的第一轮流通现代化,是以连锁超市、便利店、大卖场、专业卖场、购物中心、品牌直销店等新型商业业态的产生为标志的.目前,新一轮的流通现代化是基于多元化、便捷化、知识化、体验化、个性化的市场需求,并依托网络技术、移动通信技术、供应链技术和现代化管理技术而进行的商业业态创新过程.店网融合、主题商店、DIY商店、会员制商店、城市消费合作社和家庭采购顾问等有可能成为新一轮商业业态创新的模式.  相似文献   

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本文以徐州市在建的一号线、二号线和三号线周边商业业态发展现状和地铁沿线消费者心理和行为变化为依据,分析地铁开发对沿线商业业态的影响。借鉴诸如广州、郑州等已经建成运营的地铁对沿线零售业影响研究的经验,探讨徐州地铁开通后对沿线商业业态的发展趋势的影响及其运作模式。  相似文献   

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