浅谈中国制造业的转型之路

随着中国制造的产品在国际市场上竞争力的日益增强和市场占有率的日益扩大，许多国家出于对本土制造业的保护角度，开始采取不同手段对中国制造的产品进行抵制。此外中国制造业质量监控体系的不完善，使中国制造业面临信任危机的困境，世界金融危机也给中国制造业带来一系列影响。本文在对中国制造业的现状、危机分析的基础上提出中国制造业的转型之路。     

“中国制造”面临的发展困境分析

伴随着改革开放以来中国经济的高速发展,中国制造业取得了举世瞩目的发展成就,"中国制造"这一品牌也在全球范围内拥有越来越大的影响力.但与之相伴的是,世界范围内各种针对"中国制造"的贸易摩擦不断升级;而在国内,产品结构不合理、劳动力价格上涨、出口政策变化等因素也极大地削弱了"中国制造"的竞争力.国内外的不利因素使"中国制造"面临着前所未有的生存压力.本文分析了"中国制造"面临的发展困境,以期对中国制造业提升自身国际竞争力有所借鉴.     

低碳经济时代制造业企业核心竞争力提升策略及对策研究

低碳经济对中国这样的传统制造业大国企业的核心竞争力提出了新的挑战,必须根据企业核心竞争力的构成要素,制定低碳经济时代制造业企业核心竞争力的提升策略及保障实施的政策,使中国的传统制造企业顺利实现发展方式的转型。     

政府资助企业R&D创新政策的研究分析

随着全球一体化进程的不断加快,中国企业面临着越来越激烈的国际竞争,目前中国企业正面临由生产驱动型向创新驱动型转变的关键时刻。如何提升中国企业的竞争力和创新能力成为中国政府的一个主要课题,随着我国科技创新政策的不断完善,培养出一批国际领先的企业,但在当中我们也遇到了一些问题,如何正视这些问题,成为了中国制造向中国创造转型的关键。     

海尔反思录

低成本、低价、低利润的恶性竞争使得“中国制造”生态显露“天花板”效应，如何打造中国制造的核心竞争力?如何规避中国制造“市场拉美化、技术殖民化、品牌边缘化”风险?如何实现向“中国创造”质的跨越?作为“中国制造”的领军人物，张瑞敏在做何思何想?最近，张瑞敏与本刊专栏作家胡泳畅谈——海尔进行了6年的市场链变革实验、国际竞争力、品牌与技术等方方面面的“真实焦虑”。这是一个典型的中国制造业者的“徘徊反思录”。     

充分利用“绿箱”政策 提高农产品出口竞争力

世贸组织的《农业协定》的签订及“绿箱”政策的设置促使各国农业保护政策由价格支持为主的直接式保护政策,逐步向以“绿箱”政策为主的间接式保护政策转变。中国加入WTO意味着中国政府对农业政策要作重大调整,加大政府对农业的支持力度,从根本上提高农业的竞争力。     

绿色是免费的

"中国制造"近一年来已经明显感受到了挑战。在"绿色壁垒"面前,"中国制造"正在减弱的竞争优势(随着本土劳动力成本上升、人民币升值、原材料价格飙升)有可能进一步减弱,尚未在全球化竞争中具备整体品牌竞争力的"中国制造",在"绿色"成为品牌必不可少的"颜色"的时候,其品牌竞争力也很可能继续走低。"绿化"产品品牌,是中国制造必须面对的新的课题。     

入世以来我国农产品竞争力分析

由于我国农产品缺乏竞争力，入世后国外农产品、特别是资源性农产品会大举进入中国市场，从而形成对我国农业的巨大冲击几乎是当年入世时的一致看法。如今，在经历了5年的农产品关税减让过渡期等保护政策后的我国农产品的竞争力在对外开放的压力中有了明显提高。未来，我国需要持续提升农产品竞争力，应对国际市场的各种挑战。     

浅析精益物流在铁路客车制造企业中的应用

随着中国铁路客车制造企业与国际制造企业的竞争愈演愈烈,降低企业成本、提高企业竞争力已成为企业发展的重要因素。而源于汽车行业的精益思想被公认为是降低企业成本、提高企业竞争力的管理体系,是一套追求最低成本/库存、最少的浪费和最短的交货期的管理体系。通过先进制造技术、现代企业管理手段和高科技装备物流设施等手段,逐步在中国铁路制造企业中建立以精益思想为基础的全信息化的物流管理模式。     

“品牌中国”运动

在中国成功地加入世界贸易组织前后，参与谈判的主要负责人和部分国家领导人纷纷表现出对于“品牌作为国家产业竞争力”的高度认识与重视，同时也对现阶段中国制造产品的全球化品牌竞争力表示疑虑和关怀。     

改革开放三十年成都理工大学校园文化建设实践与思考

改革开放三十年来。成都理工大学始终坚持以社会主义先进文化为指引,着力打造校园文化标识,着力提升校园文化内涵。注重构建校园文化建设平台和文化建设机制,动员全体师生参与到校园文化建设中来。通过建设,校园文化的软硬件环境得到极大改善,师生同台的校园文化活动丰富多彩,为学校的发展、为学生的成长成才提供了良好的文化土壤和精神动力。     

品牌内涵的发展与品牌创建者的变化

随着卖方市场向买方市场的转变,品牌内涵在向前发展,其创建者也发生了很大的变化。品牌内涵的发展与品牌创建者的变化是相应的。品牌由推销型品牌向营销型品牌发展经历了五个阶段,品牌创建者的变化也经历了五个阶段。     

基于语料库的《长恨歌》英译本中程度副词的强化研究

本文基于茅盾文学奖作品汉英平行语料库的子库——《长恨歌》汉英平行语料库,考察《长恨歌》英译本中程度副词的强化趋势。文章分别从英译本和汉语原文出发,统计分析英译本中程度副词的应用和汉语原文中程度副词的英译,结果发现《长恨歌》英译本中的程度副词存在明显的强化趋势,具体原因主要有4点:(1)程度副词的特点;(2)英语表达习惯的要求;(3)译者对原文人物悲剧形象的突出;(4)对目的语读者阅读习惯的关注。     

Consumer Knowledge of Country of Origin of Fresh Food at Point of Purchase

ABSTRACT

Store-exit interviews were used to examine knowledge of country of origin (COO) of fresh meats, fruits and vegetables, and relative knowledge of price. Shoppers were certain of COO for 38% of purchases and of price for 53% of purchases. Overall, knowledge of COO for fresh foods was greater than previously reported for durables and processed foods. However, extent of knowledge varied somewhat by food category, and more noticeably for specific food items within categories. This study has implications in terms of provision and clarity of COO labeling of fresh foods, and associated potential for competitive advantage.     

股票定价的奥尔森模型成立条件

根据奥尔森(Ohlson)1995年提出的RIV模型,对公司股票的估值只需预测其未来的盈利而不用考虑现金流和股息政策。通过研究不同的股息分配政策,利用会计理论模型,推导出该模型的成立条件。研究表明该模型在许多正常的经营情况下并不成立,股票定价模型不能回避未来现金流和股息的影响。     

群体思维的危害及成因分析

群体思维形成的原因是多样的 ,危害是严重的。对于一个群体的高层决策或高层管理人员 ,必须创造出良好的、有益于正确决策的客观环境 ,使持不同意见的人受欢迎 ,使“逆耳的忠言”得到重视。这样 ,无论是对于我们国家的发展 ,群体的进步及个人的成长都是非常重要的。     

供应链管理──沃尔玛的核心竞争力

供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式.所谓供应链,就是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构.根据整个供应链的主导企业不同,将供应链分成4种形式:即厂商与零售企业合作经营型;信息武装的批发业主导型;厂商与批发业合作经营型;大型零售业主导型.     

沥青蜡含量试验方法的研究

通过对蜡含量比对试验的数据分析,结合蜡含量日常试验中遇到的问题,浅析交通部行业规范《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中沥青蜡含量试验方法,对准确测定沥青蜡含量结果有着一定的意义。     

展会组织网络的治理分析

目前,在我国展会领域存在以政府为中心,和以展会与组办方为中心两种典型的组织网络。这两种组织网络在结构性嵌入、关系与知识治理等方面存在着诸多不同,后一种组织网络更符合网络治理的发展趋势,并在关系与知识治理等方面具有优势。但是,前者与中国渐进式改革进程相对应,也具有一定的历史合理性逻辑,转变自身也应符合这一历史逻辑逐步进行。     

Measures of the General Administration of Gustoms of the People's Republic of China for the Administration of Manifests of Inbound and Outbound Means of Transport

The Measures adopted at the Executive Meeting of the General Administration of Customs on 10 March 2008,promulgated in the form of Decree No.172 of the General Administration of Customs of the People's Republic of China on28 March 2008,and effective as of 1 January 2009.