深化高速公路产业研究 创新高速公路管理模式——《中国高速公路产业论》介评

诚如《中国高速公路产业论》“序”所描述的，中国的高速公路来之不易。20世纪80年代，正当世界发达国家在考虑如何建设跨国、跨区域的高速公路网络时，中国绝大多数人都没有高速公路这一概念。如果不是因为当时有关领导和专家力排众议，在经济较发达的地区率先引入高速公路，则高速公路进入中国的时间还要推迟若干年。现阶段，中国高速公路正在以世界上罕见的速度发展。到2007年底，全国高速公路通车里程已达5．36万公里，仅次于美国，居世界第二位。     

加强高速公路养护成本管理的重要性

高速公路是经济高速发展的产物，是交通运输现代化的重要标志，作为一种通车流量大、设施完善、科技含量较高的现代化交通载体，其快捷、安全、舒适的特点在提高经济效益和社会效益的作用方面日益凸现。高速公路发达与否已经成为一个国家或地区的经济发展水平和社会文明程度的重要标志，在当今世界政治、经济、科技、文化飞速发展的情况下，高速公路已成为社会发展的“加速器”。     

浅析高速公路养护和机械设备的管理

在现在这个交通飞速发展的的时代里,开车出门旅游已经成为一种时尚,现在,每当节假日,大家都会选择出门旅游,放松一下紧张了一周的心情,而大家出门旅游为了方便快捷,自然会选择走高速公路,高速公路已经逐渐走入了百姓的生活.本文简要分析了高速公路的养护和机械设备的管理.     

解析高速公路经济管理

交通质量的好坏在一定程度上影响了国家的发展速度，随着经济的发展，近几年我国的交通行业也有了较快的发展。在交通线的建设过程中，高速公路是国家交通的重要组成部分。我国基础设施建设的发展对加强高速公路的建设有着重要的意义，本文就高速公路建设中存在的问题进行简单的探讨。     

创新高速公路融资方式推动高速公路建设发展

改革开放以来,随着社会经济的发展,我国交通基础设施建设发展很快,作为先进生产力代表的高速公路,发展更为迅速。目前,我国高速公路总里程已达6.5万公里,居世界第二位,基本形成了四通八达的高速公路网。高速公路的发展不仅给人们的生产和生活带来了极大的便利,而且为我国经济的持续、快速、健康发展奠定了坚实的基础。当前,中国已进入全面建设小康社会的新时期,并将逐步实现现代化,经济社会发展对中国高速公路发展提出了新的更高要求。根据国家颁布的《国家高速公路网规划》,2005—2020年我国将新建5.1万公里高速公路,需要投资约2万亿元。     

连霍高速公路郑州段全部实行“电子巡逻”

目前连霍高速公路郑州段121公里全部实行了“电子巡逻”。连霍高速公路东起江苏连云港西到新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省（区），是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道。连霍高速公路郑州段全长121．83公里，全程共设有道路监控摄像机68台，平均每两公里一台。     

福建高速公路运营管理体制探讨

高速公路——作为现代文明、经济发展和综合国力的标志,越来越受到人们的关注。我国从“八五”计划开始,就把高速公路建设作为交通现代化的标志加以发展,至1996年底,全国有近20个省市有了高速公路,通车里程3422公里,本世纪末全国高速公路通车里程将达8000公里。省委、省政府要求加快福建的高速公路建设步伐,决定“九五”期间建成泉厦漳、福泉高速公路,全长约300公里,并争取     

关于我国高速公路及交通运输发展问题的探析

高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。审视世界高速公路发展史，我们不难发现，以“快速、安全、经济、舒适”为特征的高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着它所服务的每一个人和触及的每一寸土地，高速公路的发展不仅仅是经济的需要，也是人类文明和现代生活的一部分。在审视国内外高速公路发展历程和实践经验的基础上，深入分析我国高速公路对经济和社会发展以及交通运输远景需求的适应性，全面认识我国高速公路的功能和价值，从而更准确地把握我国高速公路未来发展的方向。     

高速公路建设的融资对策

根据产业生命周期分析，目前高速公路建设行业处于很好的扩张时期，行业相关投资风险相对较小。这说明高速公路产业已经展现出巨大的投资价值，对于投资者来说有很好的投资机会。根据目前的经济社会发展情况，在高速公路建设融资中，应盘活高速公路资产存量，激活高速公路资产增量，创新融资方式，优化融资结构，拓宽融资来源，降低融资成本，形成新型的高速公路融资机制，实现“政府引导、社会参与、市场运作”的多元化、多渠道的投融资格局。     

高速公路养护管理研究

高速公路是我国经济发展的命脉，直接影响我国国家建设、社会秩序、人民正常生活和人民生命财产安全。因此，对高速公路的养护管理工作十分重要。本文对目前我国高速公路的养护管理中存在的问题做了分析，并在此基础上提出了加强高速公路养护管理的措施。     

试论我国高速公路产业发展

高速公路产业是典型的自然垄断产业,政府.必须加以管制,而现行高速公路管制体制存在较多弊端,难以适应高速公路产业进一步发展所必须的制度安排,必须对其进行改革.指出了现行高速公路产业政府管制体制中存在的问题,提出了高速公路产业政府管制体制改革的基本思路.     

江苏省沿江开发与高速公路产业经济带概说

本文简要介绍了目前江苏省沿江开发的概况,在此基础上,联系江苏省沿江开发的实际,引入了“高速公路产业经济带”的概念,讨论了它的具体功能与作用,并对今后江苏省沿江地区高速公路产业经济带的发展政策提出了一些针对性的建议。     

高速公路几何线形设计

线形设计是高速公路设计的主体，结合交通心理学、汽车行驶理论及国内外高速公路设计规范，从平、纵、总体设计诸方面阐述了高速公路设计的思路和心得。     

高速公路中交通安全的道路因素分析

针对高速公路交通的特点，分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对高速公路交通安全的影响，以期能为高速公路安全设施和监控系统设计和实施提供参考依据。     

中国保护苹果产业的理论研究

世界上共有6大洲84个国家生产苹果，其中欧洲35个国家，亚洲25个国家。苹果产量超过100万吨的国家有12个，这12个国家的总产量占世界总产量的75．8％。其中产量最多的5个国家分别为中国、美国、波兰、伊朗和土耳其，五国的产量约占世界苹果总产量的54．8％。中国是世界最大的苹果产地，但是却是出口贸易的小国，从关注“三农问题”，农民的增收问题为出发点，提出中国苹果需要国家的保护的理论依据。     

新华锦长乐：老年产业样本

某种程度上，中国是全世界受老龄化冲击最为严重的国家。其他国家是“静悄悄的革命”，中国则是“飞流直下三千尺”，转变的速度和剧烈程度史无前例。     

浅谈高速公路施工中的工程质量管理

高速公路隶属于高等级公路,是每个国家经济快速发展的产物。我国第一条高速公路诞生于台湾省,内地高速公路起步虽然较晚,但发展迅速。高速公路与高速铁路是我国高速交通系统的命脉,在一定程度上高速公路的发展与高速铁路呈相互促进相互补充的关系,共同构成了我国的高速交通网。最近几年,我国高速交通事故发生率偏高,例如高速公路桥梁垮塌,高速铁路列车追尾,这些都对我国的高速交通工程的质量造成了严重的考验,加强高速交通工程质量管理是保证经济平稳发展和人民生命财产安全的重要措施。本文以高速公路为切入点,探讨高速公路工程质量管理的重要性和措施,对保障我国高速交通工程的质量提出一些具体的见解。     

高速公路建设多方位融资探讨

修建高速公路投资巨大，在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价接近4000万元，在东部沿海和经济发达地区的造价更高。随着高速公路在中国的生产和人民的生活中将发挥日益重要的基础性作用。高速公路建设对建设资金的需求和融资的方式也将有更高的要求。充分利用市场经济下的资本市场，多渠道筹资是推动高速公路建设的最佳选择。主要的方式有公路经营权转让、股票、债券、公路产业投资基金和私人资本投入等。     

国道主干线(宁夏境)高速公路项目——西部大开发宁夏标志性工程(续)

国家公路网规划的“五纵七横”有两条通过宁夏，一是国道主干线丹东至拉萨公路，在宁夏境内长３５２公里；二是国道主干线青岛至银川公路，在宁夏境内１７１公里；西部大通道一条，为银川至武汉公路，在宁夏境内长３９０公里。根据西部大开发对西部交通基础设施超前发展的要求，结合宁夏的社会经济状况、公路现状和宁夏“十五”及２０１０年公路建设发展规划，高速公路建设将是宁夏公路建设５－１０年的建设重点。 “十五”期间宁夏将投资１３０亿元建设国道主干线及西部大通道，具体项目有： （１）国道主干线丹东至拉萨公路麻黄沟至姚伏段…     

高速公路交通管理社会经济影响的分析

高速公路的发展,使城市化水平不断加深,是国家经济发展的体现.为了能够创建一个高速、迅捷的高速公路运行系统,需要不断深化改革,强化高速公路交通管理系统的建设,需要各部门的大力配合,利用高精尖的技术水平,完成一个高效、便捷的交通管理系统.本文将对高速公路交通管理进行概述,分析其现状以及对社会经济的影响.