全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

2010年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2010年3月28日至2010年10月30日执行。与2009／2010年冬春航季相比，2010年夏秋航季航班安排有以下几个方面的突出变化     

民航冬春季航班计划将执行

自2014年10月26日至2015年3月28日，中国民航将执行2014／2015年冬春航季航班计划。日前，记者从民航局了解到，全国民航2014／2015年冬春航季航班换季工作已准备就绪，国内航空公司每周共安排国内航班51771班、港澳台航班4025班、国际航班6178班，航班数量较2013／2014年冬春航季均有所增长。     

航空公司

本刊讯2008年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪,航班计划自2008年3月30日至2008年10月25日执行。与2007/2008年冬春航季相比2008年夏秋航季有以下几个方面的突出变化:2008年夏秋航季航班换季工作准备就绪     

民航执行2014夏秋航季航班计划

自3月30日开始，民航2014年夏秋航季（3月30日至10月25日）航班计划开始执行。本航季新开120条国内航线，1条香港航线，7条台湾航线，以及至华盛顿、巴塞罗那等地的40条国际航线。     

航空公司季中航班计划优化与决策研究

<正>航季计划是航空公司根据政策法规、战略规划、市场需求、竞争环境和内外部资源制定的长期航班计划。航季计划编排是航空公司将经过综合评估分析与决策确定的航线计划转化为航班计划的过程,每年3月和10月民航局会公布《夏秋航季预先飞行计划编排暂行方案》和《冬春航季预先飞行计划编排暂行方案》,明确这段时间内航空公司可执行的航班。为旅客提供“位移”是航空公司的核心职能,因此如何探求旅客位移需求并转化为产品是关系到航空公司收益的大事。     

石家庄机场冬春航季强力启动

随着一场秋雨,连续几天笼罩在石家庄上空的雾霾一扫而光。10月28日上午10时26分,随着执行石家庄—重庆—昆明航班任务的一架东航波音737飞机腾空而起,石家庄机场拉开了新的冬春航季序幕。新航季从10月28日到2008年3月29日。在新航季里,石家庄机场每周执行进出港航班将超过220班,成为机场开航12年来最繁忙的一个冬春航季,也使这个航季成为保障2008年北京奥运会航空运输实战练兵的最后一个航季。     

内外兼修 强力提升区域整体营销能力

成都作为国货航西南区域营销中心(以下简称“营销中心”)总部所在地,肩负着这个营销中心统筹资源、协调发展的使命。自成立以来,中心上下团结一心、创新思维、内外兼修,不断提升营销中心的整体营销能力。     

51名高管人员集体研讨国货航品牌定位及支持点——国货航召开2011年品牌工作坊侧记

为全面挖掘国货航的品牌内涵，准确表述国货航的品牌定位及支持点，在去年品牌工作坊成果的基础上，7月29日，国货航管理层与来自总部职能部门，各基地、营销中心，欧洲、美国、日本大区，香港营业部，     

国货航华北营销中心正式成立

日前,国货航华北营销中心正式成立。该营销中心是国货航最大的营销中心,华北地区的航线收入为国货航最高,销售收入位列第二。它的成立是国货航营销体系进一步细化的     

国货航布局西欧，打造货机海外营销保障基地——写在阿姆斯特丹营业部成立一周年之际

2012年8月19日至9月9日,国货航相继开通浦东～成都重庆一阿姆斯特丹航线、郑州一阿姆斯特丹航线,抢滩中荷货运市场,9月12日,阿姆斯特丹营业部（以下简称“阿姆营业部”）正式挂牌设立。这是国货航布局欧洲、着力打造货机海外营销保障基地、开启继法兰克福之后又一重要货机营销及航站运营格局的一次成功尝试。一年来,阿姆营业部保障进出港货机542班次,     

航讯

厦门航空冬春航季新增四条航线，南航新疆分公司恢复乌鲁木齐-阿克苏航线，西部航空开通重庆经郑州至哈尔滨航线。     

简论中国货运航空公司的转型发展及其突破口

随着我国改革开放的进一步深化，特别是中国正式加入WTO以后，国民经济进入了新一轮的高速增长期，中国已成为“世界工厂”和“制造中心”。中国航空货运业务一方面从中受益得到了长足发展，从以前“轻货重客”开始转变为“客货并举”，从原运力主要利用客机腹舱发展到引进全货机运输和组建中货航、扬子江快运、国货航、上货航、翡翠、银河、长城航等多家货运航空公司，并在基础设施上加大了投入的力度，     

发扬爱国主义精神 为实现民航强国目标努力奋斗

在今年纪念“两航”起义55周年座谈会上，高宏峰副局长指出，“我们之所以年年组织活动，纪念‘两航’起义，就是要使一代又一代民航人牢记‘两航’起义人员的历史功绩，并从中受到教育和熏陶。”他号召民航广大干部职工要认真学习“两航”起义同志崇高的爱国主义精神，学习他们爱祖国、爱民航、爱岗位，以贡献全部力量建设民航事业为最大光荣；学习他们艰苦创业、无私奉献的优秀品质；学习他们不怕困难，     

民航局出台2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则

本刊讯日前,民航局公布了2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审规则。明确了2010/2011年冬春航季国内航线经营许可和航班评审的基本原则,核准和登记管理航线的范围,以及政府为了完善三大门户复合枢纽航线网络布局等采取的具体措施。     

航讯

中邮航开通广州一南京一西安二频次航线 9月22日10时50分许，随着8Y905I和8Y9057航班相继降落南京禄口国际机场邮政自主专用机坪，宣告中国邮政航空公司（以下简称“邮航”）“广州-南京”“西安-南京”二频次航线正式开通。     

大兴机场投运前后三大航北京两场航线网络发展分析

<正>2019年9月25日,北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式投入运营,标志着北京进入了“一市两场”双枢纽的发展新格局。按照民航局要求,三大航（国航、东航、南航）也随之开启了转场、两场运行新模式,其中南航、东航（京沪航线外）转场至大兴机场运行,国航保留在首都机场运行,同时以增量资源入驻大兴机场。面对不同的发展形势,三大航均采取积极举措,通过优化调整航线网络布局,适应新的发展需要。本文以2019年夏秋航季、2023年夏秋航季换季后第三周的计划数据（分别为2019年4月14日至20日,2023年4月9日至15日,数据来源：OAG Schedules Analyser）作为参考,分析大兴机场投运前后（同样也是新冠疫情前后）三大航在北京两场的航线网络发展变化情况,为大兴机场国际枢纽建设提供参考。     

航讯

中邮航开通广州一南京一西安二频次航线 9月22日10时50分许，随着8Y905I和8Y9057航班相继降落南京禄口国际机场邮政自主专用机坪，宣告中国邮政航空公司（以下简称“邮航”）“广州-南京”“西安-南京”二频次航线正式开通。     

汕头航空多管齐下抓经营 前三季度取得新突破

今年前三季度，面对严峻的国际国内安全形势以及金融危机的影响，汕头航空有限公司（以下简称“汕航”）积极采取应对措施，创新营销思路，在提升经营管理水平，提高服务质量上下功夫，在艰难的经营形势下取得新突破，前三季度公司共执行航班起降14368架次，同比2008年增加6．83％；承运旅客139．61万人，同比增加9．37％；收入10．22亿，同比增加11．11％；     

汕头航空：一季度实现开门红

2011年一季度,汕头航空有限公司（以下简称“汕航”）以“立足潮汕、发展义乌、开拓国际”为经营思路,紧紧围绕安全、服务、效益、转型等中心工作,坚持战略转型,强化矩阵式管理,一手抓国内航线传统营销,一手抓国际销售业务,深度挖潜国内、国际航班,为完成今年的经营目标打下坚实基础。     

对传统航空货运转型现代物流商的思考

由东方航空、中远集团、长荣航空和新加坡航空共同投资，在原中货航、上货航、长城航的基础上联合重组而成的国内最大货运航空公司（以下简称“新中货航”）于日前正式挂牌运营。毋庸置疑，整合后的新中货航机队规模和运输能力在国内同行业中保持了领先的优势，但传统的盈利模式依旧停留在点到点的运输功能上，相应延伸的产业链割裂，