车老板王付针的用车经：省油、有劲重汽T7H完胜

＂这位用户最近刚在我们这里又下了一辆T7H重卡订单。＂在介绍山东聊城车老板王付针时,重汽集团销售部鲁北分公司总经理苗志强说。这是王付针在不到3个半月里购买的第4辆重汽T7H,他告诉《商用汽车新闻》记者：＂有一辆车（属于另一国内重卡一线品牌）已经用了3年半,我要把它更新成这辆T7H。那辆车还在外面,已经跟买主说好了,这趟跑完从昆明回来就卖掉。＂     

采购贴士

主角:HOWO A7通过购买中国重汽产品,从渔民变为老板的日照地区的王先生,8月14日,再次在日照东瑞汽贸购买了中国重汽的高端重卡HOWO A7,从而使每一辆HOWO A7在日照地区闪亮登场。日照作为东方大陆的桥头堡,近几年随着经济的迅猛发展,对重型汽车的需求越来越旺盛。     

重汽最强阵容亮相上海车展

4月20日，中国重汽集团携旗下SITRAK、HOWO—T系列等品牌重卡、中重卡产品亮相上海车展，再次向公众展示了中国重汽强大的产品实力和在重卡行业的技术领先地位。     

重汽HOWO A7上市 装配自动变速器

2008年12月19日,中国重汽HOWO A7重卡在济南上市。装配中国重汽与WABCO公司合作开发的"重汽智能手自一体"16挡电控变速器,成为了HOWO A7最大的亮点。"这是国内惟一可以量产销售的自动变速器产品。"中国重汽集团总裁蔡东说。这款变速器的研发也是充满艰辛曲折。"2005年,中国重汽把自动变速器的研发提上日程,随后组织人员到国外考察学习,并选取了不同行业的用户进行了长时间的实际道路和工况试验,     

第一款国产国Ⅲ重卡亮相京城

北京实施国Ⅲ,谁能抢占先机？中国重汽日前用自己的行动为这一问题做了一个很好的注释。在2月24日举办的国Ⅲ新品推介会上,中国重汽向新老用户推出了装配国Ⅲ发动机的HOWO8重卡。与去年销量上万辆的HOWO7相比,HOWO8     

发动机好 出勤率高——重汽T7山东市场口碑扬

作为今年的重卡主推车型，中国重汽从去年开始就为T7H新品展开了密集的宣传攻势。今年以来，更是在全国各地陆续开展巡展推介活动。作为H0w0A7的升级车型，T7H极具吸引力的产品特点和配置，再加上前期的宣传到位，使其迅速打开销量并积聚起良好的用户口碑，这在重汽的大本营山东表现得尤为明显。     

多事之秋看重汽

2005年,中国重汽成为重卡行业的“焦点”,不仅因为在整个重卡行业下滑40％时,重汽能保持销量不降,不仅因为重汽的HOWO7上市第一年就取得了1万辆的销量,也因为围绕重汽有着种种“分分合合、恩恩怨怨”的传说。     

中国重汽明年要“轻装上阵”

古有"曹冲称象",今有重汽称车。12月20日,中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会在济南召开。会场外,不少人围着被称重的HOWO重卡,议论纷纷。为了更直观地展示这款轻量化重卡,中国重汽使用了专业的德国汽车称重系统——轮胎负荷计现场称重。这辆配置了美国瀚瑞森橡胶悬架和铝合金壳体变速器的HOWO重卡原重9.2吨,现场称重显示为8.08吨。     

重汽联手曼 SITRAK首辆重卡下线

1月17日,由中国重汽与世界商用车巨头德国曼公司强强联合打造的高端重卡品牌SITRAK首辆重卡在中国重汽济南商用车公司隆重下线,中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,与国际最新主流技术同步,标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席了本次SITRAK品牌首辆重卡下线仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香     

豪沃T系重卡赢用户肯定

“质领先锋驭动未来”,自中国重汽豪沃T系重卡迈入市场那天起,这个拥有德国曼技术血统、由中国重汽重点打造的全新车系便引来行业各方关注。凭借时尚的外观、强劲的动力和优质的服务,豪沃T系重卡席卷整个2014年,全系车型实现销售6722辆的佳绩。进入2015年,在国内经济低迷、卡车市场持续下滑的大背景下,中国重汽豪沃T系逆市而上,接连引爆全国,徐州、临沂等地区用户现场认购更是高达近千辆,新的认购纪录也在不断刷新中。究竟是什么原因让豪沃T系重卡如此受到市场青睐?用户的回答最直接也最贴切。本期《柠檬茶座》邀请到几位T7H用户,请他们一同分享选购重汽T系重卡的前因后果。     

市场咽不下重卡库存

＂库存这事不能说,现在企业都很避讳谈这个问题。＂一位不愿透露姓名的业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。日前,《商用汽车新闻》记者获悉,上汽依维柯红岩总体库存为3000辆左右。另外,在从中国重汽相关人士处了解库存时,他表示,中国重汽目前有4万～5万辆的库存。可中国重汽的经销商不这么认为,某中国重汽经销商告诉《商用汽车新闻》记者：＂据了解,重汽目前总体库存量大概在7万～8万辆左右。＂去年重卡市场火爆的销售形势没能延续到今年,     

中国重汽集团销售部总经理 张晓东:必须掌握自主核心技术

“当前,中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术,中国商用车必须树立自己的品牌,必须拥有自主核心技术的产品。”近日,主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办,中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。以合作带动自主发展中国重汽T系列上市一年以来,受到了市场高度认可,作为国产高端重卡的代表,T系列的成功很大一部分原因在于拥有一款世界级水平的“心脏”。     

东风天龙、解放J6来拉菜 牵引车市场盼抬头

东风天龙、解放J6、中国重汽HOWO,这些国内重卡企业的高端王牌产品,也许你很难想像它们拉蔬菜的样子。但在北京新发地批发市场上,《商用汽车新闻》记者却有幸目睹了这样一支由国内高端重卡组成的"豪华车队"。     

高品质促销量 重汽创认购新纪录

11月19日,＂质领先锋驭动未来＂2014中国重汽MAN技术豪沃T系品鉴会第四站活动在成都举办。活动通过产品介绍、特技表演及试乘试驾等环节,让在场广大用户切身感受到了重汽T系重卡的优异品质,现场认购达518辆,创造了重汽T系重卡现场认购新纪录。来自四川及重庆地区的350余位新老用户见证了这一历史时刻。     

“戏说”重汽一次出口一万辆

1辆HOWO7重卡=17500件衬衫中国出口一件衬衫的平均利润是0．3美元,而出口一辆HOWO7重卡的平均利润是5250美元。很明显,出口重卡等汽车产品比出口衬衫等纺织品要合算得多。     

斯太尔“一门三杰”

序曲一般认为,斯太尔平台有4个成员:“先来”的中国重汽、陕西重汽和重庆红岩(未参加本次车展),“后来”的福田欧曼。重汽豪泺:“老人”新传“老人”新传首先记者想说的是,重汽的豪泺(HOWO)严格意义上不能算是最新一代的未来产品,因为据记者所知,重汽的新款重卡今年内有望面世,价格在30万元以上,其造型和底盘系统都不同于原来的斯太尔王和豪泺,并将真正成为重汽的高端品牌,进而与斯太尔王、豪泺分别覆盖不同的细分市场。     

表现出色 T7H赢得用户信赖

自从在重汽2013商务年会上正式亮相后,重汽T7H已经在今年2月正式上市。经过半年多的市场开拓,重汽T7H得到了不少用户的认可。9月9日,中国重汽销售部沈阳分公司在营口鲅鱼圈成功交付某大型运输公司10辆T7H自卸车。据了解,采购方为当地专业运输公司,对车辆品质的要求非常高,当得知其有10辆自卸车产品的更新计划时,考虑到该用户在当地的影响力,以及为今后推广T7H自卸车做铺垫,中国重汽销售部     

中国重汽:推行多品牌战略

这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之后,将面临怎样的品牌抉择?"不把鸡蛋放在同一个篮子里",这是一个分散风险、趋利避害的最经典的商业逻辑。近几年来,中国重汽就在做着这样的调整,将单一只做重卡甚至重卡的某个传统拳头产品逐渐向全系列、多平台、多品牌的方向做战略性转变。之前中国重汽通过与曼的合作、收购成都王牌等一系列合资整合的大手笔,逐渐形成了由重卡、中卡、轻卡、客车、特种车、工程机械等产品组成的全新产品格局,同时还"唤醒"了沉睡多年的重汽"黄河"品牌,使重汽的这一"骨灰级"品牌获得新生。不过,随着多平台、多品牌的出现,     

节前多数重卡价格未现波动

近日,有媒体报道,主流重卡企业如中国重汽、陕西重汽纷纷上调重卡价格。其中,重汽的部分产品价格上调3000元左右,豪沃A7等高配置的重卡最高甚至涨了8000元;陕汽的部分产品也涨价3000元左右。《商用汽车新闻》记者还听到一则市场传闻：潍柴发动机将上调3000元。     

中国重汽集团销售部总经理张晓东：必须掌握自主核心技术

“当前，中国重卡行业面临的主要问题是缺乏核心技术，中国商用车必须树立自己的品牌，必须拥有自主核屯技术的产品。”近日，主题为“新动力、欣驾驶、心关爱”的中国重汽T系列感恩回馈客户主题活动在辽宁沈阳举办，中国重汽集团销售部总经理张晓东如是说。