借“他山之石” 美国增建BRT

解决城市拥堵,减少碳排放已是全球面临的共同课题,许多大型城市都经历过大修公路、摩托车满街的阶段,私家车如长龙般"趴"在路上,持续排放着危害人体健康和全球生态的废气。于是"公交优先"的口号被提出,全世界各地的专家学者也根据各个城市的交通需求、城市土地规     

“公交都市”梦短期难圆

日前,北京交通发展研究中心主任郭继孚表示,现阶段北京城市公共交通竞争力仍然不足。他提供的数据显示,目前三环内轨道交通线网密度仅为0.49公里/平方公里,即便2015年实现了相关公共交通规划目标,五环以内轨道交通线网密度也仅为0.51公里/平方公里,只是国际大城市平均水平的一半。另有相关数据表明,北京目前运营的轨道交通已有14条,公交专用车道总长超过300公里,有南、北、东三条快速公交线及数百条普通公交线等。北京市交通委发布的数据显示,今年上半年,北京市公共交通出行比例已达到40.9%。两组数据分析的角度不同,得出的结论自然也不同,     

“快速公交”热不断升温 国内将出台三项BRT技术标准

记者日前获悉,我国关于快速公交(BRT)的三项技术标准将在不久后正式实施。据了解,即使在全球,各国对于快速公交系统都没有制定相应标准。那么,中国的BRT标准法规对于车辆技术、环保、节能以及可靠性方面会有哪些要求呢?记者为此采访了制定BRT标准的负责人之一——建设部科技委城市车辆专家委员会科技部主任、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会副秘书长张炳荣。张炳荣告诉记者,目前正在制定的、与BRT有关的标准有三项,其中《快速公交(BRT)车辆型谱及通用技术要求》征求意见稿已在网上     

中大BRT豪华公交车交付盐城公交

1月29日,又一批中大YCK6128HC豪华BRT城市公交车正式交付盐城公交总公司,该批新增加的70辆BRT城市快速公交车将在盐城新扩宽的开放大道BRT线上运营。     

全球BRT车辆发展纵览

上期,小记介绍了国内正在制定的三项BRT技术标准。本期,小记将带您纵览全球BRT系统发展历程。BRT"大史记"BRT的历史可以追溯到巴西的库里蒂巴市,正因其在巴西取得空前成功,使得库里蒂巴市成为了世界上公认的公共交通模范城市。20世纪70年代,巴西库里蒂巴市的BRT系统采用     

聚焦盐城供电“BRT”服务品牌

“BRT”系城市快速公交的英文缩写,本意为：便捷居民出行,开辟专用通道,因惠及民生而广受好评。如今。盐城供电服务“BRT”作为知名品牌。在江苏乃至全国,持续彰显“以客为尊,追求最佳”的特色。已经构成推行“一站式”服务的靓丽风景。盐城供电公司大客户经理及市场拓展班正是扮靓这一品牌的的饯行者,班组信守“真诚服务。共谋发展”的理念。想方设法优化服务流程。     

BRT建设面临政策、技术多重困难

2008年12月28日,中国城市公共交通协会在常州分别召开了科学技术分会2008年技术工作会议和快速公交专业委员会2008年理事长(扩大)会议。与会代表纷纷表示——     

节能、新能源公交迎来发展新机遇

随着国家优先发展公共交通事业,公交客车市场有望在今年再迎增长。同时,在加大节能减排力度的影响下,公交车辆的产品结构必然将产生相当大的变化,排放较低的节能与新能源汽车将获得新的发展机遇。     

公交线路报道之四 编写公交时刻表“画龙点睛”之笔

在此前的3期文章(《北美布局公交线路匠心独具》、《北美公交站点布局深思熟虑》、《公交时间节点设置大有学问》)中,《商用汽车新闻》介绍了北美一位公共交通系统专家在布局公交线路、公交站点、设置公交线路时间节点方面的一些经验和做法。本篇文章将在前面3个问题的基础上介绍与乘客关系最紧密同时也是布局公交线路过程中"画龙点睛"的环节——如何编写公交时刻表。     

公交优先 场站先行

不久前召开的国务院常务会议研究部署了在城市优先发展公共交通,并确定了优先发展公共交通的八项重点任务。会议指出,目前,我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要,多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。八项任务利好公共交通"公交优先"的理念起源于法国,之后在英国、德国     

方式多样 公交发展不能仅靠补贴

伴随着经济高速增长和城市规模的扩大,交通拥堵这一"城市病"正快速由中国一线城市向二三线城市蔓延。目前,公交车不仅肩负着百姓日常出行的责任,还要承担起解决城市拥堵、建设环保都市的社会责任。由于公交车的公益属性,导致其在很大程度上依赖财政补贴支持。但是这并不意味着公交系统只能靠财政补贴生存。如今有很多二三线城市的公交发展十分迅速且合理,值得其他城市借鉴。推动燃料改革提到城市发展公交的成功案例,常州公交可谓当仁不让。该城市十字加环BRT快速公交网络成功创新了BRT建设和运营的理念,成为首个获得中国土木工程詹天佑奖的城市公共交通项目,     

公交优先落地依赖财政补贴

公共交通具有很强的公益性,其盈利性较差。优先发展城市公共交通需要资金的有力支持。据有关部门统计,自2000年以来,为了扶持城市公交的发展,国家在城市道路与公共交通领域投资累计超过2万亿元。日前举行的国务院常务会议确定了优先发展公共交通的八项重点任务。其中提到要加大政府投入,将公共交通发展资金纳入公共财政体系。"十二五"期间,对城市公共交通企业实行税收优惠政策,落实对城市公共交     

公交建设请量入为出

近日,《商用汽车新闻》记者出差江苏盐城,进入城区后,不由得被其四通八达的BRT线路所震撼。然而震撼之余,细看造价高昂的BRT站台,现代化的站台上乘客寥寥无几,而跑在路上的快速公交车也空空荡荡,快速公交的利用率看起来并不高。     

继续支撑行业增长 “冰火两重天”特点明显 2007年公交客车市场“火热”看点

公交客车的增长在2006年成为客车行业增长的主要拉动力量,总增量达到8758辆,增幅达27.66%,是近几年增幅最大的一年。在公交优先政策的引导下,公交客车市场已经进入全面扩张期。就目前的现状来看,中小城市公交发展规划已经启动,大城市的公交客车更新还远未达到预期目标,更新换代仍有较大空间,特别是2007年的国Ⅲ政策,将对公交客车更新具有很强的促进作用。因此,2007年公交客车将继续成为客车行业增长的主要支撑力量。     

“公交优先”应往下走

近日,哈尔滨市政府法制办向社会公布《哈尔滨市城市公共汽车电车轮渡船客运管理条例(征求意见稿)》,明确了公交优先方面的规定。虽然国内早有公交优先战略,但上升到立法层面尚属首次。     

7家企业14款BRT车型亮相 各大品牌“公交周”上比拼“人气”

9月16日,以"绿色交通与健康"为主题的山东省暨济南市首届"城市公共交通周"及无车日活动启动仪式在泉城广场举行。活动现场举行了新型国Ⅲ排放标准的公交车和百部出租车新车上路仪式、城市公交成果展览、快速公交(BRT)概念车展示、"绿色交通从我做起"万人签名等活动。尤其是快速公交概念车展示活动,对济南市民来说是一个大事儿,吸引了诸多市民的参与。在该活动中,共有来自宇通、中通、黄海、大金龙、安凯、一汽客车、青年尼奥普兰等7家客车企业的14款BRT车型参展。今年即将开通的济南快速公交一号线和二号线,将在展示车中选型。     

绿色公交推广遇“公交都市”甘霖

优先发展公共交通已成为社会共识。近日,为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,深入推进公交都市创建工作,交通部确定天津、保定、呼和浩特等22个城市成为第二批公交都市示范城市。引导市民改变出行方式"公交都市的建设将会改变一些人的出行观念。"大金龙品牌企划部相关负责人表     

“价值连城”公交版首战南京

6月26日,南京中北巴士公司(以下简称中北巴士)院内迎来了宇通客车带来的节能盛宴——"价值连城"节能减排驾驶技能竞赛。宇通客车已携手客运企业连续多年举办"价值连城"活动,这次与中北巴士联办的活动是首次在公交系统举办。中北巴士再度牵手宇通客车"如果说是有计划的普及推广,那么这次活动是在公交系统的首站。不过,以前     

未来派交通工具：公交与私家车“合体”

在不少大城市,交通拥挤、车辆太多是个大难题,未来是否可能出现集公交系统与私人座驾于一身的交通工具？澳大利亚设计师科拉布法罗就奇思妙想,为拥有世界上最大电车网络的家乡墨尔本设计了一款未来派交通工具。     

各国出招力保公交盈利

近日,西半球最大的城市公交系统——美国纽约大都会运输署声明,公司将再次提高车票价格。这已经是大都会运输署连续3年来第3次涨价。虽然掌管着西半球最大的城市公交系统,但是在2012年,逾20亿美元(约合124亿元人民币)的财政赤字还是让其颜面全无。优先发展公共交通几乎是世界上所有大城市的选择,美国这样的超级大国尚无法应对公交系统的亏损,其他国家是怎样实现公交盈利的呢?