言论：曹中铭：不妨用强制分红对付铁公鸡

《中国证券报》记者龙跃日前撰文指出，受地震灾情影响，场内个股出现明显分化。经过前期幅度较大的反弹后，A股市场目前正处于震荡整理阶段。此次突发的地震灾情将在四方面显著增加市场的不确定预期，不利于反弹行情的延续。     

对市场反弹的期望不可过高

<正> 目前,对市场疲软状况的发展趋势,许多人士都作了预测。原来预计1990年春夏之交可能有好转,后来又估计夏秋之交可望回升。时至今日,总的看来,市场还是没有出现明显变化。未免给一些翘首等待市场反弹的生产、经营者又增添几许愁绪。 对市场趋势的分析,较流行一句说法,叫做“反弹”,又叫“紧缩力反弹”。普遍认为目前市场疲软是由于前阶段宏观经     

从周期到成长的反弹

目前已经是短期市场的底部，2012年一季度是政策放松的时间窗口。市场的反弹已经展开，而反弹的思路将沿着从周期到成长的顺序进行。     

七月中关村:商家打响暑期促销战 市场景气触底反弹——7月中关村电子市场运行状况报告

<正>告别了"五穷六绝"的传统销售淡季后,7月份中关村市场开始走出谷底,卖场人气、消费者需求、产品销量均显著提升。7月市场数据表明,电脑整机市场暑期促销战升级,市场销量止跌回升,景气触底反弹;办公外设市场,厂商为了     

2010理财市场三大看点

<正>继2007年波澜壮阔的大牛市到2008年一跌再跌,再到2009年股市低位反弹,中国股票市场经历了一轮过山车的行情,市场上打拼的证券理财人士感受颇多、投资方向也发生了一些变化。2008年以来房地产市场从"价高量缩"到2009年的"快速反弹"再到2010年的"价高量缩",     

压力中显稳定 估值优势凸显

延续了4月的低迷，2010年5月的A股市场仍然大幅下挫，市场量能也继续萎缩。虽然6月中下旬迎来一轮小幅反弹行情，然而与同期外围股市的强劲回升相比，A股市场的本次反弹显得较为曲折。特别是在此次由大盘蓝筹主导的下跌行情中，反弹主角仍然是中小盘的概念股系列。     

9月大盘走势与投资策略分析

9月份大盘存在反弹的可能性,但市场底部难以得到确认,股指反弹后将向下寻求探底。股票市场 8月份沪深股市整体呈现下跌走势,市场重心比7月份有所下移.全月成交量继续缩小,市场处于观     

全球船市：蛇年反弹有亮点马上看市依然险

2013年,世界船舶市场新船成交量大幅反弹,船舶价格存结束长达两年的持续走低后开始食稳丌：逐步回升。然而上游航运市场供求关系依然脆弱,运费水平持续低位。当前船舶市场只是需求量极度萎缩后．存价格低廉、船型技术进步等因素促进下出现的反弹。     

美元走强的拐点

美元似乎正在筑底,一场周期性的反弹随时可能出现。一旦美元反弹,资金将流向股市、美国金融股和新兴市场,日元套利交易也可能重新兴趣。     

我国通货膨胀反弹因素的分析

2009年二季度宏观经济形势分析报告指出,全球商品市场整体呈现触底回升的态势,未来通货膨胀压力增加,分析我国通货膨胀各种反弹因素,以探讨抑制通货膨胀反弹的对策。     

过度反应与A股逆向投资

行为金融学理论和实证研究表明,由于投资者的认知偏差和行为偏差,使股票市场存在着反应过度和反应不足,市场并非完全有效。笔者研究了2008年熊市前后,市场过度反应现象,并对比了市场反弹期间不同投资策略的绩效优劣。2008年熊市及其后一年反弹期间,A股存在较为明显过度反应。在熊市反弹时,“输者组合”是表现最好的投资组合,而“赢者组合”则是最不应该持有的组合。     

挪威Fearnleys公司2012年3月28日发布

原油运输本周．VLCC市场在经历上周下跌后出现反弹。触发此次反弹的原因在于大量的船只被推迟交付,因此可供承运商选择的船只数量有限。大西洋地区的VLCC市场依然活跃而且相当平稳．绝大部分船只选择待在中东湾.     

建筑钢材指数震荡上涨 后市行情或将回暖

回顾整个9月行情,广州建筑钢材市场震荡回升。月初,市场延续了震荡下滑走势,尤其是铁矿石等原材料价格大幅补跌,钢材生产成本下移,市场恐慌心态明显,钢材期货、现货大幅下挫。国内外刺激政策的集中出台,扭转了钢价跌跌不休的势头,国内钢市超跌反弹:先是国家发改委审批的万亿投资项目刺激钢价快速反弹,热卷、带钢、钢坯等部分区域市场甚至出现了单日200元/吨以上的暴涨;中旬,在价格冲高回调之后又迎来了美国的第三轮量化宽松政策,市场对     

中船重工集团七一四研究所徐晓丽:海工装备产业亟待转型破局

全球海工现状 近期全球海工装备新造市场低位复苏,成交量大幅反弹.据克拉克松数据统计,2017年全球共成交海工装备约117亿美元,同比增长高达123％;数量75座/艘,较20 1 6年下降约26％.尽管成交量较2016年小幅下滑,但由于多座高价值量装备成交,贡献了2017年海工市场的绝大部分,从成交金额来看,全球海工市场在经历4年下跌后首次出现触底反弹.     

A股上涨压力依然明显

结构性机会的把握需要很强的操作能力,如果这方面能力不强,暂时放弃也是一种操作策略,毕竟弱势市场现金为王。经过一轮急速下跌后,全球主要股指从10月27日至11月5日均出现报复性反弹,最高反弹幅度在30%—50%之间,同期上证综指在1664点—1795点间窄幅整理。如果把全球各国、各地区股指看作一只股票,在一轮严重超跌后的技术性反弹中,每一只股票早晚都会有所表现。A股市场自1664点开始的反弹,应该是对前期全球主要股指反弹的一次"补涨",最大反弹幅度很难超过30%。同时2000点—2300点A股累计成交超过2万亿,再加上小非减持的不确定性以及获利筹码的随时变现,A股继续上涨面临的压力越来越大。     

市场反弹运价总体上涨 2012年12月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期，中国出口集装箱运输市场在本月中下旬走出一波反弹行情。在弱需求的背景下．航商对欧美等远洋航线运力控制力度较往年更大、对货量的季节性特征把握更好．全月市场运价走势在反复中有所反弹．     

运价涨跌各异综指触底回升--2014年8月国际干散货运输市场分析报告

本期中国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异。其中,好望角型船市场运价上旬维持上期低迷态势．中下旬大幅反弹,本期平均高于上期。巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上期。超灵便型船运价平稳上行。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、     

“中美经济轴”中的全球机会

我访问了跟踪研究亚洲市场的欧美投资者，其中1/2认为市场正经历熊市过后的反弹．另50％则称新一轮牛市已经开始。大家一致预计股市年底大幅走高．因此纷纷择机低位入市。他们普遍承认，此轮反弹将由市场流动性驱动。     

运价涨跌互现综指先抑后扬2014年10月国际干散货运输市场分析报告

进入四季度，国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势，10月16日国际干散货综合运价指数BDI跌至8月下半月以来最低，930点；10月下旬，市场强劲反弹，月底回升至1428点，较本期最低值反弹53．5％，波动较大。     

指数触底成反弹信号？

继2011年11月信心指数现2011年内最低点以来,市场似乎出现回暖迹象,上证综指自10月21日2307．15的低点后开始小幅反弹,截至11月17日,涨幅为7％,11月券商分析师信心指数回升得到市场验证。回顾过往的2009年9月、2010年6月,新财富投资者信心指数也出现过类似情况,即当信心指数到达谷底时,市场反弹往往随之而来。