中国汽车业2004年发展趋势预测

据《汽车导报》报道，2004年，中国汽车工业将继续保持持续、健康、稳定的发展汽车工业整体运行将呈现比较平稳的增长态势，汽车行业的竞争重点将很可能转移到汽车售后服务市场。具体来说，2004年，汽车工业将呈现出以下几个方面的特色。     

福特推本土化 欲加速在华复兴

<正>在经历了两年多时间的下滑之后,福特正在逐步开启产品攻势,但重新"觉醒"之后的福特能否实现其三年重回主流的目标,仍是未知数。福特汽车正在进行艰难而迅速的调整,以重整并复兴中国区业务。"2011-2015年是我们振奋的阶段,但福特在中国市场这两年的表现确实令我们感到失望。"8月25日,福特汽车全球业务总裁Joe Hinrichs对媒体表示。"我们遇到一些挑战,中国汽车市场整个环境的也变了,但我们现在在中国有一个     

汽车智能化趋势下，从Tier1到Tier0.5要怎么走？

<正>深圳市航盛电子股份有限公司董事长、总裁杨洪认为,汽车对安全性能的要求是手机的千百倍,造车要有敬畏之心,安全—可靠—舒适—智能的排序不能乱。2022年,中国新能源汽车市场持续爆发式增长,全年总销量为688.7万辆,增长93.4%。汽车行业的“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）趋势也正在发生日新月异的变化,这四者相互独立又相互联系。     

唱响中华大地 服务政府采购——中华轿车面面观

2002年8月开始正式投放市场的中华轿车是一款拥有完全自主知识产权的中高档轿车产品,它的问世及上市,标志着其所有者华晨中国汽车控股有限公司进入一个全新的市场领域,成为中国汽车市场的重要一员。 1997年,华晨中国汽车控股有限公司自筹5亿美元,以资本为纽带,广泛开展全球合作,在世界范围整合人力、技术资源,开发出“中华”这一适合中国国情、拥有国际一流车型、性     

“一元可乐”探路农村市场

<正>“我们决不会放弃在中国任何可能的市场机会,包括农村市场。”在可口可乐重返中国25周年的庆典大会上,可口可乐(中国)饮料有限公司总裁包逸秋再三强调说,“可口可乐是一家全方位的公司。”     

产经

房地产：开发投资热开始降温；汽车：前8月轿车销量增41％ 5款车型占24％市场；通信：中国宽带用户1年内超美国；国产手机陷入“同质化”迷局     

JD Power预测：中国车市必降温

新年伊始，权威同际市场调查机构—JD Power为全速前行的中国汽车市场踩下了急刹车，并预计，2010年中国汽车销售总量将增长5-6％。如果换个市场，这个增幅应该是个可望而不可及的目标。但是中国的汽车销量在2009年暴增50％，销售总量超过1300万辆。这一数字比美网市场多出近300万辆，也为中国赢得了全球第一大汽车市场的称号。     

中国-东盟自由贸易区框架下重新认识东盟汽车市场

在中国-东盟自由贸易区CAFTA正式启动的宏观背景下,本文对东盟四国汽车市场进行详细市场需求、总量和结构分析.东盟4个创始国开始进入或是即将进入汽车大规模普及阶段,具备了发展汽车产业的有利条件.东南亚金融危机过后泰国取代马来西亚迅速成长为东盟第一大汽车生产国和出口国;马来西亚汽车产业竞争力不断弱化趋势引发我们对国民车和进口替代汽车产业政策的反思;印度尼西亚是仅次于泰国和马来西亚的东盟第三大汽车市场,市场增长稳定;菲律宾是东盟唯一在零配件产业具备出口竞争力的国家.     

全球汽车工业并购浪潮的启迪

史无前例的全球汽车并购与重组,引起了世人的普遍关注,成为媒体上一个最热门的话题,业内人士莫不津津乐道。福特公司董事长雅克·纳赛尔的看法是:世界汽车工业最终将形成6大集团,真正具有全球竞争力的汽车公司,年销售量必须超过500万辆;戴姆勒一奔驰公司首席执行官于尔根·施伦普认为:现存的17个汽车巨擘,下个世纪将只剩下7个;丰田公司总裁奥田硕则预言:下个世纪,世界汽车工业将形成5大家,它们是通用、福特、丰     

中国轮胎业"过于景气"

<正>据知情人透露,自去年12月13日开始,上海米其林轮胎厂停产放假,目前停产已近一个月。米其林中国总部对停产原因的解释是,由于中国汽车市场在过去的几个月中发展速度减缓,同时也是为了更好地调整米其林的生产和库存以适应当前的市场需求。 有关专家表示,以世界三大轮胎巨头--米其林、固特异和普利司通为代表的外资企业加紧抢滩中国市场,而一大批国内企业也纷纷跟进。然而,2004年中国汽车市场疲软,降价成为强心剂,但据知情人透露,自去年12月13日开始,上海米其林轮胎厂停产放假,目前停产已近一个月。米其林中国总部对停产原因的解释是,由于中国汽车市场在过去的几个月中发展速度减缓,同时也是为了更好地调整米其林的生产和库存以适应当前的市场需求。 有关专家表示,以世界三大轮胎巨头--米其林、固特异和普利司通为代表的外资企业加紧抢滩中国市场,而一大批国内企业也纷纷跟进。然而,2004年中国汽车市场疲软,降价成为强心剂,但     

新世纪，家庭轿车不再是个梦

汽车，这个工业革命时代的宠儿，在其一百多年的发展历程中，为人类的明与发展谱写了重要的篇章，成为20世纪最显的人标志之一，然而，对中国的老百姓却始终是一个遥远的梦想，展望新世纪，您是否意识到21世纪的中国，家庭轿车不再只是个梦想。     

外企动态

<正>汽车北京现代销售计划调低16%韩国现代汽车公司9月3日表示,已将2007年在中国市场的销售目标由原来的31万辆下调16%,至26万辆。这是现代汽车首度在中国市场降低销售预期,现代汽车在中国连续多年超过50%的增长速度在今年戛然而止。     

税涨价不涨 福特真情回馈消费者

4月30日，福特汽车（中国）有限公司在上海宣布，根据今年4月1日正式实施的新汽车消费税政策，福特翼虎的消费税率将从5%上升到12%，但出于对消费者利益的切实考虑，福特中国决定内部消化由此增加的成本，维持售价28.8万元不变。福特汽车（中国）有限公司负责市场、销售和售后服务的副总裁钟德仁先生表示：“福特翼虎自上市以来，销售情况节节攀升，     

汽车行业 在四类投资机会中寻宝

06年中国汽车行业强劲的销售增长超出预期,未来中国汽车市场的增长空间依然广阔;乘用车的增长速度快于商用车;尽管价格在缓慢走低,但汽车企业的利润已经开始回升。由此,我们认为汽车业的投资机会在于下文的四个方面。     

世界汽车巨头在中国的竞争

<正> 从未来世界汽车工业的格局和将发生的深刻变化来看,世界上传统的三大汽车销售市场——北美、欧洲、日本需求已接近饱和,潜力很小,将来市场需求的增长主要来自东亚、南美和东欧。东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预计,今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲,而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化,中国汽车市场的重要性日益显现,世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场,都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。     

行业动态

【汽配行业】由商务部指导,盖世汽车网负责的零部件市场竞争态势分析报告出炉,调查显示,外资零部件企业在10多个领域仍占有绝对竞争优势。由于中国已成为全球最大的汽车市场,全球的跨国汽车零部件公司都加大对中国市场的投入,外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势,在中国汽车市场表现突出,尤其     

美、日、德酣战中国汽车业

<正> 通用汽车公司亚太区总裁汉德森近期表示,在未来的五年内,中国将超过日本,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国。 一向出言谨慎的美国汽车业人士做出上述判断,从侧面印证着中国汽车业的非凡前景。而以德国、日本、韩国为代     

陆正耀演绎美国AAA模式

3000亿元的蛋糕让一切皆有可能，UAA总裁陆正耀挟着美国汽车AAA模式中国翻版而来。[编者按]     

高层震荡

唐骏就任盛大网络总裁 2月10日,刚从微软中国总裁位置上“退休”的唐骏同时获得了两个总裁头衔——一个是中国最大的网络游戏公司盛大网络公司的总裁,另一个是微软中国公司的名誉总裁。盛大网络公司创始人陈天桥同时辞去总裁职务担任公司董事长。舆论认为,陈天桥请唐骏加盟是为了淡化盛大网络家族企业的色彩,为盛大网络在美国纳斯达克上市做准备。     

大众风雨二十年

<正>说起中国的轿车制造业,我们就不得不提及大众。作为最早进入中国的跨国汽车企业,德国大众在过去的20年来一直以霸主自居,其在中国轿车市场的份额曾经一度高达50%以上。尤其是在那个高利润的“黄金时代”,大众在华的业绩更是令人分外眼红。大众在华的两家合资公司——上海大众、一汽大众也因此被视为成功企业的典范,而且被认为对带动中国轿车工业的现代化发展做出了不少的贡献。然而,偏偏就是拥有光辉背景的大众,在最近的几年里遭遇了“滑铁卢”。2001年,大众在华业务达到顶峰。令