北京北辰亚运村汽车交易北市场招商基本方案

招商原则1、公平对待市场内、外经销商的入市意向,根据展厅的实际布局及入市品牌,统一规划和分配。2、依照国家、地方相关法律法规及市场规律择优入市,面对全社会具备合法经营资格的汽车销售及相关企业公开招商。3.对经销商入市加以选择和控制,吸纳优势,强势经销商入市,严格杜绝无资源、无资金、无诚信“三元”单位或“拼缝”组织进入市场。     

温州──为汽摩市场创造宽松环境

为扶持、净化汽车、摩托车市场,营造良好的竞争环境,温州市最近采取了一系列有力措施,刺激了汽车、摩托车市场的进一步繁荣,受到了汽车摩托车经销商、消费者的普遍欢迎。一是增加服务网点,实行购车上牌一条龙服务。一位市民到市机电设备总公司购买了一辆“雅马哈”摩托车,从购车到领取车辆牌照的时间,前后只用去10分钟。这是贫R王安局车辆管理所以创建规范化窗口为重点,深入开展“为人民服务,树公安新风”活动的具体体现,受到了市民的广泛称赞。不仅如此,市公安局车辆管理所还在硬件建设上,设立了大院平面图、办事流程图、窗口…     

北方汽车市场的“3·15”

私人买车的多了，围绕汽车的咨询和投诉世多了，作为一些人日常生活资料的汽车消费也成为传统“3·15消费者权益保护日”中的一个新话题。前不久，北京市工商局、机动车分局、技术监督局、环保局、消费者协会以及一汽、二汽、上汽等主要国产车汽车生产厂家和汽车经销商、售后服务站等单位联合参加f北方汽车交易市场以“汽车消费”为主题的“3·15”汽车消费者咨询活动＿广大车主和前来购车的人们对这种活动深表欢迎，纷纷就购车和使用中的有关问题进行了咨询。从现场情况看，汽车环保、停车泊位，成了今年汽车咨询中的热点。据丰台区技术监…     

汽车营销方式的改变 Internet汽车销售的明天

（上）自从“汽车”这一改变世界的机器诞生以来,许多与之相关的故事便源源不断地应运而生。而这中间的许多故事中最让人“千山万水总艰难”龙要数汽车厂商和消费者之间的购销行为2为了追求利润的最大值,汽车的所有生产厂家和经销商都在绞尽脑汁,用尽各种办法,以期最快地将产品卖到消费者手中,换回利润再投入新一轮的产销。所以也就必然地诞生了下列几种汽车的营销方式：l、业务员推销。汽车厂商或经销商组织培训庞大的销售队伍,进入销售的准市场区域以面对面的形式进行宣传、推广和销售。其销售方式的缺点是不能见到实物汽车,有一定…     

经销商“设局”套利超四成消费者遇“汽车陷阱”

汽车低档配置改中档配置以次充好、畅销车型加价捆绑销售、汽车贷款名目混乱、小故障夸出大毛病甚至偷换零件……贵州省消费者协会近日公布在3万余名消费者中开展的消费调查表明，超四成消费者在汽车销售、贷款、维修、保险等环节遭遇陷阱。为了套取利益，经销商在各个环节“设局”，花样翻新且隐藏深。随着汽车市场进入“金九银十”的消费旺季，消费者权益保护部门提醒，汽车消费一定要擦亮双眼。     

中国汽车出口还为时尚早?

不久,美国各地的汽车展示厅中就可能出现标有“中国制造”字样的产品。走在这股潮流最前面的是两个有些离经叛自的企业家：获得奇瑞汽车美国代理权的visionary Vehicles公司总裁布里克林(Malcolm Bricklin)以及计划将中国的吉利汽车、长城汽车和中兴汽车进口到美国的亚利桑那州汽车经销商谢尔伯格(David Shelburg)。“在中国国内年销售2万辆车根本无法维系运营,因为成本结构很高。”上海汽车业咨询公司亚汽资源公司的总裁麦克·邓恩(Michael Dunne)表示,“为了能在中国市场赢得生存之机,你必须开拓海外市场。”     

汽车市场营销模式转型——首家汽车文化城将现京城

随着工业文明的发展,人们的生活质量普遍提高,消费也开始向文化方向紧紧靠拢。吃饭讲究“饮食文化”,穿衣讲究“服饰文化”,而汽车市场销售也离不开文化的铺垫和装扮。百年汽车工业发展史,其实本来就是一部文化史,对于今天的汽车经销商来说,能否抓住汽车的文化意蕴,已经成为能否抓住消费者眼球的重要因素。     

打破垄断 经销商需求利益平衡

近期,“反垄断”成为汽车行业内备受关注的热点名词。一方面,发改委针对汽车行业的反垄断调查正在如火如荼地进行;另一方面,国家工商行政管理总局公布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,宣布自1O月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。这一切都旨在打破国内汽车行业中常年存在的垄断行为,维护消费者和经销商的权益。本期《柠檬茶座》邀请到几位卡车经销商,请他们一同聊聊市场垄断与经销商利益之间的相关话题。     

2000年北京汽车消费市场不太难

时至初春,人们到北方汽车交 易市场选车、咨询的人数逐渐回升。汽车经销商们一边向陆续进场选车、购车的用户耐心、细致地介绍车辆性能,一边向用户阐述自己的售后服务如何好。经销塔非克、东南得利卡的范女士,还亲自站在离车３０米远的地方向客户演示了塔菲克遥控中控锁的奇妙作用。 在无奈与等待中沉寂许久的京城车市,之所以出现这种回升的场面,大致有以下几方面原因： 消费者已意识到等待并非明智之举。目前,已有不少消费者扭转了以往拭目以待的作法。他们认为“入世”尽管会给中国汽车市场带来最佳的资源配置方式,以较低的价格、…     

在亚市怎样挑选二手车?

随着汽车品牌销售政策及二手车流通管理办法等国家政策的出台,必将使汽车市场的激烈竞争处于更加复杂的趋势。通过增加新功能及发展项目,继续保持北京亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)的特色和优势,是亚市工作的重中之重、当务之急。     

事故车该谁负责?--揭开销售事故车的内幕

一般情况下，发生事故车纠纷有两种情况，一是经销商在将汽车产品销售给消费者的时候（分经销商知情和不知情两种情况），产品本身就是维修过的事故车，而经销商却当作新车卖给消费者，消费者购买新车上路后发现所购车辆为事故车而引发的纠纷；另一种情况是消费者购买新车后的一段时期内，在驾驶过程中发生事故造成汽车质量严重受损，消费者将车维修后却称经销商将事故车维修后当作新车卖给自己而引发的纠纷。一般情况下发生消费者“栽赃”经销商的情况可能性很小，绝大部分的事故车纠纷是第一种纠纷。 目前，国内汽车产品在销售给消费者之…     

善悟力博—石家庄北方汽配城总经理王国艳访谈录

王国艳,一位进入汽配流通领域不久的女士。作为一名女性管理者,凭着她的细腻与勤奋、刻苦与执著,内外兼修,俨然成为一个行家里手。她坚信市场的繁荣需建立在“诚信、优质、和谐以及对经销商和消费者提供良好服务”的基础之上。她常讲：如果把北方汽配城比做汽车,那么我就是汽车传动系统的润滑剂,     

汽车全程消费服务链塑造有形市场新模式

北亚市将从单一整车销售扩展为打造全程汽车消费链,将现亚市全面升级为新型的汽车消费平台,以最大限度地满足消费者的需求。     

定价战略：高成还是低就？

2月22日,现代汽车在中国正式发布豪华车型“雅尊(Azera)”。定价30万左右的雅尊,目标直指利润较为丰厚的中国准豪华车市场---皇冠、天籁、奥迪A6、克莱斯勒300C、凯迪拉克CTS都被其视为竞争对手。虽然现代雄心勃勃,然而经销商和消费者或许不这么看。“现代豪华车品牌的认知度不高,虽然车子不错,但我不知道该怎样把客户吸引到店中。”这位经销商的话里充满了疑虑。现代在中国市场的成功,是来自于“伊兰特”的奇迹。现代在中国的第一款车“索纳塔”上市以来销量并不理想,但其第二款车“伊兰特”物美价廉,上市以后很快就成长为同类车的销量…     

华晨“四大金刚”崩裂

汽车金融放开、汽车配件降价、汽车文化兴盛……2005年初以来，伴随着阵阵新车、降价声浪，细心的消费者突然发现，关于汽车后市场的新闻逐渐多了起来。在经历了汽车销售利润日渐趋薄的2004年，不少国内的汽车生产厂家、经销商已开始将目光放到潜力巨大的汽车后市场。     

电商圈众生相

在“互联网+”时代下,汽车电商形式正面临着新的变革.在这一生态圈中,汽车网站的角色发生了哪些变化,车企和汽车经销商又会面临怎样的转变? 6月25日,由中汽协后市场委员会主办的“中汽协后市场智库”首期沙龙上,来自汽车媒体、主机厂、 O2O创业企业等就“互联网+”与电商新模式的话题展开了探讨.     

“昆仑”如何拴牢经销商？

经销商作为市场经济发展的重要社会力量，是商品流通过程中最贴近终极消费者的环节。因此，经销商对市场需求的了解有着得天独厚的优势，最能理解终极消费者的消费心理，他们是企业平衡产、供、销的重要信息渠道和平衡市场需求不可忽视的社会力量。“昆仑”润滑油在国内市场签约的一级经销商和特约经销商遍布全国445个地级市及部分县级市，与经销商之间形成了稳固、持久发展的利益共同体关系。     

自娱自乐

春节前汽车“圈”内常说的话题除了“降价”之外，就是颁奖和联谊会，尽管降价这种营销方式“技术含量太低”，但是它毕竟能让消费者受益，也能让厂家甩掉一定库存的包袱，还给了经销商一定的信心。     

天天“13·15”商用车维权悄然改革

随着一年一度的“3·15”国际消费者权益日的到来,汽车的质量、安全、服务等相关维权问题再一次摆在了我们面前。本期柠檬茶座请来几位经销商,从他们的角度一同谈谈关于商用车“3·15”的那些事。     

让利酬宾谁将受惠

在即将加入WTO之际，市场化的竞争日益升温，“谁将拥有更多的消费者，谁就是胜者”，不仅引出了汽车在品牌、质量、价格、营销方式、服务理念、环保性、安全性、节能性之间的竞争，也促使汽车生产厂家和经销商费尽心思开展多种让利酬宾活动来吸引和争夺消费者。面对五花八门的让利酬宾形式，我们很想知道：谁是真正的受惠者呢？各种各样的优惠酬宾活动 有人曾这么说过：汽车消费之间的竞争发展至今已演变为一种混战。汽车新产品更新迭出，不同类别，不同档次，不同定位吸引了不同的消费群体；汽车生产厂家对远远不够饱和的市场容量更是垂…