春运不涨价也须听证

1月10日，铁道部新闻发言人王勇平表示，2007年春运铁路火车票票价将不上浮。在春运即将来临之际，这短短十几个字，无疑给像我这样需要年年坐火车回家的人提供了一个欢欣鼓舞并奔走相告的理由。当然，最高兴的可能还是郝劲松——我们不敢说这绝对是他的功劳，但谁又能说与他没有丝毫的关系？     

春运不涨价是公民的胜利

1月10日，中国铁道部新闻发言人王永平对外宣布，从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度，消息一经发出，民众一片欢呼，春运停止涨价的呼声已经喊了多年，终于盼到了这一天。     

广铁警方50万奖励举报票贩子

2009年1月11日至2月19日，对于中国铁路来说，又是一个不同以往的40天——这40天，铁路预计发送旅客1．88亿人，同比增长8％。这40天，是共和国60周年大庆之年的春运40天，是经历了2008年低温雨雪冰冻灾害后的春运40天。     

春运:民怨? 民愿!

<正>茶博士语:春运之所以成为中国特色,包含着中国人对家的观念、中华文化中对于团团圆圆过年的寄托和特殊感情。每年30多亿人次在这期间流动,"民怨"和"民愿"交织在一起。然而却根本无法用"成功"或者"不成功"的简单评语描述中国春运。本期天一茶屋,茶博士就春运问题召集各位茶客进行妙论。     

铁道部换帅盛光祖

在互联网上，许多自称为铁路职工的网友和铁路迷们给盛光袒留言，希望他能够继续注重维护铁路职工利益，并改善春运买票难的现实     

春运的“另类”经济学

春节刚过，春运的震荡还未停歇，每年混乱的春运市场已让回家过年的乘客大伤脑筋，虽然春运迎合了供不应求的道理，让商家赚了个盆满钵溢。但混乱的春运市场仍显现出了中国特色：春节变成了春劫，商机变成了危机。究竟谁是这种尴尬转变的罪魁祸首?     

另一种“看足球效应”

这人山人海!是春运的火车站？不,是1月9日全国硕士研究生入学统一考试开考的武汉华中科技大学考点,考生正在进考场。     

春运里嗅到春的味道

1月8日，春运的第一天，大连火车站外飘起小雪，春运并无不同。只不过，实质上还是有很大区别的。亮点。可以说，车站大厅里依旧是人山人海。似乎与往年的从春运的第一天起，“实名制”验票成为新亮点。可能说，     

集体大迁徙 春运进行时

继铁道1月18日启动春运以后，23日我国公路、水路、民航也开始进入春运，标志着今年春运全面拉开帷幕。在40天时间内，预计全国旅客发送量将超过23．7亿人次，交通运输部门将迎来全球最大规模的人口流动潮。[编者按]     

“不涨价春运”的成本——收益分析

制度创新的关键在于制度创新主体的预期收益与成本的比较。一般而言,政府层次上的制度创新具有较大优越性。2007年,我国铁道部宣布今年春运铁路各类价格一律不上浮。这项政策也成为今年"两会"焦点话题之一。本文将从新制度经济学的角度出发,分析制度创新主体个人、团体、政府对这一制度安排的成本—收益比较,进而得出初步结论.     

2．3亿人的“春运会”

“办得好奥运，办得好亚运，不一定办得好春运”——进入1月19日，这条段子迅速风靡微博，“春运会”这个派生名词也就此产生。     

观点

事件为春运火车票不涨价喝彩之后从今年起,铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。铁道部新闻发言人王勇平表示:铁路因此需要多承担近3亿元的成本。春运火车票上浮制度自2002年开始执行,铁道部当初的理由是遵循“市场规律”,认为只要涨价就能减少客流。     

人在他乡

又一个春运过去了,流动的中国再次恢复了暂时的宁静。中国特有的春运奇观,只是中国改革开放近30年来人口剧烈流动的一种极端表现。在这一过程中,数以亿计怀揣不同梦想的人们远走他多,在一个个完全陌生的地方开始谋划营生。很多年以后,他们当中一些人在当地站稳了脚跟,一些人获得了令人艳羡的成功,一些人则在经历了一次次失败后,仍然努力寻找着属于自己的出路。     

2007青岛春运

春运，一个年年都不能不提的话题，当2007年春运到来之前再一次被人们关注时，就让我们平和地面对春运，既然选择在这样一个特别的日子踏上回家的路途，既然身边还有和我们怀有同样心情的无数同伴，那就让我们快乐出发，无论经历怎样的艰辛，都让我们相信“下一站，幸福”。     

春运涨价挡不住归乡脚步

2005年铁路春运从1月25日开始，到3月5日结束。春运40天，预计全路将发送旅客1．454亿人，同比增长3．5％；其中直通旅客595027人，同比增长10．3％。而与此同时车票上涨15％～20％，但是——春运涨价挡不住归乡脚步     

春运,你抢票了吗?

寻找一颗星:到了"香烟啤酒方便面,辣条饮料火腿肠"的春运季,在挤上火车享受列车员"腿收一下"的温暖关怀前,车票到手了吗?春运是人类史上最大的迁徙,这点谁都不否认。lady俏俏z:票都没有了,提前一周放假。这是让我们提前回家呢,还是让我们提前回家!明明应该是件值得高兴的事情,却像一个悲伤的事故一样……六眼飞鱼:没抢过票不足以话人生,回个家有多难啊!磊子Adrian:大家还在为春运抢票而发愁吗?虽然我不能替大家分忧解难,但是我有票坐火车啊!哈哈红红火火恍恍惚惚~     

铁路“五位一体”保春运

1月11日，全国春运工怍正式启动；总的看，今年铁路春运客流压力依然很大，客流的刚性需求特征十分明显，预计全国铁路旅客发送量将达1．88亿人，比去年同期增长8％，日均470万人。铁路春运工作，核心是确保专全，重点是服务质量和运输秩序。为此，铁路部门坚持以人为本，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”。主要采取以下措施：     

火车票涨价:无畏者可畏

年关岁末,多少游子又要踏上回家的路程。于是,一个年年让人揪心的话题又摆在了面前:春运,路咋走?多少年来,“铁老大”几乎一统长途陆路交通,习惯了这种思维的人们总感到:春运就是铁路部门的事。其实,眼下的事实也是如此,长于大兵团、长距离作战的铁路每年都是春运的霸主。据预测,今年春运铁路旅客量将达到1.34亿人次,比去年增长5％,铁老大仍然可以牛气冲天地说:春运,舍我其谁! 火车票要涨价,先前听媒体吹过风,不想还尚未听说过召开听证会,也不曾听     

修铁路能解决春运难吗

到了春运的时候，买票难就成了一个揪心的一个话题。在这话题中，我们许多人总是把矛头指向铁路部门。事实上，在当前的中国，仅凭铁路部门，是难以根治买票难的。     

修铁路能解决春运难吗

到了春运的时候，买票难就成了一个揪心的一个话题。在这话题中，我们许多人总是把矛头指向铁路部门。事实上，在当前的中国，仅凭铁路部门，是难以根治买票难的。