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“有朋自远方来,不亦乐乎”!全球29个国家和地区的140多位嘉宾与中国同行汇聚北京,探讨包装行业的科技、环保、合作、发展等共同关心的话题。这对促进世界包装行业的合作与交流,推动世界包装产业的健康发展,具有十分重要的意义。一位参加世界包装大会的代表说得好:中国“包装”世界,世界“包装”中国。携手合作,共同促进世界包装产业的繁荣发展。 相似文献
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中国打造世界制造中心的路径依赖初探——兼论缓提"中国是世界制造中心"的口号 总被引:12,自引:0,他引:12
在中国制造业日益凸显其在世界市场中的重要性的今天,中国能否成为“世界制造中心”已成为各人士关注的焦点。本文分析了历史上几代“世界工厂”的成长过程及其在世界经济发展中的历史地位,总结提出了成为世界制造中心的五个假设。在此基础上,本文运用实证分析方法,结合大量的中国现实资料,检验了这五个假设,提出了中国目前不是任何意义上的世界制造中心的结论。论文最后提出了中国打造世界制造中心的基本路径,这就是抓住一条主线、从两个基础起步、处理好十大关系。 相似文献
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《中国石油和化工经济分析》2011,(3):70-71
日本内阁2月14日公布了2010年该国名义国内生产总值(GDP)为54742亿美元,而中国的这一数字为58786亿美元。这意味着中国首次超过日本,成为世界第二经济大国。数据显示,2010年日本经济比上一年增长3.9%,这是该国经济3年来首次出现年度增长。但相比于中国10%左右的高速增长,日本终于没能保住世界第二经济大国的宝座,这也是自1968年以来日本经济首次退居世界第三。 相似文献
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论中国世界工厂及其对策 总被引:31,自引:0,他引:31
目前,中国正在迅速成为世界工厂。不过,当前“中国世界工厂”乃是中国迅速成为跨国公司“世界性生产基地”的同意语,中国离真正世界工厂还道路漫长,要建立真正意义上的世界工厂,必须以划时代的新技术革命为基础,把自身工业化和引进工业化结合起来,实现自身工业化和引进工业化的时代发展,这既是中国世界工厂的捷径,也是中国世界工厂的新发展道路。 相似文献
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高凤春 《中国电力企业管理》2008,(8):38-39
中国是世界第二大能源消耗国,但能源利用效率与世界先进水平却存在一定差距。据中国科学院的一项调查,中国是全世界自然资源浪费最严重的国家之一,在59个接受调查的国家中排名第56位。随着中国经济的快速发展,提高能源利用的管理水平和效率,降低能源消耗,成为迫在眉睫的重大课题。 相似文献
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2013年的中国备受全球瞩目,新一届政府一项接一项大刀阔斧的改革引来多方目光。作为全球纺织工业的重量级组织成员,中国纺织工业在2013年也备受世界瞩目, 相似文献
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经过十五年的艰辛努力与抗争,2001年11月10日,中国终于跨入WTO大门,成为世界贸易组织中的一员。当世界贸易组织第四次部长级会议作出接纳中国加入WTO的决定时,意味着中国经济的发展从此正式融入了世界经济的发展潮流,这也意味着在21世纪世界经济的舞台上, 相似文献
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一、为什么说精细化是企业管理的精髓
经过长期的不断发展,中国轴承行业目前已形成了较大的生产规模,轴承产量和销售收入已居世界第三位,这标志着中国已跨人了世界轴承生产大国的行列。但大国并不意味着就是强国,世界轴承强国的标志除行业生产集中度达到80%以上外, 相似文献
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从上世纪末以来,中国便在国际上被誉为“世界工厂”,在世界产业链中,中国扮演了非常重要的角色,成为了“代工王国”。对于这个称呼,作为一个拥有13亿人口的泱泱大国多少显得有些无奈。一位法国纺织服装研究院顾问、巴黎梦工作室的负责人奥博利·马蒂就表示,像Anteprima这样的中国品牌, 相似文献
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中国汽车工业的状况 1998年中国汽车总保有量1320万辆,平均每100人一辆,其中轿车保有量338万辆,占总保有量的25.6%,平均每355人一辆。而同期世界汽车总保有量约6亿辆,平均每7、8人一辆,其中轿车占保有量的70%,平均每11人一辆。我国人均汽车密度是世界平均水平的1/12,是美国的1/73,轿车是世界平均水平的1/32。如果我国轿车保有量要达到世界平均水平,约需增加保有量1.2亿辆,按每年更新率不少于1/10计算,我国每年汽车更新需求在1000万辆以上。 根据国家信息中心研究结果,到… 相似文献
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近期的媒体上有两个吸引眼球的新闻热点:一是世界范围内的金融危机;二是中国改革开放三十年纪念。一扬一挫,悖论般的两个热点在新世纪第一个十年即将结束的时候叠合,形成一道颇耐人思味的风景。风景中隐约描绘着中国经济的“自我实现”需求,而这种需求更是对世界范围内经济话语权的诉求。 相似文献
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