夏季山区农用车安全行车常识

1．保证雨天行车安全。（1）山区气象变化无常,公路等级低,能见度差,驾驶员应该遵章驾驶,保持安全距离,避免追尾。（2）雨后车辆极易侧滑跑偏,须提前观察,避免“三猛”：猛加速、猛减速、猛转向。（3）遇大雨暴雨时不要冒险行车,应先控制好车速,然后把车停靠在路面宽阔、无高大树木和建筑物、地基坚固的安全地带,并打开警示灯,正确设置醒目警示标志。     

关于超标三轮农用车的调查

自从农用运输车诞生的那一天开始，所谓的超标问题就一直存在。现在农用运输车中的四轮车与汽车接轨了，其超标问题也就被大大弱化了。因而，三轮农用车的超标问题也就突显出来。站在公正的立场上来看，三轮农用车超标是一个带有普遍性的问题，这是激烈的市场竞争和执法部门执法不严、各地执法部门执法标准不一致等多种原因造成的必然结果。对于生产企业来说，市场上在超标车存在，自己如果不生产超标车就可能失去市场份额，这的确是一个两难处境；对于用户来说，由于各种税费负担较重，不超载就可能赚不到钱，投资买车就没有必要。因此，要解决三轮农用车超标的问题必须从源头上进行治理，不然，这个存在了多年并愈演愈烈的问题就不会得到根本性的解决。首先，作为执法部门应严格按照有关法规进行执法，不论是对生产企业还是对用户都要一视同仁，使违规者受到应有的惩罚，使生产者不敢生产超标车，使驾驶者不敢驾驶标超车。其次，各地执法部门要统一执法口径，使超标车不能上户、不能上路。最后，要切实减轻三轮农用车用户的负担，为三轮农用车用户提供一个合法经营的环境。本刊之所以转载这篇文章，是希望企业及有关管理部门共同努力，以营造一个健康有序的产业环境，并不是要对所涉及企业提出批评。     

扭转负增长农用车行业呈稳步发展态势

2006年．在农用运输车完成了名称更改．即“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”、“四轮农用运输车”更名为“低速货车”．从管理形式和产品名称上基本实现了与其他汽车产品“接轨”的同时．我国低速汽车（农用运输车）行业也一扫2004年以来的持续负增长颓势．低速汽车总产量比2005年增长10．73％．已抑制住了因政策重大调整引致的急剧动荡．呈现出相对稳定发展态势。中国农机工业协会农用运输车分会秘书长张咸胜近日高兴地向记者介绍了我国农用运输车行业的发展情况。     

道路险情处置与安全行车研究

通过研究发现,很大一部分交通事故是由于对道路险情处置不当或没有做到安全行车造成的。主要就安全行车和道路险情处置的情况作出分析,以期对降低道路交通事故的发生率给出有益的借鉴。     

管理部门变更收费标准不明朗 农用车市场上演惊魂“滑铁卢”

今年5月1日开始实施的新《道路交通安全法》，将农用运输车明确归口公安部门管理，与此同时，“农用运输车”这个具有中国特色的名称亦没有被沿用。农用运输车中的四轮车被改称为低速货车；三轮车被改名为三轮汽车。     

文明驾驶 安全行车

近年来,随着社会经济的快速发展和人民群众生活水平的不断提高,城乡机动车的保有量迅速增长,一些较发达地区已快速步入汽车时代。机动车进入家庭,在给人们的生产生活带来快捷便利的同时,交通事故率不断上升,道路的拥堵程度越来越严重。如何文明驾驶安全行车是我们要认真思考的。开车二十多年来,积累了一些经验,罗列如下：     

浅论驾驶员安全行车问题

遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规,做到“重在预防,安全第一”,强化驾驶人的法律、法规意识．自觉地履行好自己的职责,摆正位置不开特权车、违规车,服从油田与地方的交通管理,自觉遵守交通条例。交通管理部门关键是要做好重点驾驶人及违章驾驶人的教育工作,真正做到有法可依,执法必严,违法必究,有力促进交通安全管理工作。     

农用车专用电暖风

用途：除霜、取暖产品特点：1.安装方便,电源不分正负极。2.启动开关瞬间发挥作用。3.耗电量低（相当于大灯）。4.增加安全行车系数5.发动机工作时启用,停车后关闭开关。     

农用车冬季使用要把好“五关”

进入冬季，天气寒冷，给拖拉机、农用运输车作业带来很多困难。比如柴油粘度增大，发动机启动困难；润滑油变稠，启动阻力增大；路面结冰，行驶容易打滑等等。因此，冬季使用拖拉机、农用运输车要严格把好“五关”：     

从“景观”的角度看铁路行车安全

解决行车安全问题,就是要消灭人、车、环境（路）----大因素对行车所造成的威胁。本文从铁路行车环境的角度出发,立足于铁路沿线景观,探讨和分析了铁路沿线的自然及人文景观对铁路行车安全的影响,以期为完善铁路行车安全保障系统提供参考。     

浅议汽车驾驶习惯与安全行车

驾驶习惯就是机动驾驶人在长时间的驾驶活动中逐渐养成的、一时不容易改变的驾驶行为或驾驶倾向。良好的驾驶习惯,是安全行车的重要因素。本文分析了不良驾驶习惯和良好的驾驶习惯的现象,并对驾驶习惯与行车安全之间的关系进行了阐述。     

轮胎与行车安全

很多消费者对轮胎安全性的认识严重不足。不久前，由《中国消费者报》组织的一项关于轮胎安全知识问题调查，调查结果令人吃惊：平均50％以上的汽车消费者对轮胎安全常识一无所知。59％的汽车消费者大大高估了汽车胎的正常使用寿命。     

探析驾驶员情绪因素对行车安全的影响

文章分析了情绪的内涵和特点,重点研究了驾驶员的情绪波动对行车安全的各种不利影响。为此,文章提出要对驾驶员加强情绪稳定的调节,注重情感心理环境的调适,注意消极情绪的自我释放,强化心理素质的训练,让驾驶员保持良好而稳定的情绪,有利于技术动作的稳定发挥,有利于驾驶员保持良好的精神状态和稳定的心理素质,确保行车安全和舒适。     

关于铁路行车调度指挥安全精细管理的探讨

为了能够全面的加强对铁路行车调度安全程度的提高,所以在论文之中引入精细管理的概念,并对其进行深入的探讨,希望能够将其与铁路行车调度指挥安全进行有效融合从而对其有所加强。     

市区内矿区铁路安全行车探讨

由于铁路线路属于开放式状态,市区内横穿铁路,沿铁路线行走的人群屡禁不止,给我们的安全行车造成了极大的危害。就市区矿区铁路安全行车存在的问题及应对措施进行探讨。     

浅谈地铁车辆段停车场行车安全管理

地铁项目实际运营后,应确保整条轨道系统的正常运营,地铁车辆段属于干线运营车辆的停放、清洗、检查和维护管理中心,对保证地铁车辆的安全运营起着重要作用。因此,做好地铁车辆段停车场行车安全管理,可以减少安全隐患,节省大量资金,保障地铁车辆安全运行,从而创造良好的经济效益和社会效益。基于此,文章就地铁车辆段停车场行车安全管理开展探究与分析。     

地铁车辆段/停车场行车安全管理分析

在经济的全面带动之下,地铁实现了全面的发展,为整个城市的进一步发展提供了重要的基础保障,同时,也成为人们正常稳定出行中非常重要的交通工具,所以整个社会和国家对于地铁的安全运营提出了更高的要求标准,同时,地铁的安全运营也是整个行车管理当中非常重要的核心部分,特别是要对地铁车辆停车场的安全管理将会显得尤为重要。     

如何让奶牛安全度过高温夏季

奶牛皮肤较厚,散热困难,是耐寒不耐热的动物.最适宜温度8～16摄氏度,当气温高于25摄氏度,湿度高于80%时,奶牛的泌乳、繁殖性能明显下降.在高温天气,由于炎热导致热平衡破坏或失调,这种现象称为热应激反应,奶牛会因气候炎热产生一系列热应激反应而引起食欲不振、奶产量下降、受胎率降低、流产增加、发病甚至死亡.     

论思想工作与铁路行车安全——违章违纪人员的心理及对策

行车安全是车务系统安全管理的重要环节,对大量的违章违纪现象进行较为深刻的分析后,挖掘出违章违纪现象产生的深层次原因,分析其心理因素,并进一步探索安全生产的规律性,提出了预防措施和相应对策。     

浅谈增强铁路行车安全的措施

近年来我国铁路安全工作形势也很严峻,为了减少脱轨事故,确保铁路行车安全,建议加强时列车、轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究,加大建设的投入.