中国的低碳交通建设：整合性治理框架下的减碳实践

交通部门的低碳化改造是降低碳排放、实现“双碳”目标的重要方面。本文关注了一项综合考虑了需求侧与供给侧因素的整合性交通治理政策——低碳交通运输体系建设，利用该政策试点这一准实验，探究了低碳交通运输体系建设与碳排放的因果关系。经验分析结果显示，低碳交通建设使得碳排放下降1.9%，相当于每年减少大约36.7万吨标准煤。机制分析表明，减排的路径包括交通能源结构的清洁化以及公共交通对私人出行的替代作用；同时，低碳交通方式的供给以及综合考虑不同交通模式的衔接关系有助于充分发挥交通部门的减排潜力。本文建议，低碳交通政策应考虑供需因素协同，基于全局视角设计与落实政策。     

新时期我国城市低碳交通建设工作分析

城市交通体系对于人口运输、工业发展和经济活动都会起到关键性影响,考虑到交通建设工作的能源消耗较大并且碳排放量高,因此在新时期完善我国城市低碳交通建设工作就成为城市建设的重点。文中从阐述我国城市低碳交通建设工作现状入手,对于新时期我国城市低碳交通建设工作策略进行了分析。     

天津市入围低碳试点城市

经天津市政府同意，天津市启动低碳城市试点建设，重点实施十大行动。“十二五”期间，天津市将探索紧凑型城市发展道路，促进绿色低碳交通体系建设，培育市民低碳生活方式。到2015年，天津市万元生产总值能耗比2010年降低18％；单位生产总值二氧化碳排放比2010年降低19％；林木覆盖率达到23％：     

碳标签推广应用的国际经验与中国策略

碳标签是将产品温室气体排放信息通过标签标示出来，从而引导公众低碳消费，促进企业低碳生产。国际经验表明，碳标签对推进本国低碳转型、提升国际低碳竞争力具有重要作用。中国推广应用碳标签取得了积极成效，推动了企业节能减排、促进了公众参与，但还存在一些短板。为此，中国应加快完善标准体系，补齐基础数据库短板；加快培育第三方机构，发挥非政府组织的作用；鼓励企业推广应用碳标签，促进低碳生产；引导消费者认可碳标签，促进低碳消费。     

低碳交通运输规划展望与建议

低碳交通运输规划工作的内容涉及交通运行、汽车生产、基础设施建设和后期管理等多个方面。因此我国交通部门需要通过合理引导运输需求、优化运输装备、完善运输结构、控制能源结构等方式来提高低碳交通的营运效率。文中从展望低碳交通运输规划入手,提出了低碳交通运输规划的建议。     

我国城市轨道交通的发展趋势

随着城市轨道交通的蓬勃兴起，城市轨道交通已成为大城市可持续发展的必然趋势。要更婷地规划城市轨道交通，必须合理选择、上下兼顾；线面兼顾、综合规划；提高国产化率；控制规模，减少工程造价；完善规范，尽早实现产业化。     

山西省发展低碳产业的战略思考

低碳产业是以低能耗低污染为基础的产业。低碳产业的核心主要包括两部分，一部分是节能减排技术，主要是提高能源利用效率的各种技术，涉及工业、交通、建筑等；另一部分是清洁能源，包括太阳能、风能、生物能、水电潮汐地热等，也包括延伸出来的清洁煤炭技术等等。     

天津市低碳交通建设：从节能减排到低碳交通模式

天津市低碳交通建设多管齐下,节能减排取得了显著成效,低碳交通模式已初具雏形。但仍然存在诸多不利于低碳交通构建的因素,因此不仅要继续节能减排,而且要采取系统的对策积极发展低碳交通模式。     

我国交通运输与低碳经济发展现状及战略构想

交通运输是能源消耗的大户，也是全球温室效应的主要来源。因此如何改善交通运输行业的碳排放成为亟待解决的问题。本文从我国交通运输行业的碳排放现状出发，讨论了当前面临的一些问题与技术上的挑战，从结构、技术和管理方面对于低碳交通进行了探讨，并论证了低碳交通建设的可行性。     

推进天津低碳交通体系建设的战略构想

文章从低碳交通的涵义出发,探讨了天津市推进低碳交通体系建设的意义,并且从加快制定低碳交通发展规划、积极推进智能交通设施建设、推进轨道交通的跨越式发展、大力发展低碳公交、引导汽车消费向低碳化发展以及鼓励自行车出行等六个方面提出了具体的对策。     

天津市低碳城市交通发展思路与对策研究

天津作为低碳试点城市,正在积极构建与低碳城市发展相适应的低碳交通体系。本文首先从天津低碳城市交通发展的现状入手,对现阶段低碳交通发展过程中存在的问题进行剖析基础上,提出了加快天津低碳城市交通发展的对策建议。     

国际化大都市背景下西安建设低碳城市的路径研究

本文对低碳城市进行了理论阐述，回顾当今国内外关于对低碳城市的建设现状，在此基础上，分析了西安市建设低碳城市的路径：从资源供给、利用和结构三个方面构建低碳资源系统；构建并发展以第三产业为主导的低碳产业体系；培育以低碳生活为理念的低碳消费模式。     

我国低碳产业的发展现状与对策思考

发展低碳产业有利于经济可持续发展,已成为全球浪潮,并成为产业研究的前沿话题.我国发展低碳产业有一定基础但是也存在诸多问题.当前,我国需要强化资源节约型、环境友好型、产业低碳型及社会综合型的低碳产业技术开发,建立多层次循环经济体系、低碳建筑及交通、生态环境治理为代表的低碳产业应用模式,完善由基础制度、激励制度、约束制度和配套制度所构成的制度载体,推动我国低碳产业发展.     

轨道交通对低碳城市建设的作用

本文分析了我国城市轨道交通发展与低碳城市建设之间的关系,认为,构建以城市轨道交通为骨干的城市交通体系,将大幅降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济发展,是我国大城市建设低碳城市的必由之路.在此基础上,本文提出加快我国城市轨道交通发展、促进我国低碳城市建设的若干政策建议.     

经济发展新路径——低碳交通

加快发展低碳交通运输体系是一项重大而紧迫的战略任务,是转变交通运输发展的内在要求。本文从分析“低碳交通”的含义入手,说明实现“低碳交通”的必要性,探析如何构筑“低碳交通”的有效方法：     

广州市交通产业低碳化转型的对策研究

气候变暖已经引发了一系列严重问题,而交通领域的二氧化碳排放是重要因素之一。发展低碳交通已经成为全球应对环境危机、能源危机和实现可持续发展的重要战略手段。广州交通高碳特征明显,本文在分析制约广州发展低碳交通因素的基础上,借鉴国际经验,提出了广州交通低碳化转型的对策。     

基于低碳经济的汽车产业发展路径思考

低碳经济已经成为世界经济发展的主要方向,我国汽车产业发展面临着能源、环保和交通等问题。文章认为,在低碳经济发展背景下,汽车产业的发展必须实现汽车设计和汽车产业能源动力系统的技术转型与创新。通过加大财税政策对优化汽车产业消费市场的扶持力度,完善能源动力网络和全力支持具有自主创新能力的低碳汽车企业发展等措施促进我国产业的发展。     

兰州市榆中县青城镇净碳排量分析与优化

选取兰州市国家级历史文化名镇青城镇作为研究区域，基于现场调研和甘肃发展年鉴相关数据，对镇内建筑、交通、市政设施3个碳排模块及绿地碳汇模块进行低碳优化。利用排放因子法、交通行驶里程计算法、固碳系数法对各个模块低碳优化前后的碳排及碳汇进行计算.。对比分析发现，在采取改善建筑微环境、新增低碳设施、新建生态停车场、垃圾处理厂、植被景观营造等低碳优化措施后，碳排明显减少，净碳排放量降低率预测可达到29.64%。     

基于浙江省港口建设现状的低碳港口建设途径

低碳发展是应对气候变化的一种战略抉择,低碳港口的建设对低碳交通的实现具有重要意义。文章从浙江省低碳港口建设的现状出发,提出了低碳港口建设的途径。     

浅谈“低碳时代”下的室内设计

通过阐述了时下流行的“低碳经济”“低碳生活”的概念，探讨了设计师应发挥的作用；设计师在工作中应如何引导消费者提高对低碳生活的认识；具体工作中应该注意的问题。