对"珠三角"物流园区建设中宏观调控问题的分析及思考

“珠三角”地区在物流园区建设方面起步较早,取得了一定的成绩和经验。但在政府宏观调空方面还存在主观上追求政绩、一些物流园区建设与实际需求相脱节、物流园区之间缺乏相互协调的规划、政府的一些优惠政策并未发挥应有的作用等问题。针对“珠三角”物流园区发展的现实状况,应从以下几个方面进一步改进和完善宏观调控措施:第一,系统地规划整合“珠三角”物流园区建设;第二,规范和完善现行的各项扶持政策措施;;第三,充分发挥物流行业协会的作用。     

我国物流园区发展现状与趋势

随着国务院调整和振兴物流业规划政策的出台,各级地方政府也相继出台了支持和推动区域物流业的发展政策措施,物流园建设也因此成了区域物流业提升振兴产业与经济发展的热点。在全国各地纷纷建设物流园区的情况下,探索物流园区发展的途径以发挥物流园区带动区域经济发展的作用显得十分重要。目前,我国物流园区建设存在物流园区界定不清晰、目标定位不明确、管理体制不顺等问题,针对这些问题,本文从政府和园区两个层面提出发展物流园区的对策和建议。     

从深圳盐田港区物流园区看物流园区的形成动力

近年来物流在我国越来越热，各地纷纷出台促进物流业发展的政策，圈地建设现代物流园区，据粗略估算，近年来我国各地已经建设和列入规划的不同类型的物流园区已超过200个。然而实际效果并不乐观，据国家统计局统计，全国已建成物流园区的空置率竞达到了60％左右。科学的规划、有效的建设和合理的管理运作模式才能构成一个成功的物流园区，而科学的规划又是成功实施后两者的前提，因此规划是建设成功物流园区的重中之重。     

国内钢铁物流园区研究

本文通过全国典型钢铁物流园区的深入调研,对我国钢铁物流园区进行了系统的分析,把国内钢铁物流园区划分钢厂建立物流园区和贸易流通企业建立物流园区两种模式,深入分析了各种模式下物流园区建设的优势和瓶颈问题,并着重对物流园区信息化建设进行的探讨,为园区创新建设奠定基础.     

物流园区电子商务平台规划研究

信息技术是物流园区的灵魂,也是物流园区整体核心竞争优势的核心保证.物流园区信息平台的建设直接关系到园区的运作效率,关系到通过物流信息的通畅传输和共享,实现协同工作经营机制的建立.文章根据该物流园区的组织结构特点和发展战略目标,采用理论联系实际的研究方法,提出了WS物流园区电子商务平台的体系结构和功能模型以及协同机制.同时,对WS物流园区电子商务平台的建设任务进行了设计.     

发挥“区港联动”政策优势提升保税物流园区辐射和带动作用

厦门象屿保税物流园区于2004年经国务院批准实施试点，经过一年的紧张建设已于2005年12月通过国家验收，并在近期正式投入运作，这是中央给予“海西”建设的重要政策支持，是“海西”建设的新亮点。当前，全省正以胡锦涛总书记来闽视察和全国“两会”召开为新起点，认真贯彻落实总书记的系列重要讲话精神和国家“十一五”发展规划纲要，积极推进海峡西岸经济区建设。如何用好用足保税物流园区政策，进一步推动厦门发挥“龙头”作用，增强先行先试的辐射带动效应，更好地服务“海西”建设，是应该抓紧的一项重要工作。     

国外粮食宏观调控政策的经验分析

粮食宏观调控政策在任何国家的农业和宏观经济政策中都占有重要位置。国际上粮食宏观调控的类型总体上可分为三种：以总量控制和收入支持为特色、以高保护为特色和以国家收购为主的管理类型。美、欧、日等国家和地区在实施价格支持、直接补贴、储备调节、法律保障、贸易促进、信息服务等粮食宏观调控政策中已经积累了丰富的经验，调控政策全面、成熟，调控手段完备、有效，对于完善我国粮食宏观调控政策具有一定的借鉴意义。     

项目动态

海南:1.96亿打造最大航空物流园区近日,海南最大的航空物流园区动工建设。该项目总投资1.96亿元,将依托海口美兰国际机场的航空运力和国家民航专业货运能力,打造高端水准的空港     

2007年“皖房景气指数”报告

2007年，我省认真贯彻落实国家对房地产业发展的一系列宏观调控政策，加大力度规范房地产市场秩序。全省房地产业投资建设保持上年以来的良好发展态势，商品房建设规模不断扩大，资金到位良好，交易活跃，空置面积下降，市场运行正朝着宏观调控的方向发展。     

齐齐哈尔物流市场环境分析

物流园区,是我国现代物流业发展中出现的新型业念。近年来．物流园区在我国各地出现了蓬勃发展的局面。国家“十一五”规划纲要提出：“加强物流基础设施整合,建没大型物流枢纽．发展区域性物流中心。”已经制定物流发展规划的省（区、市）和经济中心城市,都提出了物流园区建设规划。     

综合型物流企业的物流直接成本核算方法研究

企业第三利润源的物流,在现代经济生活中扮演着越来越重要的角色。而物流成本在综合型物流企业的成本中占据很大的比例,造成这一现象的重要原因就是对物流部门管理不善。     

借第四方物流整合中国汽车物流供应

本文着重分析了中国汽车物流供应链的一般现状,论证了借第四方物流整和汽车物流供应链的必要性,提出了汽车物流供应链第四方物流模式实现的基本思路。     

城市社区现代物流运作与物流信息平台规划

物流业的发展水平被认为是一个国家综合国力和企业竞争能力的反映,是国民经济的核心竞争力.一些有识之士认为,尽快建设有竞争力的物流网络系统是我国物流业应对WTO挑战的最有价值工程.社区物流直接面向城市居民,社区物流网络是整个社会物流网络系统不可或缺的重要组成部分.构建城市社区现代物流网络系统,规划建设与之相适应的管理经营平台和物流信息平台,是我国现代物流产业发展、城市信息化和社区建设的一项重要工作.     

东盟背景下西南物流通道的经济与物流环境分析

西南物流通道是国家重点建设的战略规划之一。西南物流通道以西南经济区为基础,以中国—东盟自由贸易区为背景,是我国中西部内陆通向东盟的出海大通道。尽管西南经济具备了一定的基础,物流环境良好,但西南地区经济规模和经济结构还需要提高和调整,物流环境还需要趋于高效与和谐;西南物流通道最终会成为沟通中国与东盟国家的经济与贸易的桥梁。     

从日本政府的物流政策导向看日本物流业的发展

一、日本物流业发展概况 日本物流业是随着现代科技和市场的发展,市场机制的完善,以及制造商和客户的要求变化不断发展起来的。随着交通运输基础设施和交通工具的不断发展,物流的效率、成本和形态都发生了较大变化。 据2000年国际物流博览会提供的资料,日本近20年来主要制造业的物流成本占销售额的比例已由1975年的1O.16％下降到1999年的8.09％(参见图     

论物流组织形式

一、物流组织的产生与发展 物流与物流组织的产生和发展可以说是来自于人类社会经济的发展结果。在人类社会经济活动的初期，由于生产社会化程度较低，受生产发展水平和交易规模的限制，尽管物流已经存在于人类社会的经济活动中，并发挥着它的功能和作用，但由于物流的规模很小，其功能和作用并未被人们所认识。之后，随着人类社会经济的发展，生产水平的提高、交易规模的扩大（虽然物流概念尚未被提出），物流的重要性逐渐被人们所认识。     

东莞发展物流业探析

物流是以满足客户需求为目的,为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存效率,而对其进行计划、执行和控制的过程。物流可以加速经济循环、降低商品成本、改善地区投资环境和提高企业竞争力,还可以降低社会生产总成本,拉动相关产业的发展,解决城市功能紊     

第三方仓储物流企业的盈利模式

近年来,中国的第三方仓储物流企业取得了很大发展,一大批企业完成了从传统的储运企业向第三方物流企业的转型,为客户提供了更加丰富的增值服务,实现了较快的发展。与此同时,随着技术升级和管理变革的推进,作为客户的先进制造企业对供应链精益化改造的需求日益明显,     

推进物流标准化的良性发展——剖析我国物流编码标准化进程中存在的问题

在标准化道路上，中国曾走过不少的弯路，其中一个很典型的例子就是所谓的“自主产权”。中国标准化机构早期开发了不少有“中国特色的标准”，如机械零件的标准，中文电脑操作系统的标准等等，而这些标准随中国市场的进一步开放和国际贸易的日益频繁而自动消失了。原因无它，没有商业价值，全球化的结果使采购商或消费者越来越喜欢采用国际公认标准的商品，只有这类商品的价格最低，质量最好。当一个标准是公认最好的，必然有最多的零配件供应商大量生产合符这个标准的零配件使整体商品的成本最低，