一汽丰田卡罗拉1.6L GL轿车无法启动的故障诊断方法

发动机无法启动是汽车常见的故障,笔者利用博世公司的FSA740、KT-600解码仪以及丰田公司的专用解码仪对卡罗拉轿车发动机电控系统的元件进行工作波形测试、故障码的读取、动态数据流的读取、故障帧的读取,并对维修企业出现过的各种故障进行模拟。笔者根据卡罗拉发动机的控制特点和试验的结果进行了故障分析,并结合维修实际情况总结出卡罗拉轿车发动机无法启动的故障诊断方法。     

丰田卡罗拉轿车怠速不良的故障诊断与排除

本文是针对一辆丰田卡罗拉轿车,在使用过程中,出现发动机运转怠速不良,主要表现为发动机转速过低的故障,进行的诊断与排除,重点阐述了导致发动机怠速不良的原因分析,采用先进的故障诊断仪器,读取故障数据信息,通过查询维修手册,并进行数据对比,最终找到该故障的故障点,简化了维修流程,在实际工作中具有一定的指导意义。     

汽车电控发动机不能起动的故障诊断与排除方法

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。     

电控发动机故障诊断与排除方法初探

针对带分电器电控发动机不能起动的故障,介绍一种故障诊断与排除的方法,可以快速有效分析电控发动机的故障,有目的地去检测更换相关元件,减少诊断时间,极大地提高工作效率。     

1．6L科鲁兹AT款车无法起动的原因及故障排除

处理科鲁兹AT无法起动的故障可以从以下五个方面分析入手：一是起动机及起动机控制部分;二是油泵及喷油器控制部分;三是点火控制部分;四是车身控制模块及数据通讯部分;五是借助检查仪综合排故。在整车实际排故中应本着“由表及里,由简到繁,一分为二,视情而定的判断、排除原则”。     

统计技术方法入门第6讲控制图(3)——控制图的观察方法

作为控制过程的统计方法--控制图,仅仅画出来而不知其观察方法、使用方法,还是不能成为过程控制的有效工具.     

第6讲 控制图（3）——控制图的观察方法

作为控制过程的统计方法——控制图，仅仅画出来而不知其观察方法、使用方法，还是不能成为过程控制的有效工具。 控制图上有3条控制线，即中心线与上、下控制界限。中心线表示分布的中心倾向，上下控制界限则是识别偶然原因与异常原因所致波动的基准线。我们依据这3条控制线，观察控制图上所打点的位置与动向，就能判定过程是否异常，有时也能对控制图本身的分组（样本划分）、分层是否适当作出判断。     

统计技术方法入门第6讲控制图(1)——控制图的基本概念与种类

质量管理活动最终要落实在对生产过程诸要素的控制上。控制图是基于“抓苗头，防患于未然”思想，只要被控制对象越出控制限，就抓住不放，追根究底，找出原因，进行改进，防止大量不合格品发生而造成更大损失。现代化大生产对控制图的应用越来越重视。自从1924年美国人休哈特（W．A．Shewhart）提出第一张控制图以来，控制图已发展到很多种，本讲仅介绍质量管理中最常用的常规控制图即休哈特控制图。     

统计技术方法入门第6讲控制图(2)——控制图的制作方法

利用控制图进行过程(工序)控制时,首先,必须把握作为控制对象的过程状态.包括了解现有过程是否处于控制状态,以及所处的控制状态是否满足规范的要求.如果过程处于非控制状态或即便处于控制状态但不满足规范要求而有大量不合格品产生,则要在实施维持过程的控制活动之前,有必要采取消除异常的对策(以使过程恢复到控制状态)或过程改善活动(以使 过程满足规范要求).