海格客车助力中小城市试水大运量公交

9月22日早晨7点30分,28辆苏州金龙海格大型公交车投入镇江市第一条大运量公交线使用.此举标志着我国中小城市开始试水BRT(快速公交系统),国家公交优先战略正在向纵深推进.     

尽快建立中小城市综合改革指标引导体系

中小城市综合改革是新时期转变中小城市经济、社会、生态发展方式的重大举措,建立中小城市综合改革指标引导体系,对中小城市发展具有重要的导向性,也是对中小城市综合改革试点效果进行评价的基础.文章在对中小城市综合改革进行调研的基础上,尝试提出了一套指标引导体系.不同的中小城市,根据本地实际分轻重缓急,可重点抓好与其中若干部分指标相关的中小城市综合改革试点.     

城市定制公交线路及站点设计

随着城市的不断发展,大力发展多元化公共交通已成为我国目前公交系统的重要发展方向。定制公交作为其中一种新型公交交通形式,迅速在城市交通领域中崛起。定制公交,是介于常规公交和私家车之间的公共交通,为相同出行地点、出行时间和目的地等出行需求人群量身定制的一种公共交通服务,其运营较常规公交而言更为快速、灵活。在定制公交的运营服务中,涉及的服务区域往往较为复杂,线路存在较大的不可预测性。如何设计最佳定制公交线路,最大限度发挥定制公交效益尤为重要。     

中小城市免费公交政策下出租车的发展研究——以陕西省潼关县为例

城市化进程的加快,使得空间交通资源变得相对紧缺。在中小城市内树立公共交通优先发展理念,提高城区公共交通利用率,实现交通的可持续发展显得尤为重要。近几年,政府加大对公共交通服务的财政补贴,在部分中小城市陆续推行免费公交政策,出租车市场因此受到影响。本文以陕西省潼关县为例,针对免费公交和出租车行业出现的利益冲突,提出适合中小城市免费公交政策下出租车行业的发展策略,实现中小城市公共交通系统的资源配置最优化。     

基于平衡计分卡对快速公交系统的绩效评价

当下城市交通拥堵问题日益突出,越来越多的城市开始建设快速公交系统。然而对快速公交绩效系统的评价还不够完善。本文基于平衡计分卡的思想,结合快速公交的运行特点,从公民维度、财务维度、内部流程维度、学习与成长维度建立了评价指标体系,并用层次分析法确定了各指标的权重,有助于科学高效地对快速公交系统进行评价。     

北京市公交补贴对缓解交通压力的实证研究

本文通过构建分位数回归模型(QRM)对北京市财政补贴对缓解交通压力的效果进行实证研究。研究表明,当公交分担率和公交运营里程较低时,增加公交补贴金额和降低出行费用对提高公交分担率和增加运营里程的作用更大;而在地铁客运量较小时,降低地铁票价对增加地铁客运量的作用不显著。一方面,为扩大财政补贴所需的资金来源,建议北京市应取消车牌摇号政策,借鉴上海市车牌拍卖政策;参考日本高额停车费制度和新加坡拥堵费政策;另一方面,应鼓励相关部门参与公交系统的完善,优化公交系统运营环境。     

从成本、收益分析看中国公交公司的治理

出行难一直是困扰中国百姓的话题之一,已经成为各大、中城市急需解决的要务。当前,中国公共交通乘车难,车况差,车辆更新速度慢,运行车辆管理差,给居民出行带来许多不便。从成本、收益分析看,并非所有的公交公司都是亏损的,如果将一个城市的公交公司综合在一起,似乎可以看到更多的希望。中国公交公司的治理,应放弃小公交,建立大公交系统,财政给予适当的补贴,开发广告,从而获得更多的创收空间,以便能够更好的回馈百姓。     

基于AHP对盐城快速公交系统的实证研究

采用最新设计的基于平衡计分卡的BRT绩效评价体系,以盐城BRT为实证对象,根据盐城快速公交系统的现状,运用层次分析法重新设计各评价指标权重;通过发放问卷与咨询专家等方式对各指标进行打分,对盐城快速公交系统做出了综合评价,并对评价结果进行了分析和说明。     

农村地区私人公交运营模式的误区及对策

随着推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的提出，发展农村客运，解决农民出行问题，成为解决三农问题，提高农民生活质量和缩小城乡差距的重要内容之一。农村公交系统还处在不成熟的阶段，部分农村地区采取私人承包运营模式。虽然公交状况有所改善，但在私人运营过程中还存在着许多问题，如公交设施供不应求，非法运营现象普遍等等。要解决这些问题，完善衣村公交系统的发展，还需要政府、私人承包商以及广大民众的共同努力。     

中小城市投资软环境评价指标体系的构建

本文在对中小城市投资软环境评价指标体系的特性进行分析的基础上,合理设计评价指标体系,为中小城市投资软环境的评估、诊断提供参考。     

浅谈城市大运量公交车辆的发展与应用

快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)是一种介于地铁与常规公交之间的城市公共交通系统,基于专用的路权、大运量的现代化公交车辆、先进的售票系统、公交优先信号控制、先进的乘客信息系统等技术,提供低成本高品质的公共运输服务。快速公交系统的优势已赢得了我国许多大中型城市的认同,已有北京、杭州、常州等多个城市具有商业运营的快速公交系统。快速公交系统的发展带动了公交车辆的大型化及现代化。对我国大部分的城市,建设真正意义上的快速捷运系统,并分担较多的城市交通量,需要时间。作为过渡阶段,大运量、现代化的公交车辆用于主要的常规公交线路上,将有助于部分地缓解我国常规公交存在的拥挤、服务品质低等问题。     

智慧城市视阈下智能公交系统建设探究——以太原智能公交系统为例

智能公交系统是智慧城市的重要组成部分,虽然我国的智慧公交建设已经取得了一些喜人的成绩,但仍然存在很多不足。本文以智慧公交系统建设为重点,通过实地考察、调查问卷、随机采访等方式了解了当前智慧公交系统的发展现状和居民的使用状况,以及智能公交系统在建设中存在的主要问题。进而根据实际情况提出拓展认知、建立强大的信息支撑、促进手机平台完善、减少资源浪费、促进系统升级等相应的意见和建议。     

城市定制公交定价现状研究

定制公交是一种新型的公共交通工具,为其乘客定制公交服务的站点、线路走向、线路换乘方式、网络布置,其票价往往高于常规公交或地铁票价,但相较于自驾车或出租汽车的出行费用更加经济实惠。合理控制定制公交的定价对改善城市交通状况有着重要意义。文章主要分析了定制公交票价现状、影响定价因素、现存问题,基于对已开通城市定制公交票价体系和票价制定方法的对比研究,得出合适的票价定制建议。     

公交乘客满意度评价体系的探讨

结合当前公交系统的现状,对满意度评价的必要性进行深入的分析,建立了评价的指标体系。采用企业客户关系统计中的四分图模型,从公交乘客的角度出发,确定各评价指标得分及其权重值,从时间调控、线路安排、服务质量等方面的满意度进行打分测评,从而建立公交满意度的评价体系,找到乘客不满的根源所在,并结合四分图模型的分析结果提出相关建议。通过对南昌市公交进行实例分析证明该指标体系、分析方法及相关建议的合性理、有效性及可推广性。     

城市旅游景区定制公交及其票价研究

旅游景区定制公交能够满足游客的个性化需求,方便其出行,促进城市旅游业发展。基于城市游客出行方式选择效用函数,引入博弈理论,构建基于企业与游客效用最大化的票价博弈模型。根据城市景区游客出行的特性,将定制公交与公共交通和出租车分别建立博弈关系,利用Mat l ab软件进行求解,得到博弈均衡时各交通方式的客流分担率和票价。结果表明：通过模型计算得到的旅游景区定制公交票价,在理论上可以将客流从出租车或常规公交转移至定制公交,同时也证明了运用博弈模型进行定价是可行和有效的。为了更好推行城市旅游景区定制公交,应提高票价制定过程中的透明度,统筹兼顾、多方参与合理定价,并根据旅游淡旺季灵活调整票价。     

中小城市周边旅游调查及分析——以湖南省衡阳市为例

为了发展农村经济,近期国家出台了许多政策。政府工作报告中强调了建设社会主义新农村的重要性,而发展农村休闲娱乐及旅游等文化产业尤其值得关注。近年来,城市周边旅游产业得到了较大的发展,但也存在不少问题。为了了解中小城市周边旅游状况,疏通城市与农村在这方面存在的问题,我们以湖南省衡阳市为样本,采用了实地调查、随机问卷等方法,根据市民对于周边游的了解程度、出行方式、消费价位、周边游的目的,景点服务等方面进行了调查。通过对调查数据进行分析,我们发现了中小城市周边游的优势与存在的问题,并在本文中给出了我们的建议。     

北京市城市公共交通财政补贴效率分析

自2007年北京市实施低票价政策以来,公交财政补贴处于高位且逐年增长。考察补贴效率是评价政策执行效果的关键。目前公交补贴使公交服务供给状况明显改善,公共交通出行方式的分担率显著增加,但地面交通的利用率下降,且公交企业运营效率低下,对财政补贴的依赖性较强。因此,需要进一步区分不同收入群体实现公交票价差异化,增强公交补贴的针对性,同时培养公交企业的运营能力,建立健全补贴分担机制和考核机制,进而提高公共交通补贴效率。     

基于AHP-模糊数学法的大学生网约车满意度综合评价——以安徽省为例

网约车在互联网与市场环境的双重推动下,应时而生。它有效改变了传统公共出行理念,如今网约车已经逐渐成为大众出行的日常选择。通过层次分析法和模糊综合评价法对安徽省大学生群体对于网约车出行满意度进行综合评价。得到最终结论:网约车乘客满意度的数值为3.493分,处于一般满意的状态。结合网约车市场的发展现状进行相应分析,最后对网约车行业在安徽地区的发展提供一些可行性建议。     

中小城镇生活垃圾焚烧技术的比较

目前各国已投入运行的垃圾焚烧炉燃烧方式有三种:炉排炉、流化床焚烧炉和回转炉。综合比较三种方式,在我国目前中小城市最有发展前景的为流化床炉。     

公交企业成本管理思考

近年来,随着城市发展及人民生活水平的提高,绿色出行渐渐深入人心,多地市先后出台了优先发展城市公交的相关文件,但是随着燃料价格的不断上升、人工成本的逐年上涨,公交企业面对的压力与日俱增。那么如何在保证企业效益及社会效益的前提下,对公交企业的成本进行科学管理和控制,做到降本提效,是值得每个公交人认真思考的课题。文章主要阐述公交企业成本管理存在的主要问题,并提出相关对策建议。