我国汽车消费环境与税费分析及政策建议

本文通过对制约我国汽车消费的环境包括社会观念、管理政策和汽车税费现状的详细分析研究，着重就如何启动汽车消费市场提出了更新观念统一认识、调整政策简化管理、清理税费降低负担、依法办事依法征管等若干政策建议     

开征燃油税：构建“车、税、路”框架的突破口

一、对于"车、税、路"框架的诠释 所谓"车、税、路"框架,是指汽车工业、车辆道路税收、公路交通建设三个有机联系的变量所构成的相互促进的整体. 税收政策与汽车工业的发展息息相关.目前,对车辆的购置和使用等环节仍采用税费兼收的做法.过多过滥的税费影响了居民购车的欲望,不利于扩大内需,也延缓了我国私人汽车消费热潮的到来,汽车销售量持续"低温";税费政策存在严重的地方保护主义色彩,阻碍了汽车工业技术的进步,降低了其市场竞争力.     

中国应尽快出台政策鼓励小排量车的发展

据悉,印度民主政府在税收等方面鼓励汽车消费,宣布将对部分车型施行减税政策后,印度汽车厂商纷纷宣布下调汽车价格,以进一步刺激消费.根据印度财政部日前公布的财政预算,印度市场上销售的车身长度不超过4米,并且由排量为1 200cc的汽油引擎或排量为1 500cc的柴油引擎驱动的车型可以享受1 2%至16%的税费减免政策;出租车也将享受相同的减税幅度;卡车和混合动力的减税幅度分别为14%和10-14%.在此之前的2006年印度政府就推出了将微型车购置税从24%下调到16%,而中型以上汽车税费不变的政策.由此可见,税费减免的力度之大.     

国内外矿业税费制度的比较及有效借鉴

矿业税费制度是一国矿业政策重要的组成部分,制定合理而有效的矿业税费制度对于更好地发挥矿业税费制度应有的经济与社会功能具有十分重要的作用.对比国内外矿业税费制度,可以发现,国外通常把矿业作为一个独立的产业来对待,其矿业税费制度充分考虑矿业企业的特殊性和多样性,对矿业企业形成了一个较为稳定、完善、有针对性的宏观调控财政税收制度;而我国把矿业统归于第二产业,资源税成为矿业税费主要的内容,相关税费制度的制定很难体现矿业企业的特殊性,存在原有资源税不足、税费体系不完善、优惠和补贴政策不明确等一系列问题.为进一步完善我国矿业税费制度,应借鉴国外成熟矿业税费制度成功经验,立足我国实际,明确资源税功能,完善矿业税费体系,落实优惠和补贴政策.     

我国税费政策对环境治理的效应研究

我国经济增长趋缓,环境问题愈发严峻,必须采取措施改变现状。本文从税费政策对环境治理的作用机制这一角度出发,针对我国现行税费政策存在的问题,提出相关建议。     

基于不同阶段的煤炭开发税费研究

煤炭资源有偿开采制度逐步建立起来,但相关税费政策依然存在许多问题。本文从煤炭开发过程的视角,把煤炭开发分为勘查、开采、加工和销售四个阶段,分别梳理各个阶段所涉及的税费,包括专门税费和一般税费,理清开发和主要税费的关系,有助于更好地理解我国现行煤炭税费政策,从而提出建议。     

对构建我国绿色税收体系的思考

<正>我国环境保护税收政策现状及存在的问题税收方面,我国虽没有关于环境保护的独立税种,但在一般税种中有为保护环境而采取的税收措施。我国目前的环境保护税费政策的基本格局是:收费为主、税收辅助、补贴配合。这些税费政策的实施,基本上形成了限制污染、鼓励保护环境与资源的政策导向。但相对于西方国家系统的环境保护税制法律体系、相对于可持续发展的战略目标,我国的环境保护税费政策还存在很多的欠缺,主要表现在:     

宁波市新能源汽车购买意愿影响因素研究

通过对宁波市新能源汽车消费者购买意愿影响因素中最主要的销售者因素、消费者因素以及政策因素进行问卷调查,结果显示:好的企业形象、完善的产品性能、消费者的从众与环保意识以及政府补贴、税费减免政策都对购买新能源汽车起到积极的作用,并根据以上结论提出了相应的建议.     

中国汽车税费的发展特点分析

通过对中国汽车税费自建国以来尤其是改革开放之后的发展变化进行总结,概况了中国汽车发展初期、成熟阶段以及新改革阶段在税费种类、税费负担和改革方向等方面的完善历程。并由此得出中国汽车税费发展历程具有前后期重点不同、费多税少以及逐步走向市场化等显著特点。虽然经历多年的改革与发展,中国汽车税费当前仍然存在结构不合理、设置单一以及负担过高等亟需解决的问题。     

中外油藏经营管理相关税费政策对比研究

近年来,油藏经营管理已成为油田开发研究的热点和当今国际石油界最流行用语之一,油藏经营管理模式亦成为国外石油公司高效开发油气田的基本模式。然而,与油藏经营管理相关的税费政策却很少有人研究。本文主要介绍了油藏经营管理的内涵,国内外现状及相关税费政策,通过对比,得出相关结论,指出我国油藏经营管理相关的税费政策的发展趋势。     

我国国产汽车与进口汽车价格差异性研究

我国已经进入"汽车社会",汽车市场规模逐年扩大。然而我国汽车市场中,国产汽车与进口汽车的整车价格差距甚大,进口汽车市场价格较高。本文比较分析了我国汽车整车市场价格现状和特点,从外方控制关键零部件、以合资企业为主的市场结构、消费者偏好和较高的税费等方面,揭示了我国汽车市场中进口汽车价格高于国产汽车市场价格的原因,并对促进我国汽车产业的发展提出了相应的对策建议。     

改革完善我国政府税费管理制度的思路

我国现行政府税费体系主要包括税收和行政事业性收费、政府性基金等。税和费虽然在征收范围、性质和针对主体方面存在不同,但在合法征收前提下,都是国家正当财政收入的来源。目前我国在政府税费体系和管理制度方面存在的主要问题包括:税费征管立法滞后,征收、减免随意性强;税费各方面结构不合理,税费价关系不清;税费政策对经济调控功能较弱;收费管理层级有待进一步提升。本文建议以"正税减费"为基本理念,抓紧推动税费法制建设,依法规范税费征收;减免并压缩政府收费;逐步理顺税费结构关系;增强税费政策对经济的调控功能;进一步提升管理层级,维护收费管理权威性和客观中立性。     

税费政策与企业现金股利:影响机制与配置效率北大核心

深度推进减税降费改革,为微观企业发展和创新注入动能,是我国促进经济转型升级的重要举措。本文将各项税费政策视为一个有机整体,探究企业税费减免程度对其股利政策和资金配置效率的影响,以期为理解税费政策促进经济高质量发展的内在逻辑提供微观证据。研究发现,整体税费减免程度更高的企业,会显著降低其现金股利的派发水平。究其原因发现,高税费减免程度具有信号传递效应与缓解代理成本的效应,这与现金股利的积极效应有一定的替代性;同时,税费减免政策有助于提升企业资本利得,这对现金股利亦具有部分替代效应,因而税费减免程度高的企业倾向于降低现金股利派发。进一步探究企业税费减免节约的增量资金使用方向,发现税费减免程度高的企业倾向于增大经营性投资与创新性投资,而非金融资产投资,且企业的这种内部资金配置有助于提升其短期和长期的财务业绩,体现了更高的资金配置效率。本文在理论上丰富了宏观税费政策对微观企业股利决策影响的相关文献,在实践上则对政府部门优化税费政策和微观企业提升内部资金配置效率具有启示意义。     

我国对构成整车特征进口汽车零部件所征税费性质分析

我国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为“国内税费”,我国主张为“关税”。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项“普通关税”应当严格限于进口当时的货物状态,以保证WTO／GATT协议目标的实现,而我国以零部件进口后在国内的装配情况作为征收依据,属于GATT第3条第2款规定的“国内税费”调整范围,从而支持了投诉方的观点。专家组的裁决完全出乎我国意外．我国应实施“整车标准”防止不法分子利用整车和零部件的税差规避海关监督、偷逃关税,并将GATT第20条d款作为反规避措施合理性的法律依据加以使用,从而实现我国对汽车和零部件实施不同税率的目的。     

我国汽车消费信贷发展面临问题及对策

我国汽车消费信贷的发展可划分为四个阶段,即起始阶段、发展阶段、竞争阶段和有序竞争阶段。目前我国汽车消费信贷发展面临的问题较多,包括:消费信贷法规的缺失、消费者诚信问题、社会信用体系不完善、消费者道德风险、汽车税费负担过重、汽车金融公司受到各方面制约、担保问题、主管部门监督管理未形成合力。本文针对我国汽车消费信贷面临的问题提出了促进我国汽车消费信贷的建议。     

论我国矿产资源补偿机制政策体系的完善

随着矿产资源补偿法律法规、税费制度及相关配套制度的建立,我国矿产资源补偿机制政策体系已基本建立,但也存在法律法规之间未形成合力、税费制度亟待完善等问题,主要表现是"税费并存"导致功能定位混淆;税费设置、征收权力过于集中;资源补偿划分不合理;矿区使用费与现实脱节;矿产品的增值税加大了企业税费负担等。完善现有矿产资源补偿机制,应进一步完善法律法规体系、全面推进税费制度改革,构建和完善相关制度安排,建立代际补偿制度。同时,要把矿资源补偿机制和政策体系做为加强生态文明建设的重要组成部分,从而更有效地推进矿产资源勘查、保护和合理开发。     

经济纵横

明年起改征燃油附加费 同时取消公路养路费 据《信息时报》报道,从明年起,我国将取消公路养路费,改征燃油附加费。 这一措施对汽车工业的发展无疑是十分有利的。对汽车拥有者而言,多用车多交费,少用车少花钱,显然公平合理。对汽车工业来说,生产油耗低的节能型汽车将成为竞争的焦点。有关人士表示,此举若长期坚持下去,我国汽车产品结构将会因此产生较大的变化,重型车和小排量的经济型轿车是最大的受益者,中型车和较大排量的中高档轿车,将受到一定的影响。但就总体而言,这一举措对汽车工业是一个好消息,是按照国家政策给汽车减免税费税种     

我国石油税费问题及改革建议

我国的石油税费政策对保证石油安全和稳定石油市场的作用有限。本文以稳定国内油价为目的,对我国现行石油税费制度进行分析,结合国外的成功经验,指出国内石油资源税和补偿费太低,缺乏储备优惠政策、关税不能随油价变化调节进出口量、没有考虑环境等问题,并在此基础上提出石油税费制度改革的建议。     

燃油税改革的效应分析

自2009年1月1日起国家正式实施燃油税改革,宣告我国进入后燃油税时代。随着燃油税的征收,汽车产业出现了新一轮的结构性调整。本文针对燃油税改革前后的税费变化,针对汽车产业以及个人汽车消费者建立图形进行效应分析并得出结论。燃油税的实施有利于公共资源的利用以及环境保护、节能减排等正效应。同时也存在一些不合理的政策漏洞。最后针对这些不足之处提出建议。     

土地租税费制度存在的问题与政策建议

土地租、税、费是政府参与土地收益分配的三种形式。本文分析了当前我国土地租税费制度中存在的名实不符、结构失衡、相互重叠、内外不统一以及制度缺陷等亟待解决的问题,并提出进一步规范土地租税费制度的政策建议。