潍柴动力赶“时髦” 大马力发动机或将占领亚非市场——欧美商用车企业谈潍柴大马力发动机下线

潍柴在60周年庆典上推出了功率高达480马力的WD12发动机,这一动作在国内刷新了国产大功率发动机研发和生产的记录,然而对比国外柴油发动机技术,潍柴的这款480马力发动机在国际上又处于何种地位呢?此举将对潍柴的产品出口产生怎样的推动作用呢?记者采访到了奔驰、雷诺以及德国曼的市场部和技术部门的相关负责人。     

上市一年结硕果 重汽与曼的婚姻很甜蜜 于有德：年内10000辆有希望

中国重汽集团总经理蔡东在中国重汽集团曼技术产品上市一周年暨第6000辆曼技术产品交车仪式上评价重汽与德国曼的合作称,中国重汽正在践行一条从德国创造到中国制造直至中国创造的发展之路。中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁Franz Neundlinger进一步表示,从初期到现在,德国曼与重汽的合作是非常成功的,因为双方有着相当深刻的理解与共识,中国重汽也有非常成功的经验来消化吸收曼的技术。     

潍柴动力:“省油利器”名不虚传

在对2011商用车我信赖的动力评选参评产品的客货运市场实地调研过程中,潍柴的用户较为常见和好找,满意度也颇高。陕西重汽、福田欧曼、一汽解放、北奔重汽等卡车企业,宇通客车、中通客车、亚星客车等客车企业的产品上,潍柴发动机频频可见,证明其配装范围相当广泛。与整车厂深度合作潍柴动力是众多整车企业的主要供应商,先后同多家企业保持着战略合作关系。早在2006年4月28日,潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合     

新闻扫描

现场直击潍柴、福田深化战略联盟记者闫亮北京摄影报道6月28日,潍柴动力和福田汽车在北京签署了全面战略合作协议,双方合作进入更为深入的阶段。根据全面战略合作协议,双方将在产品链合创新、提高资源配置效率、共同开发市场、共建市场服务网络等方面进一步加大合作力度,深化合作层级。     

商用车有底气“不拿市场换技术”

中国重汽,盛产重卡,也盛产新闻。与德国曼合作,出售25%的权益,重汽另辟蹊径成为上周重卡行业的热点新闻。而近日传出沃尔沃决定退出双方的     

大众牵手曼 斯堪尼亚举起的是“盾”还是“橄榄枝”?

10月9日,德国曼向外界宣布将以一种友好的方式与斯堪尼亚进行合作谈判。而不久前,对此次收购行为持反对票的斯堪尼亚第一大股东——大众汽车公司,却于4日收购了德国曼超过15％的股份。对于大众汽车公司的此次收购行为,德国曼方面称,这将是两家公司战略的合作,并且入股行为将把德国曼收购斯堪尼亚向前推进一大步。现在我     

福田与潍柴牵手再攀新高峰 配装潍柴动力的第60万辆欧曼产品下线

5月4日,中国最大的发动机生产商潍柴动力与中国最大的商用汽车生产商福田汽车,在位于北京市怀柔区的福田戴姆勒重卡生产工厂签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自的领先技术联合开发国Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的重卡产品,不仅将为客户带来更高品质的产品,同时更加强化双方企业的社会责任,致力于社会生态环境的改善。在签约仪式现场,配装第60万台潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。链合创新引领行业进步事实上,福田和潍柴两家企业的合作由来已久。资料显示,福田汽车与潍柴动力的合作始于2002年,并先     

张喜忧参半的“成绩单”？

MAN曼：衰退中的亮点 即使在泥淖深处，也不难感受到德国MAN曼集团的乐观。“MAN曼集团在2009年度再次实现了净得营业利润。在过去艰难的一年中，我们仍取得了一次胜利，这也体现了我们集团的长期实力。”MAN曼集团首席执行官GeorgPachta—Reyhofen博士在2月15日于慕尼黑举行的年度收益新闻发布会上依然春风满面。     

商用车整、零“抱团”成趋势

9月25日,在第62届德国汉诺威商用车博览会上.采埃孚与北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)签订了战略合作协议;7月16日,包头北奔重型汽车有限公司(以下简称北奔重汽)与潍柴动力股份有限公司(以下简称潍柴动力)在北京签署战略合作协议;6月28日,潍柴动力与福田汽车签订战略合作协议。而在此前。康明斯一     

北奔重汽与潍柴动力签署战略合作协议

记者闫亮北京摄影报道7月16日,包头北奔重型汽车有限公司与潍柴动力股份有限公司在京签署战略合作协议。北奔重汽与潍柴动力将在研发、国Ⅲ产品、技术服务、资金等方面加深合作,结成战略性合作关系。双方高层认为,建立更深层次的战略合作关系,不仅可以更好地发挥双方在整车制造领域和发动机方面的优势,更是共同参与国内日益激烈的重卡市场竞争的需要。     

德国曼期望年底前与斯堪尼亚的接触获得进展

德国卡车制造商曼公司期望在年底之前,能够按计划与其竞争对手瑞典斯堪尼亚公司进行接触。但据曼方面称,目前双方没有进行任何磋商,双方合作未取得任何进展。"我期望在年底之前就这件事进行磋商。"曼公司首席执行官Hakan Samuelsson在     

数字国际

128天1月23日,德国曼正式向外界宣布,原计划于1月31日结束的曼收购斯堪尼亚案提前落下帷幕。由于大众集团与银瑞达两家主要股东的反对,德国曼不得不结束了为期128天的收购行为。但是,作为斯堪尼亚的股东之一,德国曼一方仍表示它们将在以后寻求与斯堪尼亚以及大众重卡合作的机会。在这128天时间里,《商用汽车新闻》记者连     

企业

1潍柴四喜临门在20天之内,潍柴可谓四喜临门。2008年6月28日,潍柴和福田在前期合作的基础上签署了全面战略合作协议,使双方合作进入了更为深入的阶段。根据协议,双方将在产品研发、开发市场、共建服务网络等方面进一步加大合作力度,深化合作层级,从而进一步实现强强联合、优势互补。7月1日,由潍柴动力自主研发的蓝擎国Ⅲ发动机第20000台顺利下线,同时潍柴动力向外界宣布:其已研发成功达     

重卡市场风云再起 福田潍柴缔结联盟 “斯太尔联盟”分化成“两大阵营”

4月28日,北京人民大会堂。福田汽车总经理王金玉和潍柴动力董事长谭旭光联手举杯,共庆福田汽车与潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司四方形成战略合作关系。这个在庄严的北京人民大会堂举行的“缔约”仪式,的确具有划时代的意义。如果说,3月20日潍柴正式脱离重汽是重卡市场的“分”,那么这次福田与潍柴牵手就是重卡市场的“合”。     

跨国企业2007年财报发布 欧洲市场交付完美“成绩单”

近日,跨国商用车企业纷纷发布2007年年度报告。从总的情况来看,大部分企业在欧洲的"成绩单"令人满意。德国曼净收益涨3成近日,德国曼集团向外界公布了2007财年年度报告。据报告统计,2007财年德国曼集团的净收入为12.2亿欧元(17.9亿美元),与2006年的9.25亿欧元相比,增加了32%;营业利润增加57.27%,由2006年的11亿欧元增加到17.3亿欧元;净销售收入增加到155.1亿欧元,与2006年的130.5亿欧元相比,增加了18.9%。     

互联网+智能制造 潍柴与中国电信签订战略合作协议

1月27日,潍柴集团与中国电信集团在潍柴工业园区签订了"互联网+智能制造"领域战略合作协议。根据战略合作协议,双方将聚焦工业网络创新和应用、制造服务一体化、智能产品、工业大数据、产业链协同等重要领域,共同探索研究工业互联网在潍柴集团生产线上的应用。综合利用全光网络、无线通信、物联网技术和大数据技术打造数字车间、智慧化工厂和智能产品,建设工业大数据平台、企业级移动化应用平台和工业云平台,对产品研发、生产、后市场服务等进行优化协同,实现产     

新握广汇将建400个LNG加气站 天然气卡车畅游新疆

“新疆广汇已与中国汽车工程技术研究院、潍柴动力、中国重汽、陕汽集团、上海交大、中集圣达因公司、富瑞特装公司等企业、院校签署了战略合作协议,形成了产业链和技术保障体系。”近日,新疆广汇清洁能源科技有限责任公司相关仍责人对《商用汽车新闻》记者表示。     

福田合纵连横 潍柴远交近攻——北汽福田与潍柴动力结成战略联盟,重卡市场由“斯太尔联盟”转向“两大阵营”

4月28日在北京人民大会堂举行的活动被称为“三国四方联盟”——福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司与奥地利AVL公司四方形成战略合作关系。显然,继重汽和潍柴分手后,这个联盟进一步加速了中国重卡市场旧格局的改变。     

曼:新技术符合中国市场需求

国Ⅳ实施在即,各企业在为最后的冲刺摩拳擦掌之际,德国曼却另辟蹊径,推出了不需要后处理便可实现国Ⅳ排放标准的技术路线,引起行业广泛关注。为进一步了解德国曼公司国Ⅳ的准备进程以及新技术的详细情况,5月30日,《商用汽车新闻》记者对德国曼公司相关负责人进行了独家专访。     

琢磨不透的国IV非典型技术路线——曼：新技术符合中国市场需求

国Ⅳ实施在即,各企业在为最后的冲刺摩拳擦掌之际,德国曼却另辟蹊径,推出了不需要后处理便可实现国Ⅳ排放标准的技术路线,引起行业广泛关注。为进一步了解德国曼公司国Ⅳ的准备进程以及新技术的详细情况,5月30日,《商用汽车新闻》记者对德国曼公司相关负责人进行了独家专访。