环渤海地区应加速提升区域国际竞争力——以山东半岛城市群为视角

环渤海区域是我国继珠三角、长三角区域之后又一个新的经济增长带,构成对我国国际竞争力的有力支撑。环渤海地区提升区域国际竞争力目前面临着外资调整布局和东北亚区域经济合作升温两个有利时机。环渤海地区提升区域国际竞争力必须以区域内三大重点经济板块为依托。在融入环渤海经济一体化的过程中,各板块之间要创新具体合作模式,尽量做到扬长避短,优势互补,差别竞争,错位发展,实现合作共赢,最大化提升环渤海地区的国际竞争力。     

环渤海地区的区域经济发展与港口的分工合作

环渤海地区有三太城市群，十几个重要的港口，港口带动区域经济发展，反过来也给该区域港口的发展带来前所未有的机遇；但是，经济全球化和港口集群式分布必然使港口问的竞争日益激烈，因此，环渤海地区港口应整合资源，联手发展，发挥优势，合作共赢。     

试论环渤海地区的开放与发展

<正>十七大报告再次强调天津滨海新区发展问题,环渤海地区面临着新的发展机遇,出现了新的发展态势。但是,只有通过更有效的国际合作,特别是与东北亚地区各国的合作,才能促进环渤海地区更快发展。环渤海经济圈是从全国、东北亚经济圈、太平洋经济圈的更大视角提出的。进入21世纪,我国进入新的发展机遇期。从沿海经济发展来看,     

环渤海地区经济一体化的思考

经济全球化和区域经济一体化已经成为世界经济发展的两大趋势。改革开放以来，随着中国市场化改革的不断深入，中国的区域经济联系越来越紧密，区域合作的范围和领域不断拓展，合作规模不断扩大，形成了像长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区等经济区域。     

关于环渤海地区建立自由贸易区的思考

正中国(上海)自由贸易试验区(以下简称上海自贸区)于2013年8月22日经国务院正式批准设立。上海自贸区总体方案中明确提出,要建成推进改革和提高开放型经济水平的"试验田",形成可复制、可推广的经验发挥示范带动、服务全国的积极作用促进各地区共同发展。党的十八届三中全会公报就下一步全国范围内自贸区的发展做了明确表述:要在现有试     

提升我国企业国际竞争力的思考

加入WTO和经济全球化的日益深入，使我国企业的竞争环境发生了很大转变。面对我国企业国际竞争力的弱势，我国企业应该进行组织创新和管理创新，建立技术创新机制，积极开拓国际市场，加快产业结构调整，提高企业国际竞争力。     

环渤海地区城市带效应整合

环渤海地区是我国城市密集的三大地区之一,城市带的健康发展对于区域经济起到强有力的拉动作用,发挥着集聚、辐射、服务和带动的作用,有力地促进了本地区特色经济区域的发展。本文通过对环渤海地区城市带发展现状的分析,探求阻碍城市带发挥其整体效应的原因,并提出相应的解决对策。     

东北亚区域经济合作与中小企业

随着区域经济一体化的迅速发展，中小企业在东北亚区域经济合作中正发挥着日益重要的作用。     

对环渤海地区沿海区域发展的几点思考

从宏观经济布局来看，中国东部沿海地区由南至北已然形成了全方位拓展的弧形沿海经济链条，尤其是随着中国经济重心北移，环渤海地区面临着巨大的发展潜力，但由于此区域内各地发展自成体系，地区之间以及地区内部缺乏统筹协调机制，导致环渤海区域发展相对滞后，本文对此谈几点看法和建议。     

环渤海地区各省市竞争力评价及实证分析

环渤海地区经济一体化成为当今我国区域经济发展一个热点问题.本文选取了反映区域竞争力的7大类20个指标,运用因子分析法和聚类分析法等方法,对京、津、冀、鲁、辽5个省市的区域竞争力进行了实证分析,提出环渤海区域内存在经济上的互补性,要利用各自的优势,加强合作和交流,提升区域的整体竞争力.     

区域经济一体化进程剖析:长三角、珠三角与环渤海

在全球化迅速发展的今天,区域经济一体化已是大势所趋。长三角一体化进程可分为四个阶段,珠三角可分为三个阶段,环渤海可分为四个阶段;区域一体化不可逆转并正在加速;长三角的一体化进程最快,然后是珠三角和环渤海;要推动区域一体化,适应市场要求、正确理论指导和政府宏观引导三者不可或缺;一体化进程由多种因素共同决定;基础设施一体化最易实施也进展最快,产业结构一体化最难以协调;一体化还处于探索阶段,其目标模式还没有出现。     

环渤海区域发展与合作及中国金融改革创新的新试验

一、环渤海区域经济正在崛起 渤海有7万多平方公里。环渤海地区，一般是指包括北京、天津、河北、山东、辽宁二市三省，辐射到山西、内蒙。按前面二市三省统计，该区域面积52万平方公里，人口2.3亿人，有5800公里的海岸线，有大小港口60多个，货物吞吐量9亿多吨，占全国的40％以上。     

提升区域责任竞争力

当前,可持续发展已经成为国际社会的共识,也是浦东新区经济社会发展的目标和动力之一。经过十八年的发展,浦东逐步构筑起外向型、多功能、现代化新城区的框架,同时也面临着制约发展的瓶颈。如何实现第二次跨越,顺利向知识经济和后工业阶段发展?这是国内其他地区没有碰到过的情况,也是浦东综合配套改革试图寻找的答案。     

环渤海区域港口群协调发展的战略研究

环渤海地区是我国北方最大和发展程度最高的经济核心地区，也是我国参与国际经济交流与合作的重要枢纽与门户。随着国家区域发展战略的实施，环渤海区域经济一体化进程的不断加快，以及国际港口竞争的日趋激烈，进一步加强环渤海地区港口间的合作已成为大势所趋。     

多管齐下提升参与区域经济合作的竞争力

江州区地处广西西南部，居左江中游，总面积2951平方公里，总人口34万人。江州区具有独特的区位优势，发展前景十分广阔。江州区是崇左市委、市政府所在地，位于东盟自由贸易区前沿，处在中国通往东南亚国家最便捷陆路通道上。境内铁路、公路、水路四通八达，可通边通海连接东盟各国，距首府南宁110公里，     

加强国际区域经济合作 提升开放型经济水平

国际区域经济合作已经成为当前经济全球化发展的主流趋势,加强国际区域经济合作已经是大势所趋。本文深入分析了我国参与国际区域经济合作的国际国内背景和存在的不足,在此基础上提出了我国参与国际区域经济合作的政策建议。     

提升珠三角区域竞争力的几点思考

依托重点大型项目、积极实施大珠三角战略、依托二次创新和资源整合、科学推进新一轮规划、构筑大珠三角双龙头推进机制等五大措施是提升珠三角区域竞争力的重要选择。     

关于加快环渤海区域金融合作问题的研究

<正>目前国内经济最发达、规模和影响力最大的三大经济区域包括:“长三角”经济区、“珠三角”经济区和环渤海经济区,“长三角”和“珠三角”经济区在区域金融合作方面走在了前面,环渤海经济区在区域金融合作及金融业发展方面虽相对滞后,但有巨大的合作发展潜力,在中央的支持下,经过自身的努力,必将后来居上,逐步显示出其强大的后发优势。