古树包滑坡抗滑桩工程效果分析

古树包滑坡位于清江水布垭水利枢纽施工主干道1、3号公路上,2000年9月滑坡启动,2001年1月滑坡全面解体.为了保证工程对外交通安全,清江水布垭建设工程公司对滑坡进行全面的治理,其中重要治理措施之一就是在滑体上布置了3排共35根大尺寸钢筋混凝土抗滑桩.为了对抗滑桩的治理效果及合理性进行定量分析和评价,采用剩余推力法对古树包滑坡抗滑桩处理前、后的稳定安全系数及剩余下滑力进行了计算与对比.通过6条剖面的计算分析表明,采取抗滑桩措施后,各剖面的稳定安全系数均有提高,滑坡的稳定性得到了保证.同时指出抗滑桩的布置有欠合理之处,应根据滑坡不同部位的稳定状况,合理进行布置.     

滑坡分析与抗滑桩设计

滑坡是多种自然因素与人为因素综合作用的结果。以黄河小浪底工程4号公路K2＋195～K2＋402段滑坡治理为例，系统地分析了滑坡的成因、过程及特点，并详细介绍了桩板式抗滑桩的设计全过程，为解决滑坡问题，提出了一些较有价值的意见和措施。     

抗滑桩在滑坡治理中的应用

1.项目概况新滩滑坡距银盘电站坝址40km,位于乌江右岸,总体呈半圆形,前缘伸入江中,高程200m,后缘高程300m,高差100m。滑体纵向长约170m,宽度50～270m,平均厚度约10m,面积2.76×104m,体积约27.6×104m。滑坡地表为灌木,其上无村民居住,319国道于高程245m横穿滑体中部。滑坡边界较为清晰,滑体后缘与崩坡积相接,后缘地貌较明显;滑体前缘伸入乌江中;滑体两侧受基岩控制。滑坡后缘为斜坡,平均地形坡角约25°;319国道于高程225m穿过滑坡中部;前缘地形较陡,地形坡角约30°,局部地形坡角达40°。滑体上冲沟不发育。曾对滑坡采用了"抗滑桩+挡板"的方式进行治理,目前滑坡稳定性较好,公路及堡坎未见有近期变形迹象。23     

锚索抗滑桩技术在滑坡治理工程中的应用

桩和锚的结合是滑坡治理的发展趋势。介绍了八尺门滑坡区锚索抗滑桩的施工技术，对人工开挖抗滑桩的若干问题进行了分析，就锚索抗滑桩的监测工作进行了初步的探讨，对滑坡综合治理工程有较强的参考价值。     

焦南闸工程灌注桩质量检测初步探讨

分析了焦南闸闸室段灌注桩基础在泥浆护壁成孔和干作业成孔两种施工方式下桩身质量存在明显差异的原因,并初步比较了施工方式不同对基桩承载力是否有明显影响。     

预应力混凝土抗滑桩在滑坡治理工程中的应用

针对当前滑坡整治工程中,常用的抗滑结构物造价偏高的问题,提出预应力混凝土抗滑桩结构。借助数值模拟手段,对比分析了预应力抗滑桩和普通抗滑桩的力学特征和对边坡的处治效果。研究了预应力抗滑桩的工程经济性,并提出了其设计计算方法。实际工程应用验证了预应力抗滑桩的加固效果及其工程经济性。得出结论：①预应力的施加能够改善桩身的受力状态,使桩身应力分布趋于均匀,阻止桩身裂缝的发展;②预应力抗滑桩存在最佳预应力度,其值可根据工程造价优化分析确定;③与普通抗滑桩相比,预应力抗滑桩在保证滑坡治理效果的前提下,可有效节约工程造价。     

某滑坡治理工程的数值模拟

长期的地质作用使得天然形成的地表和地形,一般都处于稳定状态和具有相应的应力状态,并且都有一定的强度.介绍了滑坡工程的地质特征,并对原始滑坡进行了稳定性分析与评价.根据地层特征及城市周边现有环境,提出采用预应力锚索和钢筋混凝土梁相结合的防护方案.再用数值模拟校核滑坡支护后的稳定性.     

某水电站库区变形体滑坡涌浪初步分析

通过应用潘家铮法对某水电站库区变形体滑坡涌浪进行计‘箅分析,得到在不同滑速下的涌浪高度,以及距变形体不同距离的涌浪高度,为防范涌浪对水库和大坝正常运行造成影响而提供了依据。     

某滑坡的综合治理和检测方案研究

一、工程概况 本滑坡治理工程位于高山地区的一个斜坡地带，由于场地位于山坡地带，北高南低，工程建设时采取挖填方等削高补低的方法对场地进行平整，平整后在梨坪村北面和西面形成高度不等的人工边坡，北西面的人工边坡高度最大，最大高度约30m左右。     

挖孔抗滑桩在滑坡治理中应用

抗滑桩是一种靠桩周土体对桩的嵌制来稳定土体,减少滑体推挤力并传递部分土推挤力的工程建筑物。具有机具设备简单,施工操作方便,占用场地小,无泥浆排出,对周围环境及建筑物影响小,施工质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价低等优点,因此,得到广泛运用。通过在淠史杭灌区滑坡处理中应用,取得很好效果。     

抗滑桩在土坝滑坡治理中的应用

通过抗滑桩在某土坝滑坡治理中的应用，介绍了刚性抗滑桩的悬臂桩法。桩侧应力的分析结果表明，抗滑桩在土坝滑坡治理中可以使用，但是其锚固长度要比岩体中应用时大。     

雅砻江中游某特大型滑坡基本特征及稳定性初步分析

雅砻江中游某特大型滑坡位于拟建水电站的上坝址和中坝址之间,滑坡规模巨大,约3 662万m3,目前坡体上有长达两百余米的长大裂缝,其对拟建工程具有重要的影响.现在深入调查滑坡基本特征的基础上,结合滑坡的发育条件分析了古滑坡的成因机制为滑移-拉裂型,现今的复活机理为蠕滑-拉裂型,进而探讨了复活区控制范围,最后结合滑坡的地貌特征、物质组成、结构特征和变形特征将滑坡分为3个亚区,并进行分区评价,定性分析和定量计算均表明:滑坡前部的C区在天然工况下处于基本稳定状态,暴雨工况下处于极限平衡状态,需采取一定工程措施方能保持工程安全,其成果可为拟建工程提供重要参考.     

探究低应变反射波法动力检测桩的完整性

桩基础在建筑工程中占有十分重要的地位,属于建筑基础性工程,直接影响着整体工程的稳定性与安全性。因其在施工中容易出现缺陷问题,需要采取措施,进行桩基础工程的质量监督。分析低应变反射法动力检测桩技术应用原理,结合贵州省乌江水电遵义基地(乌江恬苑)工程Ⅱ标段11号楼,介绍低压变反射波动力检测桩技术的检测方法,通过实际数据,对检测结果进行判断。通过社会实践证明,低应变反射波法动力检测桩技术在桩基础完整性检测作业中发挥着十分重要的现实意义。     

抗滑桩滑坡推力及桩前抗力设计计算

滑坡具有发生频率高、灾害损失严重等特点,合理计算抗滑桩滑坡推力及桩前抗力对于滑坡治理具有重要意义。滑面抗剪强度参数c、φ的设计值是根据少数钻孔取样进行试验得到或根据经验取值,不能代表滑面的平均抗剪强度,导致滑坡稳定安全系数及相应的滑坡推力曲线计算结果与实际情况存在差别。单排抗滑桩设计计算时通常不考虑桩前抗力,双排或多排抗滑桩滑坡推力的分配尚无相关规定,造成了抗滑桩滑坡推力及桩前抗力设计计算不合理。通过理论分析、数值模拟和工程应用等手段对滑坡稳定性状态及相应的滑坡推力曲线、单排抗滑桩滑坡推力与桩前抗力计算、双排抗滑桩滑坡推力分配等进行研究。研究得出:滑坡体处于极限平衡状态的判定依据为滑坡末端条块剩余滑坡推力T_n=0和滑坡体天然边坡稳定系数K=1.0,两个条件需同时满足;单排抗滑桩滑坡推力及桩前抗力设计计算中,当滑坡天然稳定系数K≥1.0时,采用实际c、φ求得的设计滑坡推力与实际滑坡推力之差作为抗滑桩桩上的设计值能保证滑坡的稳定;当K1.0时,应采用实际c、φ求得的设计滑坡推力曲线与桩前剩余抗滑力之差作为抗滑桩设计值。提出的考虑桩前土体剩余下滑力的设计计算方法能使双排抗滑桩更合理地分配滑坡推力。研究成果对抗滑桩的设计计算具有一定参考价值。     

淠河总干渠滑坡治理工程施工及抗滑桩技术应用

本文介绍了安徽省淠史杭灌区淠河滑坡治理的施工过程和抗滑桩施工的施工技术。     

关于建筑基桩完整性检测技术要点的分析

随着建筑业的发展,先进的检测技术手段不断完善。基桩完整性检测新技术更是层出不穷,国内外的生产商及相应科技领域不断研发出新的各种型号检测仪器、因此掌握新检测技术手段,使基桩完整性检测更加科学、更加公正、更加准确。     

抗滑桩对降雨型滑坡加固效应分析

为分析降雨型滑坡在降雨过程中的渗透特性及抗滑桩对边坡加固效应,采用数值模拟手段研究降雨强度和降雨持续时长对边坡的入渗特性及抗滑桩加固效应。结果表明：降雨持续入渗的过程中,边坡湿润前锋逐渐由坡面向坡体内部推进,坡面出现饱和区,基质吸力消失,坡脚位移增大,稳定性显著降低。采用锚拉形式的抗滑桩对边坡的加固效应明显由于普通抗滑桩,研究结果可为边坡稳定治理提供参考。     

京沪高铁大汶河特大桥钻孔桩基完整性检测

简述了大汶河特大桥钻孔桩基完整性检测方法,详述了低应变反射法和声波透射法检测原理、流程、条件及检测过程;通过实际检测成果分析,低应变反射法和声波透射法检测具有使用设备轻便、人员少、成本低、速度快、检测效果准确的特点。