桑塔纳3000风行国内出租车市场

日前，近500辆上海大众桑塔纳3000出租车在南京投入运营，为南京的城市交通注入了一股新鲜力量。     

对城市“打的难”现象的剖析——基于西安市出租车市场供求失衡问题的分析

近年来,西安市民"打的难"和出租车拒载现象愈演愈烈,本文考察了西安市出租车市场供求矛盾,并分析了产生这一矛盾的根源在于出租车周转缓慢带来的出租车实际供给的下降,由此得出解决"打的难"最终要落实到通过加快出租车周转从而提高出租车的实际供给上来。这不仅涉及到增加城市出租车数量,而且关系到城市拥堵的解决、城市交通规划的完善等综合交通治理措施的实施。     

关于城市交通运输的一体化问题

发展包括城市公交、出租车和其他交通方式的一体化城市公共交通系统对于提高城市交通运输效率、促进城市经济发展有至关重要的作用。本文首先介绍了城市交通的现状进而提出发展交通运输一体化的必要性,最后讨论了具体应采取的措施。     

菏泽市四项措施加强出租车运价监管

近日,山东省菏泽市遭遇暴雪灾害性天气,给城市交通带来诸多不便,群众出行困难。一些出租车经营者趁机乱涨价,损害了乘客的利益,造成了不良的社会影响,社会各界反映强烈。市物价局采取有效措施加强出租车运价监管,切实维护群众     

从客户体验到乘客体验:体验管理在出租车服务中的价值

出租车服务日益显现出供求双方脱节的局面,这已成为当前城市交通领域一重大课题。本文尝试利用体验管理理论分析解决出租车服务中的种种问题。可及性差、乘坐环节问题突出、事后尚存诸多不足、投诉监管机制不完善是现存的主要问题。本文从体验视角出发,建议通过建立完善出租车服务标准体系、充分利用新兴科技信息手段、加大多方合作力度、建立以乘客为中心的投诉机制以及改革出租车市场机制等措施,提升服务品质,改善乘客体验。     

双流县出租车经营中的问题及建议

改革开发以来．我省各地出租汽车从无到有，以其快捷、方便的服务，成为人们出行的重要交通工具．出租汽车行业已成为各地重要的窗口行业。近几年油价和天然气价格上涨，使出租车行业受到较大冲击。调查油价、气价上涨对出租车成本的影响，分析近几年出租车成本变化情况，研究“黑车”的不良竞争给正规出租车经营带来的影响．有利于疏导出租车价格矛盾，有利于合理确定出租车发展速度和规模，有利于整顿出租车客运市场．促进出租车行业的持续健康发展。[编按]     

基于随机服务模型与弹性估计的出租车供需分析

近年来,基于互联网信息交流的出租车补贴大战成为社会的热点。本文将探索通过合理的补贴方案来实现城市交通规划的可持续发展。笔者首先构建打车排队的随机服务模型来测算某一时间地点的供需匹配程度,接下来使用最小二乘法和时间序列分析的协整方法,对出租车的需求弹性与劳动时间供给弹性进行一致估计,并通过测算打车公司对于乘客与司机进行补贴所带来的供需变化来探索补贴方案对于缓解打车难的有限影响。     

出租车经营成本分析

弄清出租车经营成本，分析成本变化情况，有利于政府制定出租车发展规划，合理确定出租车经营权出售底价，科学制定出租车营运基价，也有利于出租车经营有效地投资经营出租车业务。[第一段]     

出租车高档化不可阻遏汽车品牌发展需要新思维

随着中国汽车市场的不断发展，我国汽车市场的细分化趋势也越来越明显。而在出租车、家用车，商务车和公务车等几大细分市场中，出租车无疑具有举足轻重的位置。据不完全统计，在2008年之前，我国将有120万辆出租车需要更新。这块市场无疑将成为各汽车厂商严阵以待的战场。而对于出租车，国人心目中一直存在着两种普遍的误解：一是出租车是“低档车”的代名词；二是出租车不可用作民用车，一款车型只要做了出租车，势必影响它在别的细分市场的销量。正是由于这两种观念的存在，让国内汽车厂商对于出租车市场这块肥肉颇有几分忌惮。     

城市公交车服务满意度研究

城市交通对城市的经济发展、人们的日常生活产生重要的影响．是城市发展不可缺少的动力来源。城市的整个交通体系由个体交通和公共交通两大部分组成。个体交通方式主要有私人小汽车、自行车、摩托车和步行等,公共交通从厂义上来讲有准公共交通（包括单位小客车、出租车、小型公共汽车及合乘小客车等）、传统的路线公共交通（即公共汽车交通）和轨道交通（包括有轨电车、     

浅论哈尔滨市出租车行业的管制模式

近年出租车行业先后出现一连串纠纷或矛盾，暴露出现行出租车管理模式和运行机制在市场化改革中存在许多问题：执法处罚过严、油价上涨过快、黑出租车严重等。为控制市场失灵，政府部门应制定合理高效的宏观管理模式，取消准入和价格管制。在产权、经营权上向个体经营者放开；组建出租车行业协会，加强行业自律；最终实现国家、个体司机和消费者三赢的效果。     

倡导循环服务实施阳光运作谋求多赢格局

客运出租作为城市公共交通的重要组成部分,是居民出行的重要交通方式,是城市交通组织的重要途径,是关系民生的重大问题.自2008年重庆发生＂罢运＂事件以后,全国许多城市相继发生了类似事件,一定程度、一定期限及一定范围内造成了交通瘫痪,影响了居民出行,引发了社会问题.如何规范有序管理出租行业,为社会提供优质便民的服务,赢得社会和管理部门的认同,得到出租车企业和司机的赞同,是社会关注的焦点问题,是交通运输部门探索及追求的方向.吴江交通运输部门坚持社会效益和企业及司机经济利益相结合的原则,秉承＂循环服务、内外反哺、阳光运行、多方协动＂的工作思路,在出租车行业管理中积极探索,大胆实践,实现了乘客、企业、司机和行业管理部门满意的多赢格局,为中小城市出租车行业管理模式进行了探索及尝试.     

出租车拒载的法律责任的调研报告——以北京市丰台区为例

随着城市化进程的加快和市民生活水平的提高，城市的出租车极大地方便了人们的生活。然而，在出租车大量出现的同时，也出现了一种与城市文明不相和谐的音符，最突出的就是有些出租车莫名其妙地拒栽。为了规制这一影响社会经济发展的现象。开展对出租车拒栽的调查研究，已经成为摆在理论界和实务界的迫切要求。通过问卷调查和走访调查，已掌握了现阶段我国出租车拒我的现状及原因，提出了制定专门法律法规、严格监管，加强各部门的协调、配合、提高执法能力，加大执法力度、加大法律宣传，提高人们的维权意识等法律对策。     

城市公共交通系统:“保障—市场”机制的构建

在城市发展进程中,政府把公共交通的发展定位在满足公众出行需求且一定程度上缓解城市交通拥挤,为实现这一目标,本文在分析我国现行公共交通存在问题的基础上,提出构建"保障—市场"机制,政府购买公交服务保障大众低成本出行,竞争的出租车市场满足小众的出行需求。     

攀枝花市出租车营运状况调查

燃油价格经近几年的多次调整，现行价格已成为历史最高；手续不齐备（称为“黑车”）的面包车、私家车、摩托车的低价位营运，影响了正规出租车的正常经营；现阶段，虽然财政对燃油价格实行了每年每月420元的价差补贴，但是收不抵支或仅有微利的情况已显现；呼吁政府交通、公安等部门清理查处“黑车”，依法规范出租车客运秩序：要求政府价格主管部门按法定程序调整出租车客运价格一这是攀枝花市15家出租车公司及1000名加盟车主和驾驶员的意见。本针对燃油价格不断上涨。对城市出租车燃油价差是实行财政补贴还是适时调整价格，如何理性认识和看待“黑车”，依法理顺、规范出租车客运行为等问题，进行探讨。[第一段]     

非对称信息条件下出租车定价机制研究

通过对出租车司机与乘客之间的博弈分析，指出出租车司机故意绕道行驶运送乘客情况存在的可能性及原因．论证了出租车定价中设定合理起步价对出租车司机以最短路线运送乘客的激励作用。为有效规避出租车司机绕道行驶的道德风险行为发生，维护乘客的利益，进一步设计了基于激励约束机制的出租车定价机制，为出租车定价标准的设立提供了理论依据。     

出租车业 个体化还是公司化

北京市出租车涨价的听证会虽然最后以一致表决通过的方式认定了对出租车涨价的方案，但是对北京出租车涨价这一关乎民生的大问题应该慎之叉慎。纵观北京市民和出租公司对涨价的态度，实事求是地讲，绝大多数的老百姓依然希望消费低价位的出租车，花最少的钱享受最好的出行服务。为什么同样在北京，面对出租车涨价，面对燃油价格上调，个体出租会泰然应对，而公司司机却满脸惆怅？究其实质就是个体出租和公司出租两种体制使然。     

uber（优步）以“互联网+”思维优化杭州交通服务环境的思考

在互联网改变生活,改变原来的经济形态的时代下,成立于美国硅谷、覆盖全球的移动即时用车APP-Uber（优步）进入了杭州。Uber乘客与司机即时、就近、精确、无缝连接优点,受到了普遍的欢迎。Uber缓解了杭州城市交通拥堵压力,方便了市民和游客的出行,促进了共享经济的发展,创造了“互联网+”新颖的商业模式,提升了的杭州的城市文明程度,推进了“东方品质之城、幸福和谐杭州”的建设。然而,以互联网跨界融合为显著特征的Uber,对传统的出租车行业管理体系与管理方式带来一定冲击,现有的政策与Uber的快速发展也不相匹配。因此,在加速发展“互联网+”的大背景下,要改变传统的经营模式,必须在全社会努力形成适应“互联网+”发展的观念和认识,全面稳步放开出租车和专车市场,抓紧制定推动“互联网+交通”以及专车市场发展的政策规定,对专车的监管应走向融合,用互联网的思维不断优化包括杭州在内的城市交通服务环境。     

基于经济学视角出租车经营权政府管制效果分析

在简单分析出租车经营权三种管制模式的基础上，利用经济学的研究方法对出租车经营权的政府管制问题进行了考查。研究发现，价格管制为“黑车”创造生存空间，数量管制和准入管制不仅滋生腐败，导致寻租，同时也使出租车公司和司机之间的利益分配不合理，激化两者关系。因此，放松管制，并同时加强服务质量监管和健全出租车行业协会才是最优选择。     

北京现代再推出租车免费检测服务

从北京现代第一批出租车上路到现在，每天大概有将近2万辆挂着北京现代标志的出租车在全国各个城市里忙碌着。为了保证这些出租车的顺利运行，解决出租车司机的后顾之忧，北京现代进行了“一路畅通”出租车免费检测活动。