浅谈高速公路沥青混凝土路面压实质量控制

铺筑高质量的沥青路面要通过原材料的严格把关、严格的施工工艺控制来实现,沥青混合料的碾压是沥青路面施工工艺的最后一道程序,如果在碾压环节出现任何质量问题,造成压实度不够,必将前功尽弃,路面的耐久性必将受到影响.结合本人在近几年路面项目的施工管理经验,就沥青混合料路面压实谈谈看法.     

浅析提高沥青路面平整度的控制措施

路面平整度关系到行车的安全性和舒适性;施工过程中沥青路面平整度受基层平整度的影响较大,而基层的平整度又受底基层平整度的影响.文章从提高CDF层、沥青面层施工质量,对沥青混合料拌和质量、摊铺质量及压实质量控制,合理确定拌和、运输能力以及做好接缝工作等方面提出了相应的控制措施.     

高速公路沥青路面平整度综合提高措施分析

平整度是表征沥青路面使用品质的一个重要指标。论文结合湖南省常德至张家界、金丽温武义段高速公路沥青面层的施工实践,主要从基层、集料规格和质量、混合料拌合、运输摊铺和辗压、接缝处理等几方面对如何提高沥青路面平整度进行分析。     

二级公路沥青路面施工与养护质量控制

从我省已建成通车的沥青路面出现的质量问题以及在沥青路面养护中出现的各种病害反映,控制好沥青路面施工质量已成为保证公路工程交工运营的关键。本文结合笔者多年来的养护和二级公路建设实践,就沥青路面易出现的质量问题及病害做探讨与分析,提出在施工和养护过程、材料选择、沥青质量、基层及路面强度等情况下,控制沥青路面质量的措施。     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面在高速公路路面已经普遍采用,本文从施工准备阶段材料质量控制、基层表面的清理和试验段施工、施工阶段等方面入手,阐述了沥青混凝土面层施工的质量控制要点,分析影响沥青路面质量的重要因素提出了相关的控制方法,保证行车的安全性和舒适性。     

SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺

目前，SMA路面在高等级路面中应用越来越多。在SMA施工过程中，其施工准备、混合料拌制、摊铺以及碾压是几项关键工作；沥青含量控制、油斑形成是SMA施工中极易出现的难点问题。现对这些施工关键控制要点进行归纳和总结，对难点问题进行了细致的分析。本文结合某高速公路工程实际并从SMA混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。     

公路改性沥青混凝土路面施工探讨

沥青路面质量对于确保高速公路施工顺利进行具有非常重要的意义,许多交通工具只有在优质沥青路面上行驶时才能保持安全舒适的驾驶体验。考虑到改性沥青是一种具有低氧化度的沥青,施工人员在路面施工过程中通过向沥青中添加细橡胶粉末、聚合物、树脂和其他填料就能够有效改善沥青的性能。本文从探讨公路改性沥青混凝土路面施工主要内容入手,分析了改性沥青混凝土路面施工要点,进一步研究了广泛用于公路沥青混凝土路面的沥青混凝土施工细节,希望能够为有关部门提供有效的理论支持。     

浅析沥青混合料配合比设计检验

沥青混合料作为沥青路面的面层材料，需要满足各种使用要求，并能承受车辆行驶反复荷栽及气候因素的作用。因此，沥青混合料要具有较好的抗高温变形、抗低温脆裂、抗滑性、耐久性和施工和易性等技术要求，以保证沥青路面的施工质量和使用性能。本篇论文在检验方面做了简单论述。     

浅谈平定高速公路沥青路面平整度控制

近年来,我国已建和在建的高速公路对平整度的要求都有较高的标准,平整度控制在高速公路施工中已成为了热门研究话题。本文结合平定高速公路沥青路面施工过程中的经验,对影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出了相应的施工对策。     

沥青路面施工中的质量管理的浅议

沥青在现在的高速公路施工中被广泛的使用,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等特点。因此对沥青路面施工的质量管理也就成了整个施工中的重点。     

如何提高沥青混凝土碾压的施工质量

本文针对如何提高沥青混凝土碾压施工质量的问题,从三个方面运一进行了分析：（1）原材料的质量控制问题;（2）沥青混合料的拌舍质量控制问题;（3）沥青混合料摊铺质量控制问题。     

沥青玛蹄脂碎石路面初期抗滑性能影响因素

SMA混合料具备优良的高温稳定性与耐久性能被广泛应用于重载交通道路,但是由于其沥青用量大、填料多的材料特征,导致施工难度高、早期抗滑水平偏低.为改善SMA路面早期抗滑性能,基于广东省高速公路SMA路面,开展施工环节的关键工艺研究,并系统分析主要因素对路面抗滑性能的影响.结果表明,对SMA沥青混合料的拌制、摊铺、碾压环节的施工温度和关键技术进行控制,可以保证混合料的施工质量,减少施工离析与温度离析.油石比、纤维用量对构造深度的影响最大,随着沥青油石比增加、纤维用量增大,构造深度明显变小;增加胶轮碾压会出现构造深度小幅下降,改变沥青种类对初期构造深度影响不大.使用颗粒状纤维、增加纤维用量、降低油石比有助于提高横向力系数,使用胶轮碾压工艺反而降低路面横向力系数,而沥青种类对初期横向力系数影响不大.     

高温多雨区SMA路面施工应用关键技术研究

SMA沥青混合料的材料组成特性导致施工难度较大,对施工各环节因素的敏感性较强.为提高广东高温多雨区重载交通路段SMA路面的施工质量,以广东紫惠高速项目为依托,开展SMA沥青混合料的下承层界面处理、混合料拌制工艺参数设定、装载与运输、摊铺设备参数、碾压工艺、施工温度控制等全过程施工环节监控,实现各环节的关键参数调整优化.采用体积法进行SMA沥青混合料设计,可以均衡混合料密实性与骨架嵌挤性能,获得良好的密水性能和抗车辙性能.基于无核密度仪研究了碾压工艺对SMA混合料的压实影响,沥青混合料压实度经历先增加后变小的现象,碾压过程应均衡压实度与路表构造来控制钢轮碾压遍数和路面温度.     

浅谈提高沥青路面平整度及稳定性的施工措施

目前在我国的公路建设中,沥青路面作为一种无接缝的连续式路面,在高等级公路上得到广泛应用。沥青混凝土路面的平整度及稳定性是评定路面质量和使用性能的主要指标。笔者认为。要提高沥青路面的质量必须从控制好平整度及稳定性入手,下文对提高沥青路面平整度及稳定性的施工措施做了简要论述。     

关于防治高速公路沥青路面早期损坏的指导意见（摘要）

近年来，我国公路建设迅速发展的同时，一些路段高速公路沥青路面出现了早期损坏现象，不仅造成经济损失，而且影响交通行业的社会形象和可持续发展。为认真贯彻落实科学发展观和建设资源节约型社会的要求，按照“增强质量意识，完善综合设计，严格施工控制，加强养护管理”的原则，对高速公路沥青路面早期损坏防治工作提出如下指导意见：     

基于性能的高模量沥青路面结构力学响应

为探究高模量沥青混凝土长寿命沥青路面应用，研究了高模量沥青混合料的动态模量和抗剪强度。结果表明，高模量沥青混合料的强度具有较强时-温依赖性，抵抗变频加载能力较强；其内摩擦角比传统AC（沥青混凝土）沥青混合料小21%，黏聚力高3倍。采用有限元分析7种不同高模量沥青路面结构的力学响应，针对优选的4种路面结构分析厚度对路面力学响应的影响。进而利用车辙预估模型，以车辙深度为控制指标，预测高模量沥青路面的功能寿命。结果显示，不同力学指标对应的较优路面结构均为上中下面层、中下面层采用高模量沥青混合料的结构，其与传统AC结构相比可分别延长路面寿命326%和118%。     

探讨公路混凝土沥青路面的面层施工技术

沥青混凝土具有稳定性、抗滑性、高强度、较少的扬尘性等优点,因此广泛应用于公路,但是沥青混凝土路面也会出现很多问题,比如路面不平整,并出现龟裂、松散、沉降、剥落、坑槽等问题,因此在施工过程中材料、技术都是非常重要的,直接影响到公路质量,当然养护也是非常重要的。本文就探讨下公路混凝土沥青路面的面层施工技术。     

刍议如何防治公路沥青路面裂缝

随着我国经济发展,我国公路也有了很大发展,并且人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高,相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高,在这种情况下,公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制,以确保公路工程质量能够符合相关要求。然而,半刚性材料的缺点在于抗变形能力低,在温度、湿度变化时易产生裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝,有可能导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能。     

我国各地区AC-16关键筛孔通过率变化分析

沥青混合料级配设计的目的是优化矿料结构组成，形成一个稳定结构，从而使设计出的沥青路面具有良好的路用性能。新的沥青路面施工技术规范根据最新的研究成果进行了修订，级配的范围比原来有所增大，但是如何在这么宽泛的范围内，根据不同的地域不同的环境设计出路用性能良好的沥青混合料成了一个需要面临的具体问题。     

ATB-25沥青碎石施工关键工艺及质量控制

本文以瓜州至星星峡高速公路第九合同段面层施工为例，对ATB-25沥青碎石的原材料控制、配合比设计、施工关键工艺、质量控制等方面进行了详细阐述，以期对热拌沥青碎石ATB-25路面的施工和质量控制起到一定的指导作用。