德龙烟铁路德大段建成通车

<正>2015年9月28日8:48,K1786次列车准时从滨州站开出,驶向北京,标志着济南铁路局管内在建德龙烟铁路德(州)大(家洼)段顺利开通。德龙烟铁路起自德州,西连京沪、石德线,东接胶东半岛重要港口——龙口、烟台。该工程正线全长约540 km,由德大段、大莱龙段、龙烟段共同组成。其中,德龙烟铁路德大段全长     

提高益羊、大莱龙线运输能力的措施

山东省地方铁路益羊线与大莱龙线相连,近年来随着运量的增长,线路通过能力趋于紧张,在运量结构分析和运量预测的基础上,针对线路区间通过能力、车站能力及制约因素,提出提高益羊、大莱龙线区间通过能力和车站运输能力,加强运输组织,提高运输效益的具体措施,以满足不断增长的运量需求。     

龙厦铁路开通运营

2012年6月29日11时,龙(岩)厦(门)铁路开通运营暨动车组首发仪式在福建龙岩举行。龙厦铁路是《中长期铁路网规划》组成部分,也是福建省"一纵两横"快速铁路网重要组成部分,是以客运为主、兼顾货运的I级双线电气化铁路干线,全长169 km,其中新建双线电气化铁路约111.349 km。龙厦铁路开通运营后,龙岩—厦门间铁路运输距离可缩短80km,旅客列车运行时速将由65km提高到200 km,时间将由5 h缩短至90 min。     

济莱城际铁路引入济南东客站方案研究

在阐述济南铁路枢纽概况、济南铁路枢纽在建和拟建项目、济南铁路枢纽内车站分工等的基础上,针对环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划及济莱城际铁路规划,提出引入济南东客站方案。从建设规模、咽喉区疏解条件、对济南东客站站区规划影响、分期实施条件、跨线车运营条件等方面对济莱城际铁路引入济南东客站的太青场北侧新建车场方案(线路别)、在胶济场南侧新建车场方案(线路别)、在太青场北侧新建城际综合车场方案(线路别)、太青场两侧分设上下行场方案(方向别)4个方案进行优缺点分析比选,推荐采用太青场两侧分设上下行场方案(方向别)方案。     

从铁路运输安全现状看预警管理

九五期间，铁路运输安全总体上呈逐步好转的态势，全国铁路行车重大，大事故有所减少，安全周期相对延长。对比“八五”前三年(1991-1993)和“九五”后三年(1998-2000)，全国铁路依靠科技进步，努力加强安全管理，安全状况明显好转。     

福建铁路三线开通六线一站开工

<正>2009年12月31日,铁道部和福建省在福建共同举行温福铁路、福厦铁路、峰福铁路电气化改造峰南段开通仪式暨合福铁路客运专线福建段、赣龙铁路扩能工程福建段、港尾铁路、三条疏港铁路、向莆铁路三明北站建设动员大会。     

铁路客车火灾的特点及对策

铁路是国民经济的大动脉，旅客列车是输送旅客的主要交通工具，运能、运量大，人财物大量集中。随着经济建设和社会的发展，铁路新型客车(空调客车)也迅猛的发展，并大量投入运营使用，给客车的防火安全工作带来了新的问题。近几年来，铁路客车火灾事故频频发生，火灾损失呈逐年上升趋势。自1988年至1997年十年间，广州铁路集团公司管内就发生客车火灾事故18起，死35人，伤34人，直接财产损失2749535元。本从广州铁路集团公司管内的客车火灾情况，分析铁路客车火灾多发、损失惨重的成因及对策。     

胶东半岛“新起点”青岛北站开通运营

<正>2014年1月10日8时23分,青岛北开往沈阳北的G1248次列车徐徐驶出,历时3年8个月施工建设的青岛北站正式开通投入运营。青岛北站及相关工程由中国铁路总公司和山东省合资建设,为胶东半岛连接长三角、珠三角等沿海主要经济发达地区及东北工业基地的快速铁路通道始发点,也是青荣城际铁路、青连铁路、胶济铁路高速线等规划在建铁路线的关键节点,已成为山东省最大的综合立体交通枢纽,被     

贯彻落实科学发展观又好又快推进大规模铁路建设(摘录)——在全国铁路建设工作会议上的讲话

(2008年1月21日)这次会议的主要任务是,深入贯彻党的十七大精神,按照全国铁路工作会议的总体部署,总结2007年铁路建设工作,回顾党的十六大以来铁路建设历史性成就,分析面临的形势和任务,部署安排     

举全路之力建设世界一流客运专线

随着国务院先后批准武(昌)广(州)、郑(州)西(安)、石(家庄)太(原)、京(北京)津(天津)、合(肥)宁(南京)、合(肥)武(昌)、温(州)福(州)、福(州)厦(门)、甬(宁波)温(州)9个客运专线项目的立项，铁路建设将掀起新的高潮。铁道部党组书记、部长刘志军在2004年10月6日召开的铁路客运专线建设工作座谈会上分析了铁路建设面临的形势：机遇极为难得，挑战空前严峻。     

市域(郊)铁路运营管理模式适用性研究

我国市域(郊)铁路发展注重创新国铁运营企业与地方政府合作方式、构建市场化的经营机制以及鼓励运营主体多元化。着眼市域(郊)铁路运营管理模式特征及相关方权责关系，从市域(郊)铁路系统制式适应性、制式间互联互通有利性、运输需求服务响应度、运维资源共享利用度、运营补贴实施及综合开发反补运营效果等方面分析运营管理模式的适用性。进而，面向市域(郊)铁路运营主体之一或互联互通方之一的国铁运营企业，提出构建既有线开行市域(郊)列车可行性的评估方法、构建国家铁路与市域(郊)铁路互联互通标准体系、完善委托运营下市域(郊)铁路成本核算及票价管理规则、探索市域(郊)铁路综合开发利益共享机制等建议。     

关于铁路"大春运"的实践与思考

总结了广州铁路 (集团 )公司 2 0 0 3年春运工作取得的突出成绩 ,认为铁路要实现“大春运”的目标 ,必须采取措施 ,实现售票能力、运输能力、整体合力、安全保障能力、社会效益及舆论影响的最大化。     

发展铁路惠泽南粤——广东发展快速铁路之我见

2006年11月8日,广东省常务副省长钟阳胜与铁道部副部长卢春房主持在广州召开部省合作协调小组第7次会议,研究部署广东新增3条铁路的建设及其他相关事宜。双方有意在原来规划建设11条铁路的基础上,再增3条铁路,即增加广东西部沿海铁路、贵广(贵州—广州)铁路和南广(南宁—广州)铁路。加上此前已动工的武广客运专线、广深港客运专线等6大工程,以及正在准备上马的厦深等5条铁路,届时将有14条新建铁路穿行南粤大地。这样,“十一五”期间,广东     

中国铁路采购网开通试运营

2004年11月1日，中国铁路采购网开通仪式在北京举行。中国铁路采购网(www．crpn．cn)的前身为“中铁物讯在线平台”，由北京中铁物讯科技有限公司投资开发。中国铁路采购网的创建，为铁路物资采、供双方提供了超越传统采购模式的网上资讯与交易平台，     

基于AHP的广东省城际铁路快件转运业务发展策略

城市间物流转运需求日益旺盛，利用城际铁路开展快件转运业务成为提高物流服务质量、提升区域间经济协调发展的有益探索。为对城际铁路快件转运业务进行量化分析，引入比较优势理论使用SWOT方法对广东省城际铁路开展快件转运业务进行剖析，在分析结果基础上构建基于AHP的城际铁路快件转运业务指标体系。根据量化分析结果，短途货运市场竞争激烈(T₁)、快件转运市场需求旺盛(O₃)、城际铁路快件转运时效优势(S₁)、专用快件货运车厢(柜)缺失(W₁)4个因素对城际铁路开展快件转运业务影响较大，权重值共计0.592 8。为此，从城际铁路经营模式创新、专用车厢合理配置、场站设施适度改造、转运设备加快研制等维度出发，提出城际铁路开展快件转运业务对策。     

泛亚铁路西线广昆复线开通运营

<正>2013年12月27日,伴随着风笛长鸣,一趟货物列车驶过读书铺站,标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。全长106.3 km的广昆复线东端通过昆明枢纽与沪昆、南昆、昆玉铁路相接,西至成昆铁路广通北站与广大铁路、大丽铁路、大瑞铁路相通,是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程为国家Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速160 km(预留时速200 km)。该线的开通运营对提高成昆铁路的运     

浅析铁路犯罪嫌疑人翻供的原因及庭前准备

修改后的刑诉法实施以来。犯罪嫌疑人、被告人翻供的案件较之以往大有增加。笔者对今年1至4月份杭州铁路公安运输检察院受理审查起诉的35件铁路刑事犯罪案件(不包括经济犯罪)作了统计分析，发现犯罪嫌疑人作部分或全部翻供的有10件17人，占整个受理审查数的28．6％。针对铁路刑事犯罪的特点，本文结合办案实际，就铁路刑事犯罪嫌疑人翻供的原因及如何进行庭前准备作一探讨。     

铁道部部长刘志军在全国铁路科技大会上的讲话(摘要)

(2007年9月9日)这次全国铁路科技大会,是在党的十七大即将召开、和谐铁路建设全面深入推进的关键时期召开的一次重要会议。会议的任务是,以科学发展观为指导,全面总结党的十六大以来铁路科技工作取得的显著成就和基本经验,深入分析铁路科技创新工作面临的新形势,明确今后一个时期铁路科技创新工作的主要目标和重点任务,动员     

日本铁路警察的历史变革及其借鉴意义

日本铁路自1872年创办始，即制定了《铁路略则》和《铁道犯罪罚例》(相当于我国的部门法规或条例)。在(铁路略则》规定了对遗失现金、贵重物品、运输有爆炸性质的危险品等的处置和对漏逃运费、列车运行中的出入、损坏列车物品、对铁路场所的不法侵入等有害铁路运输的行为的处罚，《铁道犯罪罚例》作为》铁路略则》的附录，大体上起着罚则部分的性质。     

龙岩铁路枢纽运输方案研究

结合龙岩铁路枢纽设备及运输状况,分析龙厦铁路开通后枢纽内运输组织存在的问题,根据客、货运量预测,提出龙岩铁路枢纽运输组织方案,具体包括旅客列车开行方案、货物列车开行方案和枢纽内调小机车的运用方案.