东风尼桑,品质至上--解读"东风有限"的质量理念

自2003年6月9日东风、日产合资公司——“东风有限”挂牌后，“东风有限”有抓质量管理上，建立了一套全新的运行机制，把职能从以往的“行政管理”转变到突出管理和执行上，为精益制造和优良品质提供保证。从以往的“质量部”到“质量保证部K”，机构名称上的这一细策变化，反映出职能和工作着力点的转变。在“东风有限”和板块管理两个层面都强调体系，强调对体系有效的保证和过程的保证，从而为用户提供可靠的品质担保。     

"把问题当成课题去研究和改善"-访东风汽车有限公司商用车公司副总经理黄刚

编者按：一段时间以来，“东风有限”的宣传工作乏善可陈，乘用车部分宣传不系统、无重点，商用车部分更是悄然无语了，远无昔日给人以激励的红火。有人戏言，“东风有限”正在埋头苦干呢。对于那些热爱和关心东风的消费者而言，他们真是想知道“东风有限”默然的后面是什么，为此本刊特派记者采访了东风有限商用车的副总黄刚先生，以便向东风的朋友们介绍“东风有限”的所想和所为。     

成功来自于沟通信任和信心--东风有限总裁中村克己与本刊总编访谈录

在东风天龙隆重下线之际，东风有限总裁中村克已先生在百忙中接受了《中国汽车市场》杂志总编辑钟国胜先生的专访。他们的谈话并未就炙手可热的天龙车话题展开，而是另辟蹊径，从中村免己先生在合资公司出任总裁三年多时间里的心里路程做了一次深入浅出而富有智慧的探访。通过他们的交流，使人们从另一个侧面了解到，作为中国最大合资汽车企业CEO平实而奇妙的心路历程。     

“东风股份”朱福寿总经理采访扎记

近日，记者就东风襄樊基地目前的建设和发展在整个东风事业中所处的战略地位、对地方经济起到怎样的拉动作用、基地企业集群的未来发展，以及东风轻型商用车建设五年的业绩、“东风股份”在“东风有限”中期事业计划中担当一个怎样的角色，它的未来发展是一个什么样的思路等问题，采访了东风公司党委常委、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿。     

黄酒“旗手”傅祖康

傅祖康：1986年退役后，傅祖康被分配到了精工集团做财务工作；2000年，他开始着手组建精工科技股份有限公司；2002年，傅祖康参与策划收购了中国轻纺城集团；2003年，傅祖康入主东风酒厂（现会稽山绍兴酒有限会司），成为该酒厂的董事长兼总经理。     

"东风"争第一NISSAN创最佳东风汽车有限公司全面实施双品牌战略

2003年“东风有限”中重型商用车持续高增长，终于在连续几年低于主要竞争对手后，又重返行业第一的位置，彰显了“东风”品牌在商用车领域的领航者风范。今年一季度，继续高开高走，各项指标仍然保持行业领先水平。     

天下

英菲尼迪国产落湖北襄阳2014年投产5月28日,东风有限和襄阳市政府就英菲尼迪国产化项目进行签约。东风有限下属的东风日产乘用车公司,将承担英菲尼迪的生产和销售,进入运营豪华品牌的新阶段。上个月,英菲尼迪官方曾公布,国产化项目将在东风和日产的合资企业东风有限的工厂进行,首批两款车型计划于2014年投产。     

打造中国一流汽车零部件供应商的战略思考

东风零部件经过几十年不断发展和随着东风与日产的合资重组，已进入到一个历史性转折和战略发展的关键时期。面对新的发展机遇与严峻挑战，东风零部件审时度势地提出‘‘打造中国一流汽车零部件供应商”的战略目标，这标志着东风零部件事业的未来发展将向着一个更高追求和更大发展的战略目标迈进。     

改革是企业发展的永恒动力 --东风载重车公司改革发展纪实

随着技术先进、配置优越、性能超群的东风第三代商用车——“东风天龙”牵引车在装配线上正式投入试装批量生产，东风载重车公司已步入了一个以科技兴企、科学管理、精益经营的快速发展时期。这标志着东风载重车公司已具备了结合自身特色，引进、吸收、消化国际先进技术，自主研制、开发、生产、销售符合中国道路特色的高档、先进的重型卡车的能力。这也说明经过三年改革发展的东风载重车公司已步入了一个全新发展的快车道。     

十年巨变看“东风”——写在常州东风农机改制十周年

用“与时俱进”来形容东风农机改制10年的发展，最为贴切。10年来，东风农机实现了从改制初期的一番萧条景象到目前以拖拉机为一主，传动件和农机具为二翼的华丽转身，谱写了一曲创优、创先、创新的凯歌，成为全国农机行业的一面旗帜。