正确处理主辅分离辅业改制工作中的若干关系

主辅分离改革顺利推进 ,需要认真处理四大关系 :充分认识主辅不分的弊端 ,按市场机制规范主业与辅业的关系 ,正确处理局部利益和全局利益的关系 ;把握机遇用足政策 ,为主辅业发展创造良好条件 ,正确处理分离改制和主辅业发展的关系 ;科学界定 ,用好政策 ,正确处理支付改革成本与防止国有资产流失的关系 ;讲清道理理顺情绪 ,创造平稳过渡的环境 ,正确处理改革、发展、稳定的关系。     

统一认识扎实工作积极稳妥地推进主辅分离

阐述了对铁路企业主辅分离辅业改制工作的认识 ,介绍了如何具体实施主辅分离整体方案 ,认为铁路主辅分离辅业改制符合社会发展趋势 ,做好这一工作 ,可为全路实现跨越式发展做出积极贡献。     

对中国铁路主辅分离的思考

通过分析铁路辅业的现状和形成背景,从政企分开、产权改革、冗员分流、资源配置等几方面阐述了主辅分离的必要性和意义。同时论述了铁路主辅分离可能遇到的有关问题。     

对铁路多经适应跨越式发展战略的思考

主辅分离、辅业改制是铁路跨越式发展战略的重要组成部分 ,多经是主辅分离、辅业改制的关键环节和难点所在 ,多经的特点决定了它与运输主业的分离 ,必须以发展为前提 ,以稳定为原则 ,采取多路并举、循序渐进的方式。     

坚持发展是第一要务的方针扎实推进铁路多元经营主辅分离辅业改制工作

结合铁路多经实际，以主辅分离为主线，以规范发展为重点，论述了主辅分离辅业改制的重要性和必要性，以及在主辅分离目标要求下加快多经发展的意义、目的和措施，强调了全路多经系统当前推进主辅分离辅业改制应当重点抓好的几项工作。     

铁路辅业资产管理有效形式的探索与思考

从辅业资产管理问题产生的背景及理论依据分析入手 ,结合铁路辅业资产管理的实际 ,借鉴有关大型国有企业的做法和经验 ,围绕辅业资产管理由谁管、管什么、如何管等重点、焦点问题 ,对铁路辅业资产的管理问题进行了探讨     

主辅分离后物资公司发展现代物流的探讨

根据国家对国有大中型企业实施主辅分离的精神,以服务于生产、组织物资供应管理为主的物资企业将作为辅业从生产中分离出去。在物流产业发展如火如荼的今天,越来越多的作为辅业分离出来的物资公司涉足物流产业,共同开发这一块"黑暗大陆"。本文对主辅分离后物资公司现状进行了分析,并对物资公司如何利用自身的优势因素,适应市场需要,实现向现代物流成功转型进行探讨,指出转型后如何规避风险。     

铁路主辅分离界定和关系问题的研究

阐述了中国铁路在改革和跨越式发展中实施主辅分离的重要性和必要性 ,探讨了如何科学界定铁路主业和辅业 ,分析了在实施铁路主辅分离工作中应注重理顺和解决好的几个关系问题。     

铁路辅业改制实施"一企一档"的思考

针对铁路运输企业在计划经济体制下形成的铁路资产“各管一段”的现状,在实施主辅分离辅业改制改革中,必须按经营业务项目划分主辅业界限,科学合理地确定其使用的资产,并建立台账,办理相关证件,真正做到“一企一档”,为精干运输主业、规范辅业,实现主辅分离、共同发展打好基础。     

积极稳妥地推进铁路运输企业主辅分离的几点思考

提出从铁路运输企业的实际情况出发 ,以精干发展主业、放开做强辅业、提高企业核心竞争力为目标 ,以产权制度改革为核心 ,以进行资产重组、明晰产权为基础 ,进行员工身份置换 ,将非运输经营单位改造为独立的市场主体。同时指出 ,企业要取得地方政府的理解与支持 ,统筹兼顾各方面利益 ,以人为本 ,适时解决随时出现的各种问题 ,圆满完成主辅分离任务。     

实施内涵扩大再生产推进铁路跨越式发展

阐述实施内涵扩大再生产对于铁路发展具有的重大意义,总结铁路在此方面取得的显著成效和有益经验,分析铁路实施内涵扩大再生产的潜力和空间,认为当前应该重点做好发挥新体制优势、优化运输组织指挥、加强客货营销等几项工作.     

关于铁路跨越式发展中实行人力资本管理制度的思考

分析铁路运输企业人力资本的构成 ,探讨铁路运输企业实行人力资本管理制度的必要性和紧迫性 ,分析了推行人力资本管理制度存在的主要障碍及推进的主要方面。     

铁路运输企业进行业务范围整合的探讨

在论述企业的业务范围整合原理的基础上,论述了铁路运输企业通过纵向整合扩大其业务范围,改善与相关方面的沟通、协调,建立战略联盟的意义。提出铁路运输企业业务范围的整合主要是实行同业内的战略联盟,与其他运输方式的企业进行战略联盟和与相关企业建立长期合作关系等。     

重构广铁多元经营发展战略的探讨

通过对广州铁路集团公司原有多元经营发展模式及其各行业发展状况的分析,运用统计分析方法和经济效率理论,探讨了重构广铁多元经营发展战略,确定了重点领域的发展方向。     

非洲铁路发展需求分析与市场开发策略

中资企业面向非洲铁路市场,多以广覆盖的形式投入开发,一定程度上造成了资源浪费。为优化中资企业在非洲铁路市场布局以及资源配置,在分析非洲铁路发展现状、铁路网发展影响因素基础上,基于铁路系统需求度、铁路发展需求度分析非洲铁路发展需求,提出了非洲大陆49个国家高、较高、中、低4个等级的铁路发展需求度,同时提出非洲铁路市场开发策略建议,即:优化非洲铁路市场开发资源配置,分区域实施铁路市场开发及项目建设,创新合作模式、拓宽资金来源。