基于因子分析法的汽车制造业财务绩效评价

汽车制造业是我国社会经济发展的重要组成部分，但是在目前市场趋于饱和的状态下，国内汽车制造业面临较为严峻的发展形势，行业内企业应对自身短板进行提升，从而达到提高汽车制造业整体财务绩效的目的。本文选取汽车制造业A股共59家企业为研究对象，基于其2019年至2021年公开财务数据，分别从偿债能力、营运能力、发展能力和盈利能力四个方面，选取12项财务指标，运用因子分析法对其财务绩效进行分析评价，进而提出相应的改进措施。     

快速消费品供应链的库存管理绩效评价

库存管理绩效不仅在快速消费品供应链中影响着其综合成本,同时也起到制约整条快速消费品供应链的作用。有效的快速消费品供应链库存管理在提高本企业的库存管理水平的同时,也非常有助于提升整条快速消费品供应链的竞争水平。     

基于模糊层次分析法的供应链综合绩效评价典型案例分析

运用课题中以汽车整车制造业为核心建立的供应链综合绩效评价指标体系,采用模糊层次分析法及雷达图分析工具,对浙江台州某汽车整车制造企业供应链综合绩效水平进行实证分析,演示了供应链综合绩效评价的过程.     

供应链环境下库存管理绩效评价研究

针对目前供应链库存管理绩效评价不足的现状,根据供应链库存管理的特点与特殊性,提出了供应链库存管理绩效评价原则,建立了相应的绩效评价指标体系,运用AHP法确定各项指标相应权重,建立了供应链环境下的库存控制绩效模糊综合评判模型,并进行了算例应用。     

基于熵权的模糊综合评价模型的库存控制绩效评价

库存管理作为供应链管理的核心内容之一,对供应链管理绩效具有重要的影响。根据供应链的复杂性及库存管理评价的模糊性,构建了库存管理绩效评价指标体系,并建立了基于熵权的库存控制绩效的多层次模糊综合评价模型;不仅充分利用了绩效指标信息量,避免了传统权重确定的主观性,而且弥补了传统综合评价法的缺陷。最后,通过对某家电连锁企业的库存控制绩效进行评价,结果表明该方法具有较强的实用性和可靠性。     

系统视角的供应链绩效管理

文从系统的视角研究了供应链绩效管理。为供应链绩效管理提供了有效的思考方法和具体操作工具,并综合运用系统的基本特征进行供应链绩效评估,整体思考供应链绩效指标设计。最后,笔者提出了基于供应链制造业绩效评价指标的框架模型。     

基于面板数据供应链弹性评估——以制造业为例

文章以全国31个省份为研究对象,利用2016—2020年面板数据,选取15个弹性指标,构建制造业供应链的弹性评价指标体系,运用因子分析法测算出全国各省份的综合因子得分。在此基础上利用Topsis综合评价法评估行业弹性,最后得出结论并提出适当的对策和建议。     

含价格折扣、允许缺货的两级供应链库存模型

研究一个供应商、多个销售商组成的两级供应链库存系统,针对具有价格弹性的市场需求、含有价格折扣、允许供应商和销售商产生缺货以及满足供应商和销售商Pareto有效性的情况,建立了使供应链系统整体盈利最大的存贮模型。并结合算例分析了价格弹性因子对系统盈利水平的影响。     

供应链管理视角下汽车制造业营运资金管理研究

营运资金作为企业资产中流动性最强的部分,其管理效率的高低将直接影响企业经营绩效的好坏。当今市场竞争已由企业间的竞争逐渐转变为供应链之间的竞争,营运资金管理方法已明显转向以供应链,内部业务流程优化和管理为重心。本文以我国汽车制造业企业为研究对象,分析我国汽车制造业的行业特征,从供应链管理的视角提出改善我国汽车制造业企业营运资金管理的新思路。     

供应链中联合库存管理及利益分配模型的研究

供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式。随着经济全球化和知识经济时代的到来,以及全球制造的出现,供应链在制造业管理中得到普遍应用。供应链强调的是链上的企业结成战略联盟,共享利益,共担风险,通过降低整个链上的总成本来达到总体最优和各个企业的“共赢”。供应链的库存管理,不是单个企业独立追求最低库存来减少成本,而是用系统优化的思想来降低整个供应链的库存,提升整个供应链的竞争力。随着市场竞争的愈加激烈,单个企业抵御市场风险的能力将越来越弱,因此整个供应链上的企业要结成战略联盟共同抵御市场风险。所以在今后的市场竞争中将更多的表现为供应链与供应链的竞争。因此提升整个供应链的竞争能力是很重要的。     

基于云模式的制造业供应链协同信息平台研究

1引言当今制造企业之间的竞争已经演变为整条供应链之间的竞争,各企业也都在尽力整合自己的供应链。然而,要形成一个高效的供应链面临许多困难,例如制造业供应链各个企业的物流与信息流之间传递不顺,库存水平与供应链实际货物需求毫无关系等。因此,制造企业要提升竞争力就必须对价值链进行整合,供应链协同则是分解和整合价值链的动力。但是,供应链面临的外部环境因素影响越来越多,     

供应链协调背景下的库存共享策略研究

文章考虑了供应链协调及零售商间库存转运共享,构建了一类由供应商及其控制的库存中心和两零售商组成的供应链库存共享系统,分析了供应链系统的协调策略。采用均衡博弈策略构建了两阶段销售期的库存共享优化模型,设计了一类价格协调机制,以实现供应链系统的协调及提高供应链成员的绩效,并分析了实施共享库存管理模式后供应链成员的收益;最后分析并应用数值验证该模型。结果表明:供应链整体的收益通过供应链协调下的库存共享策略得以提升。     

汽车制造业与上游产业关联关系的实证研究——基于外商直接投资视角的分析

文章以外商直接投资对产业关联的传导机制为基点,研究了汽车制造业与其上游产业在外商直接投资视角下的产业关联关系。文章的实证结果也证实了外商直接投资对汽车制造业发展的正向技术外溢影响,否定了上游产业外商直接投资对中国汽车制造业发展的溢出效应。     

基于因子分析法的我国公共服务绩效评价研究

为了使公共服务质量的评价准确有效,公共服务绩效评价体系的建立是非常有必要的,而且要保证其合理性,这样才可以进一步的发现公共服务中出现的问题,对公共服务质量的提升提供有力保障。本文通过对我国2014年31个省市公共服务绩效的研究,并对选取的16项相关指标利用因子分析法进行分析,得出了一些建议以提高公共服务的水平。     

浅谈零售企业的库存管理模式

库存管理是体现供应链管理实用价值的重要指标,而传统的供应链库存管理模式把着眼点放在供应链上各级库存的水平参数上.文章通过研究零售企业的库存管理的运作模式及构成方式,揭示了零售企业的库存管理方法和特点,以达到优化供应链上库存水平的目标.     

基于因子分析模型的汽车制造行业绩效评价研究

文章以部分国内A股上市的汽车制造企业财务样本为依据,选择其2013年至2015年间主要财务指标,将我国汽车制造业上市公司的财务绩效分盈利能力、偿债能力、营运能力、发展能力及投资者获利能力五个方面作为财务绩效的评价指标,运用因子分析法对这些公司的财务绩效进行评价,并根据评价结果进行分析研究,结合各企业目前的实际发展水平,通过借鉴行业的平均值,找出企业自身的短板,从而达到提高汽车行业整体财务绩效的目的。     

“以路稳链” 在共建“一带一路”中提升产业链供应链水平

在美西方加紧“以链遏华”背景下，我国产业链供应链自主可控水平有待提升，安全稳定发展面临内外风险挑战，深化开放合作是提升产业链供应链韧性和安全水平的重要途径。“一带一路”建设历经10载，已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台，共建“一带一路”国家既是我国农业、制造业、战略性矿产资源等重要产品的进口来源地，又是我国的出口大市场，为我国产业链供应链提供重要外部供给和需求。为此，应妥善应对美西方对我国产业链供应链遏压，巩固我国在国际产业链供应链中的地位，以共建“一带一路”为抓手，构建互利共赢的产业链供应链国际合作体系，提升我国产业链供应链韧性和安全水平。     

我国汽车制造业上市公司财务风险评价

汽车制造业是我国国民经济的支柱性产业,其财务风险关乎着公司的可持续发展。本文选取32个汽车制造业上市公司为样本,从五个方面共15项财务指标对2017年汽车制造业上市公司的财务风险进行评价。利用因子分析法识别影响我国汽车制造公司财务风险的主要因素,构建财务风险评价模型,根据因子得分模型进行评分与排序;再通过聚类分析将32家公司按照综合财务风险的大小分为五大类。针对存在的各种风险问题,提出策略,以期使汽车制造业有更长远的发展。     

数字化转型背景下供应链弹性对创新绩效的影响研究

数字化转型如何影响企业创新绩效是值得探讨的重要话题。构建“数字化转型（数字化策略、数字化能力）→供应链弹性→创新绩效”的概念模型,基于PLS-SEM对210家中国制造企业的问卷调查数据进行研究发现,数字化策略对数字化能力、数字化转型对供应链弹性、供应链弹性对创新绩效均有积极影响,且供应链弹性在数字化转型与创新绩效的关系中发挥中介作用。研究从理论上揭示了数字化转型通过供应链弹性提高创新绩效的作用路径,为企业更好推行数字化转型以构建供应链弹性,从而提高创新绩效提供实践指导。     

突破库存管理瓶颈

库存几乎存在于整条供应链的各个环节,如何设置和维持一个合理的库存水平,以平衡存货不足带来的短缺风险和损失以及库存过多所增加的仓储成本,成为一个企业必须解决的问题.库存管理方式及观念的滞后,大多是凭经验主义而非信息化管理,已成为我国制造业的一个瓶颈问题.而制造业突破库存管理瓶颈就在于提高预测准确性、降低库存与供应链优化三者的融合互动. 不同的企业对于库存管理,历来有不同的认识.概括起来主要有以下三种: