珠三角港口物流一体化整合模式研究

以港口物流一体化为出发点,分析了珠三角港口物流的发展状况及存在的问题,探讨了珠三角港口物流一体化整合模式,提出了珠三角港口物流一体化整合策略,为珠三角发展港口物流业,推动珠三角一体化提供了一定的借鉴。     

基于PCA-DEA的港口物流效率评价研究

针对DEA模型在分析较多评价指标变量时,其运算结果无法获得决策单元效率为1时的真实效率值且可靠性和精度易出现缺失的情形,提出PCA-DEA两阶段法评价我国港口企业物流效率。研究表明:港口企业物流综合技术效率偏低,主要归咎于纯技术效率和规模效率无效,物流效率真实值与DEA有效值之比超过1.6倍,其差异较大。平均纯技术效率0.9080,平均规模效率0.8874,纯技术效率较高,并呈波动发展趋势。     

基于DEA-AHP的港口物流绩效评价研究

基于层次分析法(AHP)和数据包络分析法(DEA),构建了适合港口物流绩效评价的新型指标体系,建立了AHP和DEA相结合的两阶段评价模型.该模型首先进行定性指标的层次分析,然后将分析结果作为DEA的输入输出项,并结合其他定量指标进行DEA评价,最后结合实例验证评价方法的可行性.     

基于DEA-AHP的港口物流绩效评价研究

基于层次分析法(AHP)和数据包络分析法(DEA),构建了适合港口物流绩效评价的新型指标体系,建立了AHP和DEA相结合的两阶段评价模型。该模型首先进行定性指标的层次分析,然后将分析结果作为DEA的输入输出项,并结合其他定量指标进行DEA评价,最后结合实例验证评价方法的可行性。     

基于江苏港口物流发展的实证对策研究

首先介绍全国港口及江苏省四大主要港口的物流现状,然后结合基于经济学效率最优的多港口模型．构造港口效率函数,对江苏省四大港口进行实证研究。根据四大港口的实际货物吞吐量,分析得出其集装箱、煤炭以及石油三大货物的边际效率值及排序,最后提出促进江苏省港口物流发展的政策措施。     

天津东疆保税港区港口物流服务供应链的构建

通过参考港口发展阶段性、港口物流和服务供应链的相关理论.提出以物流、(全球)供应链、服务以及柔性为契合点整合港口物流服务供应链的概念。然后.在分析港口动态竞争环境的基础上.提出天津东疆保税港区应基于"规模、效益、公平"的和谐原则来构建其港口物流服务供应链。     

我国主要港口物流绩效评价的结构方程分析

以我国主要港口为研究对象,针对港口物流绩效评价工作展开,运用结构方程模型为解决这些问题提供了更好的方法.构建了港口物流绩效评价的指标体系,利用结构方程模型对指标体系进行研究,并确定各指标权重,应用该指标体系及其权重对我国主要港口物流绩效进行了评价.     

基于供应链的港口物流发展研究

随着科技进步和生产力发展。全球经济一体化步伐日益加快,我国港口为了提升自己的综合竞争力,在面临全球激烈竞争的环境下,逐渐开始寻找新的管理策略。而供应链管理思想不断被推广,并且逐渐被接受,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是在于港口供应链与港口供应链之间的竞争。阐述了港口发展阶段性,分析了港口物流的发展历程,并提出了港口物流供应链的概念。最后,为我国港口物流供应链的进一步发展提出了建议。     

领军运营商主导下的河北港口物流整合发展研究

沿海港口是河北省开放型经济发展的核心战略资源。为提升河北沿海港口物流的整体竞争力,在分析河北港口物流发展现状及主要运营商实例的基础上,提出分别选取两家散杂货和集装箱企业和一家港口物流企业并将其培育为本土领军型运营商。     

港口物流服务质量研究

运用委托代理理论解释了在组织港口物流过程中可能出现的各种问题，探究了港口物流服务质量的概念。以及在港口物流服务提供者中可尝试推行服务认证作为他们对顾客服务质量的信号，从而保障顾客的利益。     

集装箱港口物流系统研究综述

集装箱港口在国际贸易和国际物流方面的作用日益突出,成为现代物流发展的重要领域。近几年来,随着我国进出口贸易量的大幅增长,对集装箱港口物流系统提出了更高的配置要求。港口设施配置和港口装卸工艺是直接影响进出口贸易的物流速度和港口的经济效益。关于集装箱港口物流系统的研究方法很多,作者综合了近二十几年来国内外学者们的研究成果,在此基础上提出研究中存在的不足及解决办法,为港口决策和理论研究提供参考。     

国外港口物流的发展与启示

比较了世界港口物流的发展特点,分析了我国港口物流的现状及其问题,提出了进一步发展我国港口的建议。     

现代港口物流发展现状及策略探讨

通过举例、比较、分析的方法,对国外现代港口物流的成功案例进行剖析,结合我国港口物流业的发展现状,探讨了我国港口物流发展中的不足之处并提出相应的发展策略,希望对我国现代港口物流的发展有所帮助。     

港口集装箱物流需求量预测方法研究

文中基于湛江港(集团)股份有限公司多年的生产实践与数据分析,提出了港口集装箱物流需求量是集装箱集疏运量和集装箱拆装箱需求量之总和的观点。利用多因素动态生成机制方法,结合多种预测方法模型,预测了2015年及2020年该港口的外贸和内贸集装箱吞吐量。通过集装箱集疏运量和集装箱拆箱物流需求量的换算,最后得到上述年份该港口的集装箱物流需求量的预测值。     

台州港港口物流发展研究

随着全球运输服务进入综合物流时代,港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻变化。世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展,并将港口物流的快速、可持续性发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力最有效的方法。文章从台州港作为中小型港口这一实际出发,分析了发展港口物流对台州港的必要性和重要意义．提出了台州港发展港口物流的策略和建议。     

基于DEA分析法的港口物流效率测评研究

港口物流效率测评对于研究港口经营活动具有重要的意义,是衡量港口竞争能力以及经济效应的重要指标。文章将从宏观层面以及微观层面,并运用非参数化方法中的DEA方法对港口的物流效率进行测评。在宏观层面上运用DEA方法分析港口腹地产业与交通体系的投入量对港口吞吐量产生的影响;在微观层面采用DEA方法分析港口相关生产投入与产出指标来判定港口生产技术与规模的有效性。文章的研究价值在于,通过分析港口各种要素投入与产出的有效性可以测评出港口物流效率的实际水平状况,为港口未来的建设和发展提供决策依据,避免资源的重复建设和盲目投入。     

崇左市港口物流发展研究

文章根据崇左市的资源现状和国家及广西壮族自治区人民政府对北部湾经济区开放开发的总体战略,提出了“实施大港口、大通道、大工业、大开放、大发展”的总体发展思路,并探讨了崇左市港口物流发展的必要性.     

基于极效率DEA的集装箱港口绩效评价研究

基于我国主要集装箱港口各大集装箱码头公司的相关数据,以各集装箱码头的岸线总长、岸桥数、行吊数、堆场面积和泊位数作为输入变量,集装箱年吞吐量为输出变量,首次采用极效率(super-efficiency)DEA模型,对我国主要的集装箱港口码头的运作绩效进行评估,给出了港口运作绩效的排名,并通过改进输人指标使得相应的决策单元有效.在得出改进目标值的基础上,提出了我国港口的运营和发展建议,所得结论对于指导我国集装箱港口的绩效改进具有重要的参考价值.     

港口物流产业集群成长演化方式研究

首先概述了港口物流产业集群的相关研究成果,接着重点分析了港口物流产业集群形成发展和演化的模式,指出港口物流产业集群的发展经历了一个从点到线再到面的发展历程,从核心物流企业形成到物流产业供应链形成并最终形成产业集群,在这个过程中自然演化、市场机制和政府调控分别所起的作用大小和程度是不同的,最后从港口地理区位、港口基础设施建设、区域物流需求规模以及政府宏观调控等方面,研究和探讨了影响港口物流产业集群形成演化模式的因素和机制.     

山东半岛港口物流资源整合策略研究

指出山东半岛港口物流资源的整合仍存在缺乏统一规划,港口业务同质,物流资源不足与过剩并存等诸多问题,提出要促进山东半岛港口物流资源的整合,应建立省级港口管理机构,对现有港口企业进行整合,建设大型陆上干港,构建完整的腹地货源体系,整合航线资源,加强港口与其他物流节点的合作.