基于可拓理论的地铁商业开发风险评价研究

地铁发展在缓解城市交通压力的同时,也改变着沿线商业的综合开发,商业与地铁的结合不仅给人们的生活提供方便,也极大的促进了城市的经济发展。但是地下空间开发存在的地质条件、开发技术的限制以及不可逆的特点要求,我们要理性的分析地铁商业开发风险,而不是照搬地上开发模式。根据相关资料,本文对比分析地上与地下商业的区别和地铁商业开发存在的问题,建立地铁商业开发评价体系。利用可拓层次分析法和优度评价法计算评价指标权重、建立关联度函数,从而确定各评价指标的风险等级。最后,以西安地铁4号线为例进行风险评价分析,为科学决策提供有效的定量依据,为地铁商业开发风险合理规避提供建议参考。     

沈阳地铁商业发展现状及对策建议

沈阳已经进入城市地铁建设快速发展期,地铁商业开发饱含商机。文章介绍了沈阳地铁商业的发展现状,并针对沈阳地铁商业发展存在的问题,对提出了一些建议。     

试析地铁站点地下商业开发

地铁是城市发展的重要标志,同时也是促进城市化进程不断加快的重要途径。地铁主要是在城市的地下所建设的一种交通工具,不仅促进了地下空间的利用率,同时也对城市地上的交通拥堵量起到一定的缓解作用。现如今,工作人员主要对地铁车站周围的空间条件以及发展现状进行分析和探讨,提升开发水平。本文主要对地铁站地下商业开发的内容进行介绍和分析,希望能够和相关的商业开发人员进行交流。     

日本的城市地铁及地铁商业

地铁商业是日本商业繁荣的重要组成部分，也是日本深度、立体的商业开发模式的重要表现。日本城市的地铁商业建设及开发对于正处于地下轨道建设高度成长期的北京无疑具有重要的参考和借鉴价值。     

关于全国二三线城市地铁经济建设的商业空间开发模式探讨——以合肥市为例

地铁建设的影响不仅在于改善了交通条件,提高公共交通的竞争力,还对商业环境布局起到了导向作用。本文以合肥市地铁为例,研究地铁经济建设的沿线商业开发与实践,并结合一线城市的经验和成果,来证明合适的商业模式可以更好地开发和利用地铁的资源和价值,从而实现地铁经济的综合效益,为全国其他二三线城市的地铁经济建设提供宝贵的借鉴与经验。     

西安轨道交通整层商业的模式研究

轨道交通整层商业作为地下商业空间的主体部分,具有巨大的商业价值和发展契机。西安轨道交通商业近年来发展日趋成熟,但是在整层商业的经营中,在地铁商业、空间形态、环境设施、业态配置等方面还存在一系列的经营痛点。本文参考借鉴了上海和香港地铁的部分先进经验,从合理业态配置、优化租赁模式以及提升空间价值等方面给出了相应建议。     

武汉地铁开通对城市商业圈的影响

我国经济的发展,地铁建设在我国各大城市如雨后春笋般涌现,地铁的开通不仅提升了城市交通的便利性,而且形成以地铁为轴心的商业带。而城市地铁网络的建设和完善将会改变整个城市的商业结构。随着武汉地铁网络的快速发展,将会对武汉城区的商业圈的发展带来积极的促进作用。文章以武汉地铁为视角分析城市商业圈的发展。     

地铁经济对哈尔滨城市发展的几点思考

随着哈尔滨地铁一号线2012年末即将开通,地铁作为一种快捷准确、风雨无阻的公益性交通工具,不仅会有效改善哈尔滨城市的交通状况,还会带动地铁沿线土地开发、新生商业带和经济带的形成,成为哈尔滨城市经济发展的新的增长点。在这一时代背景下,研究地铁经济与哈尔滨城市发展问题,对哈尔滨老工业基地建设,拉动哈大齐工业走廊建设,充分发挥哈尔滨经济龙头和对外开放的窗口作用具有深远意义。     

轨道商业地产潜力股排行榜——轨道交通影响下的商业地产大调查

地铁的快速发展带来的不仅仅是交通的便捷,它还改变了城市的商业布局和人们固有的消费习惯。而消费者的消费需求又能催生地铁沿线新的业态组合或创新业态。在轨道交通的作用下,各种设施会向线路两侧集中,特别是以车站为中心依次布局商业、办公、住宅、休闲娱乐等。大量的人流通过轨道交通输送到城市的各个区域,刺激站点周围土地的高密度开发,形成以居住为主,商业、服务、办公、娱乐、体育等配套齐全的多个新城市中心。同时,伴随新建线路相继开通,参考规划中未来地铁沿线各大站点的位置及商业发展的方向,也已经可以初窥到一些即将成型的商圈。     

徐州地铁对沿线商业业态的影响及其运作模式研究

本文以徐州市在建的一号线、二号线和三号线周边商业业态发展现状和地铁沿线消费者心理和行为变化为依据,分析地铁开发对沿线商业业态的影响。借鉴诸如广州、郑州等已经建成运营的地铁对沿线零售业影响研究的经验,探讨徐州地铁开通后对沿线商业业态的发展趋势的影响及其运作模式。     

以西部开发为契机 再造辉煌——关于西安大型零售业走出困境的思考

<正>古都西安,历来都是天下商甲云集之地,商业在其城市发展中占据着重要地位,曾经取得了辉煌的成就,尤其是在“把西安建设成为商贸、旅游、科技为先导的现代化国际大都市” 的战略目标提出后,商业被赋予了新的历史使命,但由于受地理位置和国家宏观经济政策的影响,西安商业,尤其大型百货零售业的发展较经济发达地区相对滞后,目前不少大型百货商场的经营陷入低谷.随着我国西部开发战略的提出和实施,作为西北龙头老大、商贸文化中心的西安,必将成为新一轮经济发展的热土,成为众多商家争夺的战略要塞,并且随着中国加人WTO的步伐越来越快,国家对外资零售业的各种限制条件也会逐步取消,届时,国外零售业巨头们会携巨资大举进入中国零售业市场.由于北京、上海、广州等经济发达地区的商业已基本饱和,     

沈阳地铁经济发展存在的问题及对策分析

沈阳地铁已成为推动沈阳市经济快速发展不可或缺的重要组成部分,对缓解沈阳交通压力,推动沈阳GDP增长起着重要作用。但是地铁经济也有不足之处,如地铁商铺经营面临困境、地铁外部经济引起的物价上涨或社会矛盾加剧、地铁运营收入较低等问题。因此应努力开发并充分利用地铁资源,弥补运营收入不足的情况,注重加强商业的经营模式改革,打造一站式购物环境。同时,还应注重地铁的文化建设,地铁自身的设计、地铁进出口的设计、地体广告开发等都离不开地铁文化,因而将地铁文化规划到城市文化中,有利于促进沈阳市的可持续发展。     

西安商业业态模块运行的营销价值功效分析

商业业态生成演变有其内在机理,每一业态的表现模块必然与当地人口结构.购买力水平.消费审美品位等元素保持正相关比例关系.城市商业业态的合理结构是城市商业成熟的标志.本文通过对西安商业业态运行模块的市场分析,就西安商业业态的模式构面进行归纳并对其营销价值功效进行系统探讨。     

浅析城市地铁车辆段物业开发

在我国经济高速发展的今天,资源利用率也是在不断提高,城市地铁车辆段物业开发有很好前景,本文就城市地铁段物业开发面临的问题,发展方向及其怎么样合理高效的利用做了详细阐述,具体事宜具体分析,简明扼要的说明了厉害关系和带来的效益.     

内陆西安：打造平台“拥抱”海洋

地处内陆的疆域中心,陕西省西安市有便利的交通条件,但经济发展面临问题。为了提高经济外向度,在西安城市的东北,以铁路集装箱中心站、综合保税区、公路港为依托的内陆港正在成长。内陆＂拥抱＂海洋西安城市不临海、不沿江,在发展外向型经济过程中不具备沿海城市便利的物流、通关和信息化联运条件。为改变不利条件,西安国际港务区应运而生,为城市经济发展提供外向型的经济单元。     

商业地产开发项目的社会评价研究

城市大型商业设施的投资建设,是我国商业发展和房地产建设中一个值得高度关注的热点。以大型购物中心为代表的城市大型商业设施开发,对我国城市商业的发展和城市社会系统的变迁产生了复杂深刻的影响。本文基于项目社会评价理论,研究了我国城市商业开发项目的社会评价问题。文章在回顾项目社会评价理论发展进程的基础上,分析了城市商业开发项目社会评价的现实必要性,并结合我国构筑和谐社会的目标,提出了城市商业开发项目社会评价体系。     

郑州市地铁发展及站内商业开发探析

郑州地铁建设发展迅猛,缓解了城市道路交通的拥堵及压力,地铁站内的商业开发,可补贴地铁建设期间的财政投入,并补充地铁运营收益。     

守在地铁口的便利店

作为现代化城市的一个重要元素,地铁能够快速地把人流、物流、商流和信息流进行统一,聚集了几乎所有的商业元素,其商圈效益让寸土寸金的地段成为商家的必争之地。随着地铁时代的到来,地铁建设在国内一二线城市大行其道。"地铁一响,黄金万两",不可否认,地铁沿线正在成为大中城市的黄金经济线。作为现代化城市的一个重要元素,地铁能够快速地把人流、物流、商流和信息流进行统一,聚集了几乎所有的商业元素,其商圈效益让寸土寸金的地段成为商家的必争之地。     

发展地铁经济的探讨

城市地铁建设周期长,投资巨大,历来是靠国家财政补贴的政府负债工程。近年来,许多地铁企业为了尽快收回巨大的建设投资和运营成本,纷纷研究如何合理开发经营地铁沿线附属资源,发展地铁经济,孕育地铁经济带的形成,为城市经济带来无限商机,促进城市发展的繁荣。     

地铁经济:现代城市商业发展的助推器——访中商商业经济研究中心研究部主任姚力鸣研究员

姚力鸣:对北京来说,‘地铁经济’发展以后的影响要比上海大得多。可以说‘环路经济’现在已经不适应北京商业的发展要求了。依靠轨道线路的发展,北京将来整个城市商业发展的速度可能会超过上海。轨道交通会成为城市人生活的一部分,它对城市未来商业发展所起的作用,怎么评价都不过分。