“汽车大国”如何变为“汽车强国”

2010年,我国汽车产量和销量双双跨跃1800万辆大关,成为名副其实的世界汽车产销第一规模大国。但由于核心技术缺乏、发展战略不够明晰,我国汽车产业面临着大而不强的尴尬。     

摩托罗拉：“天津企业”

从一个工厂到一个产业链，从一个公司到一个城市，摩托罗拉在天津经过几个步骤的投资，逐渐进入到一个战略性调整和资源组合的新阶段，而其与天津的关系也早已超越简单的投资者与被投资者的关系。     

新能源汽车:中国经济的“迫切选择”

在传统汽车领域,我国的自主品牌企业短期内几乎没有超越外资品牌的可能性,而落后就意味着被淘汰。然而,能源危机似乎比这种淘汰来得更快。寻找替代能源,成为我国汽车产业发展的紧迫命题。新能源汽车自然成了中国汽车产业的危机抉择。     

北京国际车展的“遗产”

据报道,这次展会的参观人数超过40万人次,参展厂商也达到了1400多家,创历史记录.有人据此认为,北京车展已经成为继底特律、日内瓦、巴黎、法兰克福和东京五大世界车展后的第六大车展.     

俱乐部精英培训的“三部曲”

精英俱乐部是保险营销人员期待加盟的荣誉殿堂,它吸纳着保险行业极具竞争力、可信赖、极富忠诚度的销售精英。不同级别的精英俱乐部都吸纳着系统内一批优秀的精英成员,如中国人寿的精英俱乐部、平安人寿的钻石俱乐部会员、太平洋人寿的3E精英俱乐部,太平人寿的TOP2000会员等等。系统之外,还有众多行业性的精英荣誉体系,     

“看不见”的伙伴

“凭借着我的眼力,没有什么做不到。”专门编写和出售二手车库存管理软件的盲人波拉克如是说     

落实“十五”计划 加快广西汽车工业发展步伐

根据国家产业政策和广西“十五”计划纲要,《广西“十五”工业发展规划》提出,广西汽车产业已具备较好的基础和优势,要加快广西汽车工业的发展。汽车工业是广西突出发展的重点产业之一,将在广西经济发展中起到支柱产业的作用。1999年,广西汽车行业完成不变价工业总产值74．04亿元,占全国汽车工业比重2．17％,在全国汽车工业排列第12位;     

“居然以耻为荣”

这是《汽车商业评论》记者以自己的眼光从2011年5月的微博里摘录的一些值得保留的片段,供大家咀嚼和回味     

中芯国际：融入“天津硅谷”

天津政府打造半导体芯片产业的决心来自于看到芯片工厂对当地半导体相关产业集群式发展的带动,中芯国际将在其中扮演重要的角色。     

“双碳”背景下中国新能源汽车产业链发展研究

本文以国家“碳达峰、碳中和”为研究背景,较为系统地论述中国新能源汽车产业链具有的优势,指出中国新能源汽车产业链存在的突出问题,探讨中国新能源汽车产业链面临的各种挑战。     

“汽车经济”扑面而至

随着居民收入增加,汽车价格下降,新车型的涌现,以及国家促进汽车消费政策的出台与实施,汽车消费已成为北京市主导型的消费热点. 据统计,北京市汽车销量已突破30万辆,1-10月达到31.5万辆,比去年同期增长45%,其中新车销售22.55万辆,增长48.8%,目前汽车销售实现零售额已占全部零售额的15.9%,对整个消费品市场的贡献率达到46.5%,全市零售额14.0%的增长,有6.5%是由汽车拉动的.     

汽车产业:驶入发展“快车道”

<正>五年间,亳州市汽车产业已经驶入发展"快车道",初步形成了较为完整的汽车产业链五年前,安徽亳州市委、市政府将汽车制造列为五大主导产业之一,为亳州市汽车产业发展指明了方向。五年后,亳州市汽车产业已形成以蒙城为龙头,以安驰汽车为重点,以专用车为特色,以财富集团、财     

高油价“冲击波”下我们离汽车“纯电时代”有多远？

尽管目前我国还没有出台电动汽车的统一标准、政策，但已有数个城市成功研制、生产出了家用型电动轿车，并为其出台了必要的地方标准使其能够“合法上路”，鼓励本地电动汽车产业的发展，国家也鼓励一些省市根据本地实际情况具体制定相关的政素、法规，将电动汽车市场“先做起来”。     

福田汽车皮卡新品“亮剑”广州车展北大核心

11月21日,以“绿色科技和谐未来”为主题的第九届中国（广州）国际汽车展览会开幕。此次国内商用车企业——福田汽车携旗下7款产品亮相车展现场,向广大受众传达福田汽车倡导通过科技实现“人、车、生活”和谐发展未来之美的企业愿景。此次亮相的自主品牌产品中,三款为皮卡车型。而“拓陆者”则是众望所归,作为—款“新一代时尚多功能汽车”,拓陆者深刻诠释了福田汽车全球科技与经典品质完美结合的理念。     

福田汽车 整合“天下”为我所用

从区域性公司变身为全球公司,福田汽车要完成的不仅是海外市场的拓展,最关键的是整个产业链的全球化整合。泥泞的小路上牛群和三轮车正在抢道,雨后的空气里咖喱和肉桂红茶的气味相互纠缠,妇女们绚烂的莎丽以及印度男子特有的包头巾辉映成趣。如果实在走得疲惫,停下来休息可要随时准备被路边的猴子袭击一番。而穿过老城区,新德里高耸入云的大楼,漂亮的公园和白领们西装革履的身影,以及快速     

朗第伦索的“中国意义”

1998年,朗第伦索进入中国。那一年,第一辆吉利轿车下线,中国第一家民营企业走上了汽车制造之路。那一年,房地产和汽车成为拉动中国经济增长的两大主要产业。那一年,是中国改革开放的第二十个年头。一切似乎毫无关联;一切又似乎有所关联。历史的有趣正在于此。十年后,站在中国改革开放三十年的塔尖上,我们或许可以发现历史在这些有趣的背后给我们留下的一些理性箴言。那是一个必将影响深远的"中国意义"。     

“汽车泡沫”亦或不远

观点如此盲目扩充产能,一旦无法形成有效的销售,只会把一些企业拖垮。沃尔沃、通用、戴姆勒等各大公司近来纷纷表示将在中国建厂并扩大营销网络,通过它们可以发现全球汽车制造商对中国市场的热情。但这也引发关注,有分析家担心世界汽车跨国公司对中国的投资已过多,正在催生汽车泡     

北京车展上的“野心家”

对国际汽车巨头和中国本土汽车厂商而言,刚刚结束的北京车展是真正的战场,它们可以在那里把自己最新的概念和创意传递给中国市场。     

苏州园区将打造服务外包产业“中国模式”第一园

苏州园区将大力发展中国模式服务外包产业,计划到2015年,建成12个各具特色的服务外包产业分园,吸引100家世界500强企业向园区发包,培养1000家具有一定规模的接包企业舰队,形成10万个中高级服务外包人才规模,打造成为中国模式服务外包产业第一园。     

湖南衡山“一园一街”创业基地纪实

宽敞明亮的车间，井然有序的流水作业线，高低错落的厂房和绽放新绿的树木相互映衬，令人心旷神怡…… 5月5日，记者慕名来到湖南衡山金龙创业示范园一这里刚被北京“2009中国产业园区发展模式高峰论坛会”授予“全国百佳科学发展示范园区”一进行采访。