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上海私车牌照拍卖始于1986年,历经数次调整,车牌成交价格整体上呈现锯齿状上升趋势。为抑制车牌成交价格的飙升,上海市政府对拍卖规则做了多处修改,但随着私车需求量的提高,车牌价格一直居高不下,限制了中低收入者购车用车的权利,引发出一些不公平问题,导致人们对车牌拍卖制度合理性和有效性的质疑。本文从经济学角度对上海牌照拍卖的设计机制进行分析,指出其存在不足,对进一步完善私车牌照拍卖机制提出了合理建议。 相似文献
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2014年车牌投入量10万张
为遏制上海车牌拍卖价格过快过高上涨,打击投机炒作.加强本市机动车额度投标拍卖管理.引导竞买人理性出价。上海市机动车额度管理办公室于去年12月公布,2014年试行一次性公布机动车额度年度投放总量和全年”警示价”的措施.同时,实施个人、单位机动车额度分场投标拍卖。 相似文献
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远在上世纪九十年代中期,上海便对中心城区新增私车额度实行总量调控,从2000年开始,有关部门对私车额度进行无底价拍卖,说白了就是拍卖那些额度内的私家车牌。几 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2014,(15):211-212
自车牌拍卖实施以来,车牌价格不断上涨,公众对车牌拍卖政策的有效性产生质疑。本文通过分析影响上海市车牌拍卖价格的各种因素,重点分析了供求关系与车牌价格之间的相关性,并利用上海市车牌成交均价、竞标人数、车牌投放数量构建了VAR动态模型,脉冲响应结果表明车牌成交均价除受到竞标人数的影响外,大部分原因是预期的影响,而且三者相互间影响也只是短期的。 相似文献
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1986年,上海在全国率先、也是目前全国唯一的对私车牌照进行拍卖的城市。从20多年的实践看,上海的做法控制了私车拥有量的过快增长,确实对缓解城市交通压力起到了一定的作用。然而,对私车牌照实行拍卖也增加了拥有私车的成本。要想真正的解决上海的交通拥堵问题,不能仅仅停留在限制私车的拥有量上,而要从“限制拥有”向“限制使用”的转变;要以实现“公交优先”为目标,配套其它的路径:加强路网建设,大力发展公共交通,收拥堵费,收燃油税等。 相似文献
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近年来,我国城市私家车保有量的快速增长带来了交通拥堵和环境污染等公共问题。因此,结合地区情况,合理调控私家车保有量尤为重要。上海市是最早通过牌照拍卖的市场化手段来控制机动车总量的城市。本文介绍了上海市私车牌照拍卖制度的发展历史,分析了其取得的成效和存在的主要问题,并就拍卖制度、拍卖方式以及管理程序三方面提出了对策建议。 相似文献
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在得大城市思考如何限制车辆过快增长的时候,继上海对新增客车车牌实行拍卖制度,北京实施汽车限购后广州也开始了限购政策。 相似文献
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《中华人民共和国拍卖法》是1995年12月由当时的国家贸易部提请全国人大审议,1996年7月5号通过,并于1997年1月1号实施的,至今已过去16年。当时直接参与起草《拍卖法》的人员大多数已退休或离开拍卖行业,我作为直接参与《拍卖法》起草的工作人员,今天回顾一下关于瑕疵担保责任规定的来源,以及我对这个制度的理解。 相似文献
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分析了土地出让市场上的博弈问题,运用一级密封价格招标(拍卖)模型分析了投标过程中的博弈,并提出了结论与建议。让更多的人加入土地的投标,政府所获得的土地收益就越大。解决囚徒困境问题。 相似文献
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