万象

一汽欧朗长春下线 3月7日，一汽集团自主品牌欧朗（Oley）旗下同名首款车型“欧朗”在一汽长春第二工厂正式下线，该款车是定位于年轻消费群体的A0级家用轿车，其平台采用经典的德系PQ32平台（新捷达的生产平台），欧朗旗下车型将与奔腾品牌并网销售。“欧朗”品牌与“奔腾”品牌均为一汽集团的子品牌，     

你来我往频频换防——一汽人事调整进入新阶段

自2013年开始的一汽集团大调整进入新的阶段。春节之后的十多天里，涉及一汽．大众、一汽吉林、一汽丰田、天津一汽的人事变动频频传出。先是2月25日，一汽．大众对外宣布公司商务副总经理、销售公司总经理胡咏升任一汽集团总经理助理。继任者为一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰。这是自去年4月张丕杰接替安铁成就任一汽．大众总经理以来，该企业再次更换高层管理人员。     

“一汽”产品在这里闪光

「一汽」产品在这里闪光李延海一汽集团辽宁联合贸易公司是由辽宁省机电设备集团股份有限公司与一汽集团共同出资于１９９３年组建的联营公司,这种流通企业与生产企业的联姻,显示了强大的生命力。它作为“一汽”命运共同体,在艰难的市场条件下,与“一汽”风雨同舟,积...     

发挥主题实践活动效能 助力卡车厂高质量发展

<正>习近平总书记在党的二十大报告中强调，党的领导是全面的、系统的、整体的，必须全面、系统、整体加以落实。面对新使命新任务，国有企业要坚持和加强党的全面领导，不断推进党的建设和生产经营深度融合。主题实践活动作为党建工作与生产经营深度融合的有效载体，是中国第一汽车集团有限公司（以下简称：一汽集团）开展宣传思想工作的一个“传家宝”。一汽解放卡车厂（以下简称：卡车厂）作为一汽集团所属一汽解放集团股份有限公司（以下简称：一汽解放）的整车生产基地，认真落实集团公司党委“大党建、真功夫、深融合”要求，充分发挥主题实践活动效能，凝聚团队力量，带领全体党员员工与工厂同呼吸共命运，推动工厂向“中国第一、世界一流”卡车工厂奋进。     

一汽青岛10万辆商用车项目落户成都

12月21日，一汽解放青岛汽车厂成都分厂10万辆商用车项目签约仪式在成都市举行，青汽成都分厂作为一汽集团在西部地区的重要战略部署，肩负着提升解放品牌西部市场份额和加快一汽自主事业发展的重要使命。据了解，该项目将新建以“焊装、冲压、涂装、总装”为主的四大工艺新工厂，占地约1300亩，     

一汽-大众市场部公关总监拱兴波谈可靠性

RR：一汽-大众可以在自己组装生产的环节中进行质量监控,但是许多零部件都是由供应商提供的,对这些相关零部件,一汽-大众是如何来保证质量的可靠性的？     

张丕杰：风口浪尖之上

履新一年半,离开曾经工作8年多的一汽轿车进入合资体系一汽-大众,张丕杰有了很多“变化”.除了白发更多,他一改在自主体系的“低调”,频频在公司各个活动中露面,并接受采访. 这并非毫无原因.多年来,作为一汽集团自主品牌乘用车最重要阵地的一汽轿车虽有所进步,但历史的包袱让其很难抢眼.这也就意味着,企业更需要“做事”而非“说话”.     

复工复产,汽车物流迎难而上

3月7日下午15时许,满载着汽车零部件的41074次列车,从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出,目的地是一汽轿车股份有限公司所在地——吉林省长春市。湖北省是一汽集团主要的汽车零部件供应地。新冠肺炎疫情发生后,湖北省实行了严格的交通管控措施,汽车零部件供应不足。2月中下旬,一汽集团全面组织复工复产,但由于零部件供应不足,多家分子公司被迫停产待件。     

创建经济最佳状态——新经济的形象代言人一汽总裁竺延风

38岁临危受命接任一汽掌门，接着就演义了轰轰烈烈的“天一合作”，使一汽集团同时牵手大众和丰田并因此而成就了这份“天作之合”。同时进行的“瘦身”和“健身”战略使古老的一汽不断注入新鲜活力，生机盎然。“耐住寂寞20年”是竺延风青春岁月的理性追求，自信的微笑是这位少帅作为新经济形象代言人的特色写真。     

“准时化”生产管理方式

本成果是一汽集团“七五”扩建和中型车技术改造工程中与硬件配套的管理项目，创造于1990年8月，在一汽变速箱厂全面实施。     

一汽集团汽车产业链研究

本文介绍了"一汽集团"的前身——第一汽车制造厂的发展历程,分析了第一汽车制造厂的生产特点和经济效益;研究了一汽集团汽车产业链的组成、治理模式、发展战略;分析了一汽集团的经济效益;对一汽集团产业链的发展提出要实现车总成类零部件设计生产模块化、大力发展汽车零部件产业集群、关键零部件的自主品牌化等政策建议。     

数智化转型推动一汽金融高质量发展

<正>“数智化转型是构建一汽金融企业核心竞争力的关键一招。特别是在构建主业核心壁垒、促进业务创新、促进管理精益化、重大风险防范化解方面,数智化发挥了大作用”,在2023国企管理智库大会“智库研讨”第一时段,曾小辉表示。一汽金融是一汽集团旗下专门从事融资、保险、投资的金融板块,立足于“服务一汽集团发展”,     

胸前的领带飘起来——记一汽丰田销售有限公司和它年轻的团队

2002年8月29日,一汽与丰田就在中国发展汽车工业事宜达成了长期战略合作协议,为此,一汽和丰田不仅要在生产方面建立完善的合作体制,同时在销售方面也必须拥有共同的事业,从而构筑起牢固和共同发展的合作关系。为了整合一汽与丰田在中国几家合资企业的销售体系,2003年9月25日,一汽集团与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司,11月1日起正式营业。如今,两年多的时间过去了,一汽丰田汽车销售有限公司经销的车型由最初的2种增加到现在的8种：一汽丰越生产的陆地巡洋舰（包括4500和4700）;四川丰田生产的柯斯达和普拉多,一汽华利生产的特锐,天津一汽丰田生产的威驰、花冠、2005年3月上市的皇冠和10月份下线的锐志;销量也由2003年的5万辆增长到了2004年的8.3万辆,2005年他们锁定15万辆的目标。前不久,本刊记者踏着“心锐、志远”那“跃动”的节拍走近这个快速发展的年轻的公司,走近这支脚下生风的销售团队。     

语录

"从40%提高到50%。我们正在协商这一事宜。"——大众汽车集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)关于大众筹划调整一汽-大众股权结构的说法由来已久,最近文德恩证实他们的确有此谋求。他表示:"大众和一汽希望拓展双方的合作伙伴关系。我们当前正在考虑多种可能性。其中一种将是提升我们在合资公司一汽-大众的股比。"目前一汽-大众的股比结构变为:一汽60%、大众30%、奥迪10%。在对合资模式诟病颇多的当下,这种可能性并不容易实现。"如今必须采用涡轮增压。"——大众美国负责产品质量执行副总裁马克·揣哈(Marc Trahan)大众最近作出计划,要在美国全面使用涡轮增压发动机,并在未来3到4年内彻底取代自然吸气发动机、9月23日,福特也表示,传统自然吸气发动机将从堰特动力产品阵容中消失。不过,马自达最近推出的创驰蓝天技术则反其道而行之。不仅能够达到或者至少接近涡轮增压发动机的效能,同时还能够保持低成本和高可靠性。发动机领域两个方向的竞争现在正式开始了。     

终于耐不住寂寞?

丰田在开始造车50年后,让佳美踏遍全美国,而对一汽和大多数中国汽车制造商而言,等待这一天还要很久8月,一汽“奔腾”上市了。竺延风(一汽集团总经理)把此事定义为“一汽集团自主品牌发展战略中具有划时代意义的大事”。竺话音尚未落地,一些好事者便拉开架子,摆出一个个参数和指标,对奔腾进行了全方位解析,结论说:一汽耗费10．2亿元,历时3年零3个月推出的这款所谓“自主创新”车,仍然不能说是一个真     

奥迪A6L：国产豪华商务轿车

3年前,当一汽-大众汽车有限公司(以下简称:一汽-大众)总经理秦焕明第一次在德国看到设计中的全新奥迪A6车时,不由赞叹:"这将是一个人见人爱的雕塑杰作。"4月8日,一汽-大众在上海向媒体正式推出了代表国内商务和行政级别轿车最高基准的全新国产奥迪A6L(字母L表示所有的国产全新奥迪A6车身都比德国原型车加长了100毫米),秦焕明如释重负:"对一汽-大众而言,早日实现全新奥迪A6的国产化一直是我们奋斗的目标。早在2001年6月我们就开始了全新奥迪A6L项目的开发工作,因为这是一个梦幻般的作品,它需要精雕细琢,确保每一个细节无可挑剔,并且要符…     

共产党员OK

1996年4月23日,一汽——大众公司党员大会上,陆林奎总经理指出,在合资企业的共产党员更应该高标准,严要求,自觉发挥好党员的先锋模范作用,以实际行动树立忠于一汽——大众事业的思想。 1996年5月初,一汽——大众党委在党内开展了“学党章、学理论、爱公司、做表率”教育活动,进行了党员责任感、使命感大讨论。     

物料搬运设备及相关技术：天津一汽丰田的物料搬运系统

一辆汽车的诞生,大约需要组装2万多个各式各样的零部件,因此物料搬运是一项任务繁重而又非常重要的工作。选择合适的搬运系统与设备,优化输送环节的各个流程,对汽车制造企业降低物流成本、提高物流效率至关重要。下面以天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“天津一汽丰田”）为例,详细介绍汽车生产企业需要的物料搬运系统的组成及其运作流程。     

该不该拿高铁换股比

传言多时的一汽-大众合资公司股比变化,没想到会以一种“戏剧性”的方式向前推进. “中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽-大众合资企业中股份比例的请求,也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目.”10月10日,国务院总理李克强在访问德国时,做出了如上表态. 同日,中国一汽与德国大众于德国柏林正式签署延长合资公司一汽-大众汽车有限公司经营期限的合资合同,经营期限延长25年至2041年.     

质量至上:一汽-大众全供应链的制胜法则

几年来,随着一汽-大众产销量快速增长,特别是三地四厂格局的形成,对整个质量体系提出了新的更高的要求。走访一汽-大众质量保证部门和一汽-大众供应商,"质量至上"几乎是异口同声的价值共识,公司质保部门注重质量体系的建设和不断的提升、优化,注重对供应商全过程的质量管理;供应商中,不管是外商独资企业、中外合资企业还是民营企业,在与一汽-大众的合作中,早已把质量第一当作企业的安身立命之本,并且以一种"不须扬鞭自奋蹄"的自觉、自律,成就了过硬白产品品质,为一汽-大众提供优质零部件的同时,也使企业成为各自领域的佼佼者。