加快推进区域融合发展的几点思考——从齐河借势发展的实践看

建设以济南为核心的省会城市群经济圈，是省委、省政府作出的重大战略部署。德州市齐河县与省城济南仅一河之隔，处于省会城市群经济圈的核心位置，近年来举全县之力全面对接济南，积极主动融入省会城市群经济圈，千方百计借势发展、跨越发展，取得了明显成效。研究、剖析齐河借势发展的实践，对更好地推动区域融合发展大有裨益。我们利用在齐河县对口帮扶的难得机会，进行了近距离、深入细致的调研与思考，有关情况如下。     

山东东营融入省会经济圈发展的趋势研析

2019年底,山东省委经济工作会议提出了构建省会经济圈、胶东经济圈和鲁南经济圈三大圈层布局的重大举措.地处衔接环渤海地区与黄河流域的重要战略节点的东营,以其独有的工业大市地位和重要沿海港口优势,成为省会经济圈经济集聚发展的重要组成部分.本文通过对东营融入省会经济圈的现实基础和利弊因素进行分析,提出新时期东营融入省会经济...     

发挥比较优势 主动接轨济南 积极融入省会城市群经济圈

建设省会城市群经济圈,是省委、省政府审时度势,把握全省经济社会发展全局．适应经济全球化、区域经济一体化发展趋势,作出的重大战略决策,对我省积极参与国内区域经济发展竞争、实现山东中部崛起、促进全省区域经济协调发展具有重要意义。同时,为泰安市加快融入省会城市群经济圈、加强与周边城市合作,实现优势互补、互利共赢、错位发展,提供了新的发展机遇和平台。     

怀化对接融入北部湾经济圈的战略思考与实施路径

怀化对接融入北部湾经济圈是顺应新时代区域经济发展新趋势的主动作为.怀化主动对接融入北部湾经济圈的研究表明,怀化在对接融入北部湾经济圈还存在明显不足,要进一步深化在交通、产业、体制机制和人才科技领域的对接.     

海南省会经济圈产业发展方向研究

区域经济一体化已成为全球性的发展趋势。根据产业组织理论,本文分析了海南省会经济圈产业发展现状,总结了生态化、集聚化、融合化的发展方向,并提出一些有针对性的产业发展策略,助推海南省会经济圈产业发展。     

济南市域空间结构优化与产业发展的几个问题

今年以来．中央着力推进京津冀一体化协同发展和长江中游城市群建设。突出体现了区域一体化在推动我国经济发展和转型升级中的重要作用。早在2013年8月,我省也正式出台了《省会城市群经济圈发展规划》,规划明确了济南作为省会城市群经济圈核心城市的重要地位,希望继续发挥济南优势,带动省会城市群经济圈做大做强。     

解放思想 创新实干 全力实现县域经济三年倍增

齐河县位于德州市最南端。与济南市区隔黄河相望：总面积1411平方公里．户籍人口63万;辖13个乡镇、2个街道、1个省级经济开发区和1个省级旅游度假区。今年以来,齐河县认真贯彻落实全省推动县域科学发展整体提升综合实力工作会议和德州市加快县域经济发展工作会议精神,大力实施三年倍增计划,解放思想谋跨越。     

全国人大代表、山东省德州市市委书记吴翠云:幸福不是发达地区专利

2011年9月30日,山东省德州市齐河县共有152户城镇低收入住房困难家庭申请到经济适用房。近年来,越来越多的德州市居民住进了新居,并能"步行五分钟就到休闲处、出小区就进购物中心……"德州市去年完成社会民生等重点支出42.3亿元,占财政总支出的57.9%,     

台商为何青睐济阳

当前国际经济形势虽然复杂多变,但经济全球化趋势并未改变,国际产业转移也没有因为金融危机而停滞,大陆环渤海经济区之山东半岛经济圈仍是台资投资的重点区域之一。作为山东省会城市济南的新型工业区,济阳连续多年一直是台商投资的热点和焦点地区。那么,为何众多台商青睐济阳？     

贵州经济边缘化与贵阳城市经济圈功能定位研究

由于自然、历史和行政区经济等原因,使贵州省经济呈现边缘化发展。加快贵阳城市经济圈建设,不仅可以有效遏制贵州省经济边缘化,而且可以促进全省经济更好更快地发展和融入全国核心区域,促进我国区域经济协调发展。文章分析了贵州省经济边缘化的成因及其发展新趋势,提出了贵阳城市经济圈的功能定位。     

陕甘川省际边缘区增长极城市研究

陕甘川省际边缘区是我国面积最大和人口最多的特困连片地区,也是省会城市经济辐射的盲区,有必要通过发展本区域中心城市培育经济增长极,实现对边缘区的经济拉动和辐射。首先采用因子分析法对陕甘川省际边缘区6个地级城市综合实力进行评价,然后分别从地理中心、与省会城市经济圈的边缘性和扶贫攻坚的效果角度对增长极城市进行了比较分析,最后选取汉中市作为陕甘川省际边缘区增长极城市,并提出对策建议,一是争取成为国家贫困区率先发展试点城市;二是加强区域合作推进区域经济协调发展;三是积极创造条件接受周边省会城市经济辐射;四是着眼未来重新规划拉大城市整体框架。     

济南应着力打造国家级济西新区

南是山东省省会城市,也是省会城市群经济圈的核心城市,在塑造山东中西部地区新的区域发展格局中发挥着重要的龙头带动作用。2015年7月,中共济南市委十届八次会议研究确定了今后一个时期济南发展的总体思路,即积极打造全国重要的区域性经济中心、金融中心、物流中心、     

加快构筑省会城市群经济圈的对策建议

省会城市群经济圈从概念提出到规划出台,从积极构筑到加快构筑,已历时八年.目前,加快构筑省会城市群经济圈已经分别列入山东省以及圈内各城市的"十二五"规划中,各项工作正在有序推进. 一、加快构筑省会城市群经济圈所面临的主要障碍因素     

现实，城与城的差距

2013年8月，《山东省会城市群经济圈发展规划》（以下简称《规划》）公布，省会济南定位明确，即建设成为区域性经济文化中心、科技人才中心、金融商贸中心、旅游会展中心、中部经济聚集中心。作为省会城市群经济阁的核心城市，济南作用有二——核心与辐射。     

广西参与泛珠三角经济圈经济合作的思考

《泛珠三角区域合作框架协议》的签署,标志着泛珠三角区域合作全面启动。广西应将承接产业转移作为全面融入泛珠三角经济圈的重点,同时,巩固原有区域经济合作成果,打破地方保护壁垒,构筑一体化共同市场, 以形成合作互动、优势互补、互利共赢、共同发展的新格局。     

长三角区域创新体系建设中台州的发展对策

目前,长三角经济圈正在联合进行区域创新体系建设,台州作为浙江省民营经济较为发达的工业城市,于2005年列入长江三角洲区域16个城市之中。在经济全球化的趋势下,台州紧紧围绕“技术强市”战略,积极参与长三角区域创新体系建设,不断超越自身创新能力上的缺陷和不足,寻求科技合作和资源整合,力争从创新体系上融入长三角。     

多点雪中送炭,少点锦上添花

<正>近年来,媒体上不断爆出这经济圈那经济圈,形式多样,种类繁多。其共性即以省会城市或其它大城市为中心,将周围经济实力强,基础设施和交通条件好的地区划入经济圈内,加以扶持,规划发展,这本无可厚非。     

融入南昌半小时经济圈

现代经济竞争的核心是区域经济竞争。随着南安一级公路的即将通车,安义将迅速融入“南昌半小时经济圈”。我县将着重实施“四大战略”,主动融入“南昌半小时经济圈”,实现县域经济迅速崛起。一、实施工业强县、外向型带动战略,对接南昌大发展积极策应南昌现代制造业重要基地核心战略,充分利用我县地处南昌半小时经济圈和到周边地区6小时经济圈的区位优势,加快承接南昌产业“退二进三”、“退城进郊”和“二洲一区”的产业梯度转移,主攻工业,推进我县工业优化升级。一是加大招商力度,主动对接南昌。重点对接落户南昌的格林柯尔、TCL、泰豪…     

努力打造"一带一区一园"积极对接省会城市群经济圈

惠民县人口63万，面积1357平方公里，耕地110万亩，处在京津唐和山东半岛两大经济区的结合部，毗邻省会济南，是济南1小时经济圈的重要组成部分。我们将抢抓省会城市群经济圈的机遇，充分发挥资源和区位优势，以观念接轨为先导，产业接轨为核心，企业接轨为主体，以打造“三个一”为目标，建设省会济南城市群的经济延伸带、产业配套区、旅游后花园。     

环渤海经济圈金融创新研究

环渤海经济圈作为继长三角、珠三角之后,我国经济增长的第三极,其经济发展日益受到人们的关注,如何开展环渤海经济圈的金融创新成为关注的焦点。本文的目的是通过对环渤海区域的发展优势、金融创新对于区域经济的重要作用以及环渤海经济圈金融创新的必要性进行分析,在此基础上提出了相应的政策建议。