高速公路突发事件应急预案的软件实现

本文根据高速公路实际运营情况,通过对突发事件处置业务流程的分析,提出了以交通事件为中心,以信息互动、应急联动和业务功能为三维度的突发事件处置软件模型,阐述了突发事件应急预案如何在软件中实现。为高速公路运营单位加强高速公路突发事件的应急管理,建立完善应急管理体制和机制,提高突发事件预防和应对做了技术层面的探索。     

基于规则的高速公路隧道应急预案自动生成技术浅析

高速公路隧道成为交通事故的频发区域,并且由于隧道特殊的封闭环境,一旦发生事故,不进行快速有效的救援将造成极其严重的人生伤亡和财产损失等后果。本文针对这类问题,提出根据现场的设备布设和环境条件,制定预案生成的规则和方法,然后根据系统采集的事件发生位置和各种属性,自动生成应急预案,引导应急预案快速高效执行,提高事件处置的效率,达到在尽可能短的时间内恢复交通,减少财产损失和人员伤亡的目的。     

高速公路应急指挥系统解决方案浅析

随着我国高速公路里程的增长,各类交通事件、突发事件也明显增加。在一些路段,交通事件发生较为频繁,二次事故较多,部分事故后果严重。由于交通事故发生的随机性和突发性,很多交通事故是难以预防的,由此而造成的交通阻塞将导致很大的经济损失,我们必须认真考虑减少交通阻塞和车辆延误,降低各种交通事故对交通流的影响。目前,我国高速公路交通事故应急救援体系还很不完善,存在着一系列问题,如：相关的组织机构不健全、     

高速公路路网数据分析及预测系统探析

本文首先通过高速公路路网的现状和面临的问题对高速公路路网数据分析系统进行了系统规划和总体设计.制定出组成架构,并在此基础上,对系统的设计方案进行了详细阐述其次,介绍了该系统采用的数据预处理、多维路网模型分析、决策支持分析等关键技术和系统的主要功能最后,对系统在实际应用中取得的成果进行总结和展望。     

关于高速公路应急管理的思考

近几年来,关于高速公路突发事件频发及造成不良影响等的负面报道层出不穷,逐渐暴露出我国在高速公路应急管理方面的不足,更加凸显了加强高速公路应急管理体系建设的必要性。     

高速公路应急调度指挥浅析

随着近年来我国高速公路的飞速发展,高速公路纵横交错、互联互通,在各省乃至全国范围内形成了一个全线封闭、出入口控制的高速公路路网,在这个庞大的网络内,一次小范围的交通阻塞如果不能及时得到处理,就会造成一条路段的交通阻塞,继而影响到整个路网内的一整片区域。     

基于路网的高速公路交通调度指挥管理体制研究

本文从路网管理制度的角度介绍了路网调度管理的制度基础和改进过程,并结合管理学原理对高速公路路网调度管理工作需要注意的方面进行分析,为路网调度管理体制的构建提供方向指导.     

高速公路应急救援调度指挥的信息化建设与管理

本文旨在讨论高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,主要针对应急事件的五个处理流程中信息化的应用做了阐述,也谈到了未来的智能交通控制情形,并根据目前应急救援的形式,提出为了实现高速公路信息化在应急救援调度指挥中的应用,必须建立应急体系,设立专门机构,组建职业队伍,制定相应的职责、权力和应急流程方案等措施的建议。文中提到的应急救援调度指挥中心可以设立在信息分中心,中心或总中心,要保证三者之间的树型拓扑结构完整有序,以增强指挥中心之间的业务及合作。     

湖北高速公路应急平台建设

概述截至201 1年12月,湖北省高速公路总里程达到4007公里,四纵四横一环高速公路骨架网基本形成,高速公路网辐射全省90%县市区、96%左右的人口和98%左右的经济总量,为湖北构建促进中部地区崛起重要战略支点,为打牢交通大底盘提供有力支撑。截至2012年5月,其中纳入省高管局行业管理的高     

北京市路网管理应急处置系统应用现状及发展展望

面对日益发展的公路交通要求,区县公路分局的公路养护管理和路政管理信息化程度相对较弱,特别是面对突发事件,缺乏及时获取事件信息并进行高效应急处置的手段,无法向公众提供公路网运行的动态信息,公路信息服务几乎空白。在这种形势下,北京市路网管理与应急处置系统于2008年启动建设,2010年投入运行使用该系统是如何从无到一点点发展壮大直到被交通运输部列为国家公路路网管理与应急处置系统省级示范工程,在实际运行中又有哪些启发,需要我们不断总结     

山西提高高速公路路网安全系数

2月22日,山西省高速公路管理工作会召开。会上表示今年山西省将重点完成原太、长邯路面大修改造,加快处治沉陷跳车频繁的长晋路段,逐步完成路面车辙严重的祁临、太长、太旧、吕梁路段,路面破损较多的京大等路段的整修,大力提高高速公路路网安全系数。     

市域交通应急预案管理及辅助决策系统研究

<正>近年来各类突发事件不断发生,如何科学应对和及时有效加以处置,是当今各地政府必须面对的一个重大课题。由于突发事件往往具有突发性、复杂性、危险性和灾害性等特点,使用科技信息化手段,及时获得、发布信息,通知、响应,提供准确的,有效的控制突发事件的蔓延和扩大,最大限度的减少人员伤亡和财产损失,成为当前交通安全管理、科技创新的重点和主要内容,也是当前科技保安全发展战略的关键所在。     

高速公路事件处置消息驱动应急联动技术分析

2006年1月8日,国务院公开发布了《国家突发公共事件总体应急预案》。总体预案足全国应急预案体系的总纲,日月确了各类突发公共事件分级分类和l预案框架体系,从组织体系、运行机制、应急保障、监督管理等方面规定了各级政府机构应对突发公共事件的组织体系、工作机制等内容,是指导预防和处置备类突发公共事件的规范性文件。     

省级高速公路路网管理中心建设及应用相关问题研究

正截止2012年底,我国高速公路总里程已接近10万公里。随着高速公路网的不断扩大,公路设施养护、路网运行管理、应急管理及公众服务等管理要求也随之提高,利用信息化手段提升管理水平迫在眉睫。2009年1 1月,交通运输部下发《关于印发全国公路网管理与应急处置平台建设指导意见的通知》,旨在推动部省两级路网管理平台体系的形成和发展。基于文件要求,全国大部分省市公路主管部门先后着手建设省级高速公路路网管理平台。在建设及运营过程中,管理体制、技术手段及资源现状等问题对路网管理平管理体制复杂性(一)管理机构的复杂性高速公路路网运营管理系统作为一个有机的整体,由不同运营管理主体组成,其中又细分为政府投资、政府与企业共同投资、内资与外资多元化投资主等多种形式。由于投资主体性质及     

宁夏高速公路智慧路网监测与应急处置实践

目前在高速公路的路网运行监测和突发事件应急处置领域,如何通过信息化技术对管理模式进行转变升级、完善路网管理运行机制仍是一个亟待解决的问题。本文通过介绍宁夏回族自治区高速公路运行监测与应急调度系统的建设思路、系统建设情况、管理模式转变实践以及系统应用成效,探讨了如何通过信息化手段引领高速公路现代化管理变革。实践表明,以信息化手段为支撑的新管理模式,可以提升高速公路路网运行监测实时性与应急指挥调度管理水平和应急处置效率,将原有的“以人为主”的高速公路运行监测与应急调度管理模式,转变为“人机协同”的一种管理模式,有效提高了高速公路运营效率、让公众体验高质量高速出行服务,构建“精准快捷、协调联动、监管到位、处置有力”的路网运行机制。     

衡大高速公路应急救援交通组织方案浅析

本文以衡大高速公路为依托,首先对单向设计小时交通量、最大服务交通量、单向车行道的设计通行能力、车辆排队长度等应急救援交通组织影响因素进行了分析和计算,然后对紧急事件状态的判别进行了分析论证,最后给出了衡大高速公路的主线控制方案。     

网格化公路交通事件预警信息发布预案

高速公路交通事故预警信息发布的及时性、有效性直接关系到二次事故的预防效果,对保障高速公路行车安全、防止事故损失进一步扩大具有重要意义。本文利用网格化思维将高速公路按照距离划分为连续的区间,基于区间内上游的信息发布介质和该区间发生的事件所属类型提出一套信息发布规则,以指导高速公路监控人员快速确定合适的事件预警信息。区别于普通的查表法预案,网格化预案灵活性、适应性、可操作性更强,事件预警信息发布场景覆盖更全面。     

河北省高速公路应急指挥调度系统建设

为了有效防范恶劣天气、自然灾害、突发事件等对高速公路正常运行的影响,各省都建有高速公路应急指挥调度系统,以保证在出现特殊情况时可以采取适当应急措施,积极、快速、有序地处理各类事件,保障高速公路的正常、安全运行,并逐步实现应急指挥、应急资源、应急过程等信息化管理。本文以河北省高速公路为例,简要介绍应急指挥调度系统的构成和特点。     

基于数据可视化的高速公路路网“薄弱点”分析

本文结合实际案例对高速公路路网"薄弱点"进行分析,通过提取路网流量、路网交通事件、道路基础情况等数据的基础特征,利用数据可视化技术进行数据挖掘,综合分析出可能导致路网"薄弱点"的形成因素,并对因素产生的影响进行预估,最终成为道路管理者的决策依据。     

高速公路路网分配模型构建技术及流量分析

针对全国高速公路路网缺失,不能充分挖掘高速公路收费系统中蕴藏丰富信息的问题,本文研究提出了一种基于全国高速公路联网收费数据的路网分配技术,并基于此技术开展实证分析。首先通过采集、调研及设立一定的编码规则,获取了构建高速公路路网的收费站层属性信息和线路层属性信息,建立路网底图;利用全有全无法完成高速公路路网分配,得出全国高速公路路网流量情况和拥挤度情况;最后基于路网开展实证分析。结果表明,全国高速公路路网车流量保持平稳较快增长,京津冀、长三角、珠三角等重点城市群省份车流量拥挤度较高,首都环线高速京沪通道车流量最大、纵向通道车流量较横向通道更大等。