“养路费”转“燃油税”漫谈

一、开征燃油税相关议程的回顾 开征燃油税的动议，是1994年正式提出的。1997年7月3日全国人大常委会第二十六次会议通过的《中华人民共和国公路法》（以下简称《公路法》），首次提出以燃油附加费替代养路费等，拟从1998年1月1日起实施。1998年10月，国务院提请全国人大审议的公路法修正草案里，将燃油费改为燃油税。1999年10月，第九届全国人大常委会第十二次会议最终审议通过了《关于修改〈公路法〉的决定》的修正案，     

燃油税猜想

自从国家发展与改革委员会能源研究所所长透露．国家将很快开征燃油税后．社会对开征燃油税的新一轮讨论日渐升温。所谓燃油税,就是将现有的养路费和其他相关费用转换成燃油税。我国曾多次提出择机开征燃油税．但因条件不成熟一直未果。当前,金融危机爆发导致石油价格下降．每桶由近150美元下降到50美元左右．为开征燃油税提供了良好的外部条件。同时,为应对金融危机的影响,     

八方新闻眼

要闻油价难降燃油税面临困境国际油价高企,CPI越线,加上近期抗洪形势等综合考虑,近期开征燃油税的可能性不大。有关燃油税改革方案已基本就绪,开征燃油税只是时间问题。业内专家表示,开征燃油税的意义已经突破了简单的费改税,而是与当前节能减排以及经济增长方式转型相联系,     

开征燃油税对中国经济的影响:基于CGE观点

燃油税的开征无疑会对整个社会经济和居民福利带来重大影响。本文通过"可计算一般均衡模型"(CGE)模拟出我国开征燃油税前后的经济运行情况,在生产技术、社会福利、税负等几个方面进行前后对比,并通过模型计算结果对我国燃油税的开征方案提出了建议:开征燃油税的目标应该明确而集中,在考虑效率目标的同时应当充分考虑公平原则,处理好燃油税的征管问题。     

燃油税改难在哪

从1994年有关部门正式提出开征燃油税的动议,距今已经14个年头,国家也多次表示将“择机开征”。至今仍然没有实施,肯定是遇到了阻力。那么,燃油税改革,究竟难在哪里？     

燃油税政策的国际比较及对我国的启示

燃油税的开征是我国公路税费改革的一项重大决策，也是当前我国税制改革的一个重要突破口。我国从1994年提出开征燃油税，同时在海南省进行燃油税的征收试点，以望在全国范围内推广。曾经一路攀升的油价，一直是决策层无法下决心开征燃油税的重要掣肘。而今，全球金融危机、经济疲软、油价持续回落，这为开征燃油税创造了一个有利的时机。我国燃油税制的构建和完善面临着一些问题，而国外在这方面有很多成功经验。因此，我国要在基于本国国情的同时，借鉴国际经验来完善燃油税制。     

燃油税：想说爱你不容易

有关燃油税即将开征的消息近期不绝于耳，延宕十余年的燃油税即将“破茧而出”，可以说是税收制度和环保举措上的一大进步。燃油税体现了社会公平，有利于环保，它的改革不仅对国民经济影响意义重大，与每个人的生活也息息相关。在新华网的调查中．九成网友都表态非常支持燃油税开征，但在现有的条件下．燃油税对于个人而言是否值得弹冠相庆还有待考验。     

一次“一举多得”且“多方共赢”的改革实践——写在“成品油税费改革”一周年之际

一从获得实践层面推进的意义上讲,中国的税费改革发端于1998年。改革的突破口,最初圈定的,便是将与公路使用行为有关的政府收费改为征税。当时的基本思路是:以开征燃油税的办     

燃油税开征 几家欢喜几家愁

燃油税改革已被各界呼吁了十余年,但时至今日,有关方面在谈到燃油税时的公开表述仍是"择机出台"。随着国际油价近期持续下跌,市场对燃油税推出的预期也开始不断加强。开征燃油税,对许多行业将带来重要影响,可谓几家欢喜几家愁。     

政策

燃油税最快12月1日开征税率在30%-50%之间"我们处长一个小时前刚刚出发去北京,主要就是讨论燃油税开征的问题。"11月19日下午,北方某省财政厅的有关人员透露。同日,从国家发改委相关人士处获悉,目     

燃油税即将开征

国家发展和改革委员会能源研究所所长韩文科11月18日向媒体透露,我国将很快开征燃油附加税。几天后,国家发改委也证实：相关部委正在就开征燃油税的问题进行内部讨论,并称最快12月1日开征。     

美国的燃油税政策及借鉴

本文介绍了美国燃油税的产生、现状和发展趋势。借鉴其政策的经验和教训,对中国制定和实施燃油税政策提出了一些建议:尽早开征、设置合理的税率、税收款专款专用、加强公交基础设施建设以及完善公路税费政策等。     

燃油税开征

什么是燃油税燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物,是取代养路费而开征的,其实质是汽车燃油税。简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。为什么要征燃油税由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。     

利益的天平——浅议我国燃油税改革问题

自1994年中央提出实施燃油税方案至今已经有14个年头。而随着当今国际油价的起伏，外界对燃油税是否即将推行也存在众多议论。本文从博弈的角度分析了我国燃油税开征的难点，并就实施中遇到的难题进行利益平衡进而提出自己的观点。     

开征燃油税对广西财政的影响

开征燃油税的必要性及可行性。首先,开征燃油税有利于规范公路维护及交通建设资金的收取,也是财税体制改革的进一步深化。目前．世界上发展中国家为了适应经济发展和急剧增长的交通运输需求大规模地拓展了道路网络。由于不断建设新的道路。而道路养护与建设的资金来源、运用和管理又出现了一系列的矛盾。如在我国。每年道路维护与建设资金主要来源于养路费和公路建设基金。     

审计

中外合采海洋石油外方份额出口下月起不再免税；港府研究开征股息税；税务总局：燃油税开征尚无时间表；水泥退税归零；物业税尚在调研中 深圳将试点。     

国外燃油税探析

燃油税是政府财政收入的源泉之一，一些国家的燃油税是专为道路维护目的而设立的，燃油税被更多地理解为一种道路使用费，如美国；在另一些国家，燃油税是政府财政收入的重要来源，其使用没有特定的目的，如欧洲国家。随着社会和经济的发展，燃油税除了筹集财政资金和道路维建费用外，还被赋予了越来越多的使命，如节约能源调节消费、提升能源使用效率、保护环境减少污染、缓解道路交通压力、筹集石油战略储备资金等等。本文旨在通过对国外燃油税的介绍和分析，来深入了解燃油税本身的优势与局限，以期能对我国下一步开征燃油税提供一些借鉴。     

燃油税改革新思路--汽车使用环节和保有环节税收分立

针对公路乱收费问题,人们提出开征燃油税,取代由各部门收取的养路费、公路客货运输附加费、公路建设基金、城市道路建设费等道路、车辆收费.     

审计

今年择机开征燃油税,国家税务总局加强涉外企业汇总纳税,人大代表孙洁：个人投资所得税负不应超25％,企业所得税法获通过,准备不足，个税自行申报试水遇冷     

新西兰、澳大利亚的公路基金、燃油税及其借鉴

随着我国对公路乱收费进行整治的呼声的高涨,燃油税的开征及相关制度的建立被提上议事日程.国外一般也称燃油税为燃油消费税,它主要是对耗用各种燃油(主要是汽油、柴油)并在各种公路上行驶的机动车辆征收,以筹集公路建设资金.在此,我们主要介绍新西兰及澳大利亚的相关制度及最新做法,并结合我国的具体情况对公路资金筹集和燃油税等相关问题进行一点探讨.