新型独立悬挂前桥在华首次展出——采埃孚展示重点仍为成熟产品

今年,采埃孚将第四次“现身”上海客车展。作为一家零部件系统供应商,此次采埃孚展出的产品包括客车用前桥、后桥、全自动变速器、转向机以及减振器等。引人注目的是,它将首次向众人展示采埃孚城市客车用独立悬挂前桥RL75EC。在欧美市场上,这款产品其实已经在2006年底的德国汉诺威     

采埃孚AMT节能减排效果出众

本报讯记者马鑫上海摄影报道5月6日,采埃孚在上海客车展期间举办了一次产品推介会,对旗下的车桥和变速器业务进行了全面介绍与推广。"搭载采埃孚的AS Troniclite机械式自动变速器的客车     

采埃孚努力化解成本压力

BAAV 2008上海客车展3月在沪举行,采埃孚第5次携桥箱产品参展。此次展出的有哪些产品?这些产品又有什么亮点?记者对采埃孚传动技术(苏州)有限公司总经理廖利恒进行了专访。推出机械式全自动变速器此次,采埃孚推出了AS Tronic Lite机械式全自动变速器,该款变速器曾经在德国汉诺威商用车展上向公     

采埃孚客车产品:2007要加快国产化

2007年上海客车展上,世界上三大传动技术生产商伏依特、艾里逊和采埃孚,前两者缺席,惟有采埃孚亮相。在采埃孚展区,记者碰到了采埃孚集团客车传动系统业务部总裁、采埃孚传动技术(苏州)有限公司董事长沃夫冈·施哈。在交谈中他向记者表示,2007年采埃孚客车业务销售额要比2006年翻一倍。究竟2007年采埃孚集团全球客车业务的规划如何?在中国未来有哪些新的产品推出?沃夫冈·施哈为记者做了一一解答。     

电涡流缓速器和液力缓速器哪朵花更香

2007年4月的北京国际商用车展,开展之前,大家似乎都在探讨一个问题:这次车展看什么?为期两天半的展会看下来,可以用一句诗来形容——“年年岁岁花相似”。但也有业内人士认为,这次的北京商用车展,看似平淡,实则硝烟弥漫,各整车和零部件厂商都铆足了劲,争的就是一个北京公交的订单。就拿传动技术的零部件制造商来举例,德国采埃孚、美国艾里逊以及德国的福伊特,国际传动技术三大巨头齐聚北京商用车展,这也就胜了上海客车展一畴。     

2007年上海客车展零部件企业现场服务水平对比表

本期服务大比拼主要从工作人员服务态度、宣传材料的详细程度、现场展示效果和人性化设施设14个方面进行了评分.其中各单项的权重分别为0.3，0.2，0.3，().2)2007年上海客车展零部件企业现场服务水平对比表@孟为~~     

采埃孚商用车配套产品亮相

采埃孚在今年的北京道路运输展上展示了其种类齐全的客车传动和底盘系统产品。 采埃孚（中国）投资有限公司总裁叶国弘在不久前的北京国际车展上曾表示，要在商用车缓速器上有所动作，以及看好新能源车发展，要把采埃孚最新技术引进国内。     

跨国企业数量增加 变速器企业“一个也不能少” 中外零部件争鸣客车展

3月13日,一百三十多家中外零部件企业争鸣2007上海客车展。发动机、空调、传动系统以及各类电子仪器等零部件产品悉数登场。E3馆、E4馆和辅馆一圈走下来,种类繁多的零部件产品让参观者眼花缭乱,小记不禁手痒,想对这次参展的零部件企业做一番点评。发动机企业“各说各的理”2007年的上海客车展,发动机企业来的真不少,有一汽锡柴、广西玉柴、上海日野、康明斯、重汽杭发、韩国斗山、达夫动力以及带来ERG技术欧Ⅳ发动机的斯堪尼亚,其中重汽杭发和韩国斗山是首次参展,而2006     

上海国际车展——重卡企业的“豪门盛宴”

如果说去年11月的北京国际车展遭遇了重卡企业“滑铁卢”的话,那么今年4月20～28日的上海国际车展迎来的是卡车企业的“豪门盛宴”。参展企业超过往届由于今年的上海国际车展主办方把乘用车展区和商用车展区都“放”在浦东的上海新国际博览中心,因此重卡企业继续以很高的热情参加了本次展览会。据记者在现场观察统计,共有11家国内外重卡     

上海客车展:中小企业面临艰难抉择

世界客车博览亚洲展览会(上海客车展)又一次拉开了帷幕。从2001年开始,这个展览会每年都会在上海举办一次。然而记者在今年的展会参展商目录中却发现,和去年的上海客车展相比,这次展会少了四家企业:安徽安凯车辆制造公司、安徽江淮客车、牡丹客车、湖南三一客车。展会对于一个企业的实力展示和     

采埃孚车桥新品配装福田

5月17日,2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称北京客车展)进入第二天。继B16730长头校车发布后,福田欧辉又一重磅新品——12米直充纯电动城市客车B16123EVCA-6也借车展东风发布。福田欧辉、采埃孚联合发布新品作为国内首款轮边电驱动纯电动车型,该车采用全承载车身结构、低地板设计,兼具侧倾无障碍通道设计;低噪声;整车高压智能电控网络设计,安全无忧。发布会由福田欧辉与采埃     

整车、零部件企业激战“车联网”

2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称北京客车展)刚刚结束,本届展会上最热的话题,莫过于各种智能管理系统,而且这股热潮有望继续持续下去。纵观北京客车展,除了苏州金龙的G-BOS、宇通客车的安捷通、少林客车的EMS、青年客车的行车宝、桂林大宇E管家和东风扬子江的车联网系统等智能管理系统,目前,大金龙、厦     

厂商参展主要盯准国内市场 三大客车展都打新能源牌

每年的几大客车展都是企业关注的热点,也是企业展示形象和最新产品的舞台。今年的三大客车展（2011中国〖天津〗国际客车及零部件展览会,简称天津客车展;第十一届世界客车博览亚洲展览会,简称上海客车展;第二届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,简称北京客车展）即将拉开帷幕。客车企业的参展情况如何,车展与往年相比又有哪些不同？     

零部件产业如何培养核心竞争力

中国零部件企业迈入国际市场,应该从国外同行身上学习什么?技术差距如何弥补?未来采取何种发展模式? 4月20日,陕西汉德车桥有限公司总经理王占朝、深圳航盛电子股份有限公司总裁杨洪、采埃孚(中国)     

采埃孚:从中国研发到服务全球

日前,德国零部件供应商采埃孚带着最新技术和产品亮相上海车展.高性能控制器、软件解决方案、智能传感器、智能执行器、集成式系统等展示了其作为汽车行业综合系统供应商的实力.其中,新一代"采睿星"(ProAI)车载超级计算机和自动代客泊车解决方案为全球首发,商用车驾驶辅助系统则将在中国道路上首次亮相.     

采埃孚为福田开发变速器

本报讯在北京国际车展上,配装采埃孚变速器的福田欧马可亮相。2008年9月以来,采埃孚股份有限公司和北汽福田汽车股份有限公司展开了长期的战略合作伙伴关系。2009年12月,采埃孚荣获了由福田汽车颁发的"2009年最佳供应商"奖项。采埃孚在与福田合作开发新卡车项目上表现出     

采埃孚创新产品齐亮相

采埃孚在今年汉诺威车展上推出具有开拓性的系列创新产品,正如其参展口号所述——采埃孚致力于创造"交通运输的未来"。最好的代表就是TraXon——全新的重型商用车自动变速器,因其配装有模块化设置以及大量的详细解决方案,已成为市场上的最     

采埃孚获“解放”

在今年的汉诺威国际商用车展期间,一汽解放又干了几件大事,其中之一便是与采埃孚股份公司正式达成战略合作。     

去年增幅近60%今年主推7～10米中轻型客车缓速器——泰乐玛在华发展进入第三阶段

与3月份上海客车展上的展示“风格”一样,在本届北京国际商用车展上,泰乐玛公司的主推产品仍是7～10米的中轻型客车缓速器。这个1996年进入中国、目前在国内电涡流缓速器市场上位居第一的零部件企业,为什么要连续在两大专业展会上推广中轻型客车用缓速器产品呢?这是否意味着该公司今年的产品规划发生转型?     

采埃孚，真的很德国?

采埃孚,来自德国的汽车零部件品牌。采埃孚在中国有投资有限公司,有销售服务公司,还有一些工厂和办事处。每次和那些采埃孚在中国的工作人员打交道时,记者都能想起那句著名广告词:"真的很德国"。采埃孚在中国的很多活动和工作方式,都颇有些德国味。第一次接到采埃孚活动的邀请函,距离活动还有两个月,这