中国物流理状与未来发展观测

自上世纪70年代末．我国开始从日本、美国引进现代物流理念，至今20多年来．已经取得了很大的进步。进入21世纪．全球经济一体化的进程明显加快．特别是我国加入WTO以后．物流业迎来了空前的发展机遇。2006年，“大力发展物流业”首次被列入国家“十一五”规划．同时中国物流业也敞开大门．直接面对国际物流业的竞争与合作。     

化工物流产业发展——以安全发展为重，唱响整合

2007，中国物流业快速发展年 2007年，中国物流业出现了一些新情况，制造、商业流通企业开始高度重视物流管理技术的应用，物流业出现近年来最快的增长局面。物流业发展开始由珠三角、长三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸，农村物流服务体系开始逐步形成。     

电子商务时代中国物流的发展研究

随着网络的普及、信尽技术的发展以及加入WTO的机遇和挑战，电子商务在我国得到快速的发展，这些对被称为“瓶颈”的物流业提出了更高、更迫切的要求。因此对物流与电子商务的对接以及我国物流业发展的现状进行系统的分析，探讨中国物流业发展的趋势，研究制定发展中国物流业的相应对策，对于发展我国物流业，使其能够参与国际竞争具有十分重要的意义。     

供应链一体化提升物流企业竞争优势

物流业在服务商流、保障生产和方便生活等方面起着重要的作用,物流业的发展是国民经济协调和平稳发展的基础和支撑,也是调整产业结构和布局,开拓新经济增长点的重要手段。特别是现代物流业的兴起,成为推动经济全球化的重要服务业。欧美和日本已成为当前全球范围内的重要物流基地,我国也把发展物流业作为振兴经济的重要产业,大力推进现代物流业发展,改善政策和市场环境,物流行业面临重大发展机遇。     

我国石油和化工行业物流现状及发展趋势

我国石油和化工行业在蓬勃发展的同时，助推了物流业的快速扩张，目前，包括运输、仓储、石油化工物流园区以及专用码头等物流基础设施的建设已经得到了极大地发展，物流运作模式也呈现出了多样化的特点。聚焦化、联盟化、一体化将是我国石油和化工行业物流业的发展趋势，企业通过改善物流环节，将获得显而易见的经济效益和社会效益。     

一带一路视域下三大产业发展不平衡性对物流业影响的分析

探索三大产业发展不平衡对物流业的影响， 对促进“一带一路” 建设， 发展物流业具有重要意义。本文研究了三大产业不平衡发展的现状与作用机理； 运用全国数据和省际面板数据， 构建了 VAR 模型和省际面板模型并进行数理分析， 得出结论： 从全国数据看， 三大产业与物流业之间是一个相辅相成的耦合系统。三大产业的不平衡性对物流业影响不尽相同； 以“ 一带一路” 为背景的分析更具有现实意义。从省际面板数据看， 第一产业对物流业弹性系数最大的是海南， 说明第一产业对物流发展的重要性； 第二产业系数最大的是甘肃， 说明地理位置及产品属性的重要性； 第三产业系数最大的是云南和贵州， 说明第三产业的发展会带动物流业发展。     

武汉地区物流业发展水平综合评价

本文从物流业对区域经济发展的作用的角度，运用“最优脱层法”和“神经网络法”等综合评价方法，对武汉地区物流业的发展水平进行了综合评价，分析了武汉地区物流业发展的优势以及存在的问题，提出了一些相关建议。     

现代物流业的发展与产业结构的优化

文章对现代物流业和产业结构的相互影响的关系进行了分析，指出产业结构的优化带来服务、流通、运输需求等变化，给物流业的发展带来机遇。同时现代物流业的发展及带来的相关第三产业的发展，可以增加第三产业的增加值，提高第三产业比重，优化产业结构，促进经济的全面发展。     

我国物流业发慌的对策研究

现代企业竞争的焦点聚集在被称为企业的“第三利润源泉”的物流业上，加入WTO后，我国物流业面临着国外先进物流企业的巨大竞争压力。本文在分析我国物流业目前所面临问题的基础上，结合我国的实际，提出了我国物流业健康发展应采取的一系列切实可行的措施与对策。     

关于提速发展张家港保税区现代物流业的几点思考

近年来，张家港保税区紧紧依托自身综合优势，大力发展物流业，初步形成了以化工物流为主要特色的现代物流发展格局，物流业已逐渐成为保税区最具潜和生机的产业。     

声音

物流业已成为中国经济新热点“中国现代物流业经过20年的发展，已经初具规模，成为经济发展和投资的新热点。2003年中国国内物流业实现增加值为7880亿元人民币，同比增长10.5％。物流业增加值占同期GDP比重为6.8％，占第三产业增加值的比重为20.9％，成为拉动GDP增长和第三产业发展的稳定因素。”——商务部副部长高虎城在首届中国国际服务业大会物流论坛上如是说。国家宏观调控取得七大成效今年以来，在中央一系列调控措施的综合作用下，我国经济运行中存在的一些突出问题开始得到缓解，薄弱环节得到加强，整体经济在保持快速增长的基础…     

徐州物流业与经济增长关系的实证研究

本文根据徐州市在2000~2009年的GDP与货运量的数据,实证分析了徐州物流业与经济增长之间的数量依存关系,并定量测算了物流业对经济增长的贡献。研究结果表明:从总体上看,徐州物流业对经济增长有明显的促进作用。同时,物流业对城市经济增长也具有不同的阶段特征,2000~2007年,徐州城市经济增长速度快于物流业发展速度,物流业的发展拉动了经济的增长;2008~2009年,徐州城市经济增长速度慢于物流业发展速度,物流对经济的拉动作用不够明显。最后,对徐州物流业与经济的协调发展提出了对策建议。     

现代物流与出口托盘包装

我国在加入WTO之后，随着经济全球化和贸易一体化的加剧，我国的进出口外贸大幅度增加，我国在规划“十一五”纲要中单列一节已确立“大力发展现代物流业”，标志着我国现代物流业发展进入新的阶段。     

中国将加快发展现代物流业

国家经贸委贸易市场局局长黄海日前在沪指出，我国将进一步打破垄断，整合资源，扩大开放，健全机制，加快现代物流业的发展，为经济发展和社会进步创造新的动力。他认为，我国发展现代物流业，当务之急是：积极培育物流市场，建立社会化的区域物流服务体系；塑造多层次、多类     

解决现代物流人才短缺的根本途径

在经济全球化的背景下，现代物流业作为新兴产业，在市场经济活动中发挥着重要的作用。现代物流的快速发展也要求物流专业人才跟上时代的节奏，物流专业人才是否具有丰富的物流知识和操作经验，将直接影响到企业的生存与发展。     

寒冬来临 市场萎缩 物流业、汽车业需相互取暖

金融危机已经让中国汽车企业高呼"冬天"来了,物流业也同样感到了"寒冷"。面对困境,中国物流业如何突围?与制造业协调发展、抱团取暖,已成为物流业抵御"寒冬"的重要方式。物流行业"寒意"渐浓经历了年初南方雨雪灾害和汶川大地震紧急运送物资的考验,现在物流行业又面临经济放缓带来的挑战。     

基于系统动态学的区域物流需求模型的研究

我国加入WTO后，随着经济的快速增长以及市场开放程度的加大，我国建设现代物流业势在必行。而要实现我国的现代物流业，必须要先进行区域物流规划的建设。对区域物流进行整体规划，使之与区域经济发展水平相适应，并推动经济的发展。物流需求分析又是区域物流规划中的一项重要内容。物流需求分析是否准确，直接关系到区域物流规划的科学性与合理性，关系到物流发展规划成功与否，同时也会影响到区域经济的发展速度。     

浅析物流业特种设备的管理现状与对策

物流业是国民经济的重要产业和新的经济增长点.物流业特种设备是物流业的主要装备,往往处于整个供应链的重要节点之上,对物流的有效运行和提升效率、效益起着至关重要的作用.随着物流业的发展,物流特种设备在经济活动中发挥着越来越重要的作用,并且其数量也在不断增长.它们大都属于涉及生命安全、危险较大的特种设备,其管理要求要严于一般的生产设备.国家《特种设备安全监察条例》对特种设备的设计、制造、安装、使用、改造、维修及检验检测等全过程作出了明确规定.但是,像韩国“岁月”号滚装船类似的特种设备事故还是时有发生.笔者通过对本地区物流业特种设备管理现状的调查、分析,提出改善管理的相关对策,促进物流业安全运行、提高经济效益,从而进一步强化对人民生命财产的保障.     

基于VAR模型的中国物流业与经济发展互动关系研究

本文基于中国2000～2017年物流业与经济的统计年鉴数据, 从物流业投入和产出两个维度构建物流业指标体系, 从经济增长水平、居民生活水平和对外开放水平3个维度构建经济发展指标体系, 运用线性加权法构建综合评价指数函数, 分别测算物流业与经济发展综合评价数据。基于综合评价数据建立VAR模型, 通过格兰杰因果检验、脉冲响应函数和方差分解等计量经济学方法分析物流业与经济发展之间的互动关系。研究结果表明： 中国经济发展水平对物流业的正向影响显著, 经济发展水平是物流业的单向格兰杰原因, 有一定的促进作用但贡献仍较低, 现阶段中国物流业对经济发展水平的影响不显著, 物流业总体规模不大, 整体效益未能体现。     

“清华IE大讲堂”2007第三期成功举办寺续推动工业工程中国进程

2007年9月15日，由清华大学工业工程系发起和主办的“清华IE大讲堂-中国制造业、物流业管理技术论坛”系列活动2007年第三期（总第二十期）在清华同方科技广场成功举办，会上云集了制造业以及物流业领域上百名中高层经理人。