南京机场高速公路监控系统改造设想

南京机场高速公路作为江苏省的“省门第一路”、同时也是香港回归的献礼工程,于1997年6月28日建成通车,是国内第一条公路主体与机电系统同时开通的高速公路。其监控系统在当年是国内最完善、系统性最强的系统,但由于设备运行多年,大部分已出现老化现象。并且由于当时的技术局限性和十年内的交通量的快速增长,目前监控系统已不能适应日益提升的安全需求,运营管理需求和服务需求。笔者根据南京机场高速公路监控系统多年运营状况,道路安全要求和目前的监控技术,提出对现有监控系统改造设想,特撰写本文,希望能为国内其他高速公路监控系统改造工程提供参考。     

山西省高速公路联网收费机电系统改造

山西省自2003年9月28日实现了1086公里高速公路收费、监控、通信三大机电系统的联网后，高速公路的建设仍然方兴未艾，按照“九横九环，人字骨架”的高速公路发展规划．全省高速公路通车里程到2007年将达2000公里．2010年达3000公里．2020年达4000公里，可见．随着新建路段的不断增加．现在并且将来还会有越来越多的高速公路机电系统要纳入全省大联网中。因此联网收费系统是一个需要不断改造、不断完善．不断发展的系统。     

山西提高高速公路路网安全系数

2月22日,山西省高速公路管理工作会召开。会上表示今年山西省将重点完成原太、长邯路面大修改造,加快处治沉陷跳车频繁的长晋路段,逐步完成路面车辙严重的祁临、太长、太旧、吕梁路段,路面破损较多的京大等路段的整修,大力提高高速公路路网安全系数。     

高速公路隧道照明系统改造探析

高速公路的建设是现阶段我国交通运输业发展的重要内容之一。由于高速公路线路较长,内部照明对于安全行车方面起着非常重要的作用。笔者以所参与的漳诏路段隧道灯具改造为例,在灯具选择以及改造设计方案上进行分析,旨在为高速公路隧道照明设计提供实例。     

广贺高速公路视频监控系统改造方案

广贺高速公路视频监控系统由于编码器采用的是单播的视频传输方式,无法与广东省交通集团要求采用组播的视频传输方式兼容,导致本路段的视频图像无法通过一次性编码接入集团监控中心,兼容性受限制,本文给出了视频监控系统改造方案。     

江西运营高速公路项目收费称重系统改造

2015年,江西省启动了运营高速公路项目收费称重系统改造建设,将以前动态秤重系统改造成整车式秤重系统。江西运营高速公路项目收费秤重系统改造,是我国首个采用设计、施工、维护总承包模式的称重改造项目,该项目通过一年建设期、两年缺陷责任期的运营,现已经进入五年维护期。该项目的建设对我国运营高速公路收费秤重系统改造的实施具有一定的参考和借鉴作用。     

高速公路隧道监控系统改造技术探析

本文阐述了现阶段高速公路监控系统状况,针对其存在的问题提出了改造视频画面、传输线路和机房设备的方案,以期提高隧道监控质量,保证行车安全性。     

高速公路通信系统多业务网络规划和建设

随着福建省高速公路信息化发展,系统数据、视频图像、电子地图等应用日渐增多,越来越需要一个能够提供双向实时交互、多媒体形式的高性能通信网络平台做保障,以保证这些综合性的应用能顺利运行.建设一个宽带、稳定、安全、先进的全省高速公路范围的通信系统多业务网络,是非常必要的.     

吐乌高速公路机电系统改造

截止2007年新疆高速公路通车总里程达到1540公里,随着新疆高速公路建设规模的加大,对经营和管理至关重要的机电系统也越发庞大,而各路段在机电系统中所采用的技术、设备复杂多样。新疆各路段均建有较为完善的机电系统,但同时也存在诸多需要改进的问题,本文将针对吐乌高速公路机电系统改造中出现的问题及解决方法做详细的介绍,供大家参考。     

江西昌泰高速公路监控系统智能化改造

引言随着我国社会经济快速发展和国家对高速公路交通的大力投入,高速公路的建设正在迅速的发展并且普遍采用了比较先进的技术和硬件设备。但与之形成鲜明对比的是高速公路监控系统的相应配套和辅助方面相对落后。为了充分发挥     

陕西省高速公路呼叫服务系统方案探讨

随着陕西省高速公路建设的持续快速发展以及路网规模的不断扩大,社会公众对高速公路信息服务的需求也越来越迫切。正在建设的陕西省高速公路网综合监控系统在设计之初就将全省高速公路呼叫服务系统纳入整体工程之中,结合呼叫中心技术发展并参考行业内应用的先进经验,进行了详尽地设计和规划。     

江苏沿江高速公路电力监控系统改造

江苏沿江高速（S38）是江苏苏南地区连接上海的重要通道之一。它东起上海嘉定,与嘉浏高速公路（G15）对连,西止常州武进（常州南）,与宁常高速公路（S38）对接。沿线分别与沪宁（G42）、锡澄（G2）、锡张（S19）、苏嘉杭（G15W）、苏昆太（S48）、沈海（G15）、太仓疏港（S80）等高速公路相交叠,并与江阴大桥、苏通大桥两座跨江大桥相连接,不但完善了江苏省高等级公路的路网结构,加强了上海经济中心向苏锡常及沿江经济开发区腹地的辐射,带动苏南地区经济的均衡和健康发展,而且也加强了苏南地区向苏北地区的经济辐射。     

山西高速公路路况气象信息服务系统

高速公路作为社会交通的重要载体,在人们出行中承担着重要作用.然而经常在高速公路上行驶的驾驶员,常会遇到车辆无法正常驶入或驶离高速公路的情况,尤其是遇到大雪、道路结冰等恶劣天气状况时.针对恶劣天气的不良影响,如何及时准确地获得天气信息并将其发布,如何保证车辆及驾驶员在恶劣天气情况下的主动及被动安全性,从而有效地控制雨、雪、雾天气引发的事故并抑制其发展趋势等问题,已成为保障高速公路行车安全所必须考虑的因素.     

广东开阳高速公路数字化监控系统改造

开阳高速公路是广州至湛江高速公路的其中一段,随着车流量日益增加,开阳高速陆续实施了几次改造工程.改造后,全线上传至监控中心的数据和视频量逐步增加,设在监控中心机房的设备也在不断增加.其中主要用于视频传输和存储的设备在中心集中后占据了大量空间,使得现有中心机房已基本被占满,很难再有扩展空间.     

甘肃省高速公路联网收费系统升级改造方案浅析

本文介绍了高速公路联网收费中心系统扩容升级,收费通信网络升级的具体建设内容,包括收费车型标准化、清分结算系统、省际共建车道、ETC车道监管系统、电子缴费系统升级、收费中心系统扩容升级等方面,该项目建设提升了车道收费系统的稳定性,实现了电子不停车收费系统升级和数据迁移,大大提升了高速公路电子缴费的服务品质。     

石安高速公路内部有线对讲系统改造方案

石安高速公路管理处共有19个收费站,其中有9个有主、辅站。主辅站之间的距离在1500米左右。为了管理的需要,我们在机电施工中安装了内部有线对讲系统。它为收费站监控室值班人员与收费员之间提供直接的双向语音通路,用于收费站监控室值班人员对收费人员进行管理和控制。语音信号通过成对的电缆传输。在监控室通过对讲主机,监控员即可与每个收费员进行对话或监听/记录收费员的语言行为,结合闭路电视监控系统,监控员能及时准确掌握收费车道的具体情况。     

高速公路通信系统规划存在的问题及其对策

主要问题 目前,各省高速公路通信系统普遍存在以下主要问题: 许多省份在2002年左右根据当时的高速公路网规划编织完成本省高速公路通信系统规划,多年来对各省域范围内高速公路路段设计、建设、管理都起到了很好的规划和指导作用.     

惠河高速公路通信系统的维护设想

惠河高速公路通信系统的特点 惠河高速公路通信系统采用SDH数字传输设备和用户接入设备融合为一体的综合业务接入网作为主体方案．用于接入和传输用户信息．传输信号采用基本模块STM-1信号（速率155bit／s）。     

广州北环高速公路机电系统升级改造实例

广州北环高速公路于1989年至1993年间分阶段全部建成通车,1993年开始使用一次性纸磁卡电脑辅助人手收费系统,至2003年磁卡系统运行近十年,设备不同程度地出现老化现象,同时,为了满足广东省高速公路联网收费的标准和要求,2003年12月由山东中创软件工程股份有限公司开始对广州北环高速公路收费系统进行升级改造,2004年6月系统升级改造完成,新的收费系统正式投入使用,2004年12月顺利通过了广东省联合电子收费股份有限公司关于<广东省高速公路联网实施方案>及广东省地方标准<广东省高速公路联网收费系统>(DB44/127-2003)标准的检测,完全满足广东省联网收费的要求,并于同月完成了广东分片区联网.这是一个典型的由于设备出现老化、原有系统不能适应全省联网收费的要求和需要而进行升级改造的成功案例.     

高速公路综合收费业务平台软件

随着我国西部道路的建设逐渐深入经济欠发达地区，传统的收费系统因建设成本高，对通信系统要求苛刻等原因无法适应西部地区联网收费发展的需求。受自然环境和有限资金的约束，西部省份迫切需要在现有不完善的网络通信系统和分级管理设施基础上的、现代化的高速公路管理软件满足联网收费、监控的要求。