FPGA实现1553B编解码设计

在对1553B总线协议进行研究后,结合EDA技术提出了基于FPGA的1553B总线编码和解码的设计方案,包括总线控制器BC、远程终端RT,曼彻斯特编码、解码的设计方案,实现了信号的串并转换、码型转换、奇偶校验等,并最终实现了BC与RT的可靠通信,1553B信号编码和解码的设计过程都给出仿真结果和详细分析,证明有很强的纠错能力和很高的可靠性。     

一种提高总线时钟传播精度的方法管理

1553B总线远置终端接收总线广播时间信息的程序执行时间不稳定。把接收到的总线广播时间加上固定延时量作为当前时间的作法会造成较大的误差。通过在时间广播前发送同步模式字,远置终端把接收的总线时间广播加固定延时再加上时间标记字记为当前时间的方法可以把总线时间广播的传播精度提高到2μs。     

无人机通信总线应用系统的研究

本文介绍了我国无人机的发展现状,对几种总线标准进行了比较,最终选择了1553B总线,对无人机通信系统进行了规划,并设计了一套地面测试系统,给出了系统的软硬件实现方法。     

基于1553B总线对非兼容接口通信设备控制的实现

在基于对1553B总线研究的基础上,根据系统任务要求,分析了预警机任务通信分系统的通信管理计算机与终端设备之间的控制关系以及总线的信息格式,建立了预警机任务通信分系统的控制平台,实现了1553B总线对非1553B总线接口通信设备的控制与系统的网络管理.     

1553b总线接口板的设计与实现

文中介绍了1553b数据总线的传输协议和工作方式,设计了基于isa接口的同时具有bc/rt/mt多个功能的1553b总线接口板,并给出了相应的软、硬件实现方法.     

1553B多路数据传输总线网络测试问题探讨

阐述了对影响1553B多路传输数据总线网络信号传输品质的因素,并对各阶段的测试需求进行了分析,给出了各阶段所需的测试内容.最后提出了一种总线网络测试设备的设计方案.     

采用查询竞争型工作模式的航空电子综合系统

前言在研制按照1553B总线标准互联的航空电子综合系统中,一个重要的问题乃是对总线网络的评价,而此一评价最终则可归结到对于节点访问总线所采用之协议优劣的分析上。对此,美国空军与海(空)军双方一直存在不同的见解,前者主张采用指令响应型模式,后者则倾向于采用竞争型模式。虽然,迄今为止,所有投入使用的航空电子综合     

行业供应链B2B集成平台的设计与研究

供应链信息系统的集成对于提高供应链的管理水平至关重要。本文介绍了行业供应链B2B集成的相关概念和特征,提出了行业供应链B2B集成的整体架构和设计方案,论述了行业代理总线的设计。     

基于手持终端的现代电力营销技术手段应用研究

随着电网企业营销体系的不断完善,电力营销业务范围不断扩展,如何保证电力营销终端远程接入电力信息内网时的信息安全成为电力企业进行营销体系完善建设过程中亟待解决的问题。终端接入企业内网的问题通常涉及三个部分：终端本身的安全、通信通道的安全和内网应用的安全,对这三个部分任一个保护的不到位都将给整个远程接入过程带来安全隐患。传统的基于虚拟专网的终端接八方案关注于安全传输通道的建立,虽然在一定程度上对数据安全传输提供了保证,但是缺乏对整个接入过程的保护,无法保证营销终端接入电力营销系统的安全。本文在介绍了电力营销系统中涉及远程终端接入的各项业务,并在对电力营销终端接入的现状与安全风险进行分析的基础上,针对电力营销终端安全接入的需求,以及电力信息安全的特殊防护要求,设计了电力营销移动终端的安全接入系统。     

MIL—STD—1553B测试问题的探讨

本文在讨论1553B产品的测试原则及阶段划分的基础上,简要地介绍了该类产品验证测试的基本项目及要求,突出强调了该测试问题的迫切性及复杂性。     

基于嵌入式TCP／IP协议的远程GPRS控制系统

介绍了基于8位单片机的嵌入式TCP／IP的远程无线控制终端的设计与实现。描述了基于GPRS网的数据传输过程和嵌入式TcP／IP协议栈简化的恩路,并着重阐述了控制系统的技术实现。     

基于水泥灌装车GPS智能服务系统的车载终端设计

主要介绍监控系统的关键技术——嵌入式技术、GPS、数据采集和GPRS。阐述了GPRS网络传输数据的过程,怎样实现GPRS技术在水泥灌装车GPS智能服务系统中的应用。该终端的设计与开发对水泥灌装车远程监控具有实际意义并得到广泛应用。     

机载射频系统地面试验外场建设的新思路

介绍了国外机载射频系统的组成,分析了机载射频系统的战技指标,探讨了国外试验 外场的设计和设备配备。借鉴国外经验,总结了机载射频系统测试内容,提出针对 机载射频系统地面测试外场建设的新思路,为工程实施奠定基础。     

航空传感器综合处理机的开放式体系架构

航空传感器综合处理机主要用于完成机载各种传感器的信号与信息处理及控制功能,为适应技术的高速发展、降低装备寿命周期成本,航空传感器综合处理机采用开放式设计思想。本文论述了航空综合处理机开放式设计原则及其对分布式背板总线的要求,给出了一种开放式综合处理机体系架构设计思路。     

用于计算机群高精度时间同步的B码终端的设计与实现

介绍一种采用新技术、能在较大范围内对计算机群实现高精度时间同步的B码终端.在计算机时间同步群内,B码终端连接拓扑结构为雏菊链(Daisy Chain)方式;同步链内的第一个终端为主终端,其它均为从终端;每个B码终端具有一定精度的守时、B码编码和解码功能以及时延值调整功能,保证了在没有外部B码的情况下,同步群内计算机时间继续保持同步,同时在雏菊链较长的情况下,可对每个B码终端进行时延值调整,使每个B码终端计算机时间同步码保持高精度时间同步.     

箔条/红外弹投放器自动测试系统的设计

为实现信息化的综合保障,满足部队对机载自卫电子对抗系统内外场的检测需求, 完成了对某型箔条/红外弹投放器自动测试系统的设计应用。详细阐述了以工控机和插卡式 模块为核心的系统硬件和软件程序的设计过程,采用开放式设计思想和PCI总线技术,统一 软硬件平台和接口,实现快速准确定位到故障模块。     

基于语音识别技术的机载短波应急通信

通过分析作为机载远程通信主要手段的短波电台在强干扰及超远距离等极限条件下面临的失效风险,针对性地设计了基于语音识别技术的机载短波应急通信方案。该方案通过语音识别技术将语音信号转换为语义信息进行传输。采用提出的嵌入式命令词语音识别技术、说话人自适应技术和噪声鲁棒性语音识别技术提高语音识别的性能,保证基于语音识别技术的机载短波应急通信方法的实现,从而可以在上述情况下为飞行员提供应急通信保障。     

以色列“费尔康”预警机先进的传感器系统

以色列的新一代机载预警平台——远程、高性能、多传感器“费尔康”预警机把机载预警、机载与地面目标监视和信号情报：收集性能提高到了一个新的水平。“费尔康”预警机的4个传感器为：雷达、敌我识别、RSM／ELINT和CSM／COMINT。     

输入信号突变时的机载终端VGC响应设计

在某扩频体制机载终端联试过程中,当输入信号突变达到30 dB以上时,通信链路有时会出现失锁现象.针对此种情况,首先介绍该载终端的工作原理,分析了输入信号电平突变对该终端的影响,最终确定了链路失锁原因为信噪比差导致VGC响应时间过长,不能满足系统要求,于是提出了相应的解决方法,得到了VGC响应时间必须小于扩频码滑动相关时间的结论,并经过系统联试验证了该结论.     

航空电子综合仿真试验中的多RT模拟器技术

本文简要地介绍了在航空电子系统综合化仿真试验中应用的2种多远程终端模拟器技术,并对其性能和应用前景进行了简要说明。