济钢越南钢铁厂项目的前期运作与启示

近年来,随着中越两国贸易额的不断增长,中资企业在越南的工程承包业务也迅速发展.中国企业如能立足越南工程承包市场,可以进一步辐射东盟,开拓更广阔的市场空间,从而走向世界.而中越两国山水相连,传统友谊深厚,两国和两国人民有很多相似之处,为发展业务提供了有利条件.     

陆博天：中国市场乃沃尔沃必争之地

独具吸引力的中国 记者：是什么原因促使您统帅沃尔沃卡车在中国的工作？ 陆博天：全球很多地方的工作经历使我在卡车行业有着丰富的经验，我决定来中国，主要有两个原因。第一，由于中国是全世界最大的卡车市场：第二，中国卡车市场也是全世界最有竞争力的。     

解放首创联销新模式

面对专用车市场发展迅速用户需求曰益增长的大趋势，为了顺应卡车市场细分的国际化趋势，借助解放品牌的营销网络资源优势，加速改装车市场的发展，一汽贸易总公司首创了解放底盘专用车联销的新模式。     

德邦开启新布局

随着中国跨境电商的迅速增长,跨境物流迎来了巨大的发展机遇。国内领先的综合物流服务商德邦开启国际化之路,目前陆续进军韩国、日本、新加坡、马来西亚、越南市场,2016年下半年开通欧洲及北美路线,2017年覆盖全球90%的主要发达经济体,逐步搭建全球网络,助力更多的中国商品与海外市场无缝链接,     

加速市场开发奔驰卡车双喜临门

新年伊始,国际汽车巨头戴姆勒.克莱斯勒集团麾下的百年经典品牌梅赛德斯·奔驰在网络卡车代理发展上又有新举.奔驰卡车系列产品在国内外市场早就享有盛誉,也为越来越多的中国用户所熟悉.其在中国市场推出的Actros、Axor和Atego系列载重车产品代表着位居全球领先地位的动力性、可靠性、耐久性和安全性.它们的推出,为中国的用户带来了优异的运营经济和无可比拟的舒适驾驶.其主打产品Actros系列载重车还荣获了"2004年欧洲年度卡车奖".     

中国中吨位卡车的比较优势及其出路

一、中国中吨位卡车市场的基本特征 中国中吨位卡车包括装载质量大于３Ｔ、小于８Ｔ的普通载货车及其各种变形车。从某种意义上说，中国的汽车工业就是从中吨位卡车起步的。在长期的发展过程中，我国的中吨位卡车已经形成了有序竞争的大规模生产体制，企业规模效益明显，产品质量较为稳定，企业产品开发经验比较丰富，技术水平高，技术进步速度较快，品种比较齐全，具有较高的性能价格比，企业销售技术服务最为完善。因此，中吨位卡车一直是重型汽车和轻型汽车强有力的替代产品，在市场上具有较强的竞争力。但是，随着中国加入ＷＴＯ，国外…     

我国中医药企业如何开拓越南市场浅析

越南是具有8000多万人口,经济正在快速发展的大市场.面对日益增长的医药市场和民众对医药产品消费的要求,而越南国内供给不足,特别是对中成药的需求的供求缺口的不断增大的现状,越南政府对于我国中成药的进口和西药相比,官方采取了非常宽松和优惠的政策:越南是世界上全面承认<中国药典>和中医药的唯一的国家.由于我们国内的中成药企业缺乏与越南有效快捷的沟通渠道,以及我国中成药企业缺乏开拓国家市场的经验,信息传递通道的受限等,大家对于越南给予我国的中成药行业的各种优惠政策的全面了解并不多,这也是我国中成药通过正规合法渠道进入越南市场上为数不多的主要原因,越南同仁朋友对于越南民众早日用上更多更好的中成药报以厚望,希望更多更好的优质名牌中成药进入越南市场销售.     

如何激活“品牌效应”——从国产商用车占领越南市场谈国产品牌的出口

中国摩托的尴尬上世纪90年代后期,在越南市场,日本品牌摩托车与中国品牌摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出越南市场。然而,这几年日本品牌摩托车又卷土重来,牢牢占据了越南的高端摩托车市场。     

俄罗斯方便面市场调查

一 俄方便面市场的发展历程和特点 方便面,作为俄罗斯市场上最早的方便食品,大致出现在20世纪90年代前期.当时,俄罗斯市场上的方便面主要从中国、美国、韩国、越南及其他亚洲国家进口.它食用快捷、味道鲜美、价格低廉、携带方便,迅速地被俄罗斯中下阶层民众所接受,并在俄罗斯食品市场占有一席之地.     

中国卡车企业如何赢在未来

与乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，卡车自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据显示，2006年在商用车领域。中国自主品牌的市场占有率超过90％，其中载货车销量中自主品牌占94．2％。而外资品牌除了在市场份额上无法与自主品牌相抗衡之外，其本土化进程也只是在摸索中前行。由此，有观点认为，在中国轿车市场上风光无限的洋巨头将在卡车领域遭遇“滑铁卢”，实力渐增的中国自主卡车会把进口卡车挡在国门之外。     

挺进欧洲 扬威解放-解放奥威重卡批量出口乌克兰

在强手如林的欧洲重卡市场中，曾经很难寻觅到中国卡车的身影。以往中国卡车出口只局限在非洲、亚洲、拉丁美洲等国家和地区，还没有大批量出口到欧洲的先例。而今，伴随着解放奥威等50辆重型卡车的行进车轮，我国自主品牌重卡首次成功登陆欧洲市场；解放奥威这款自主品牌的卡车杰作将在国际舞台上释放出更加耀目的光彩。     

中越百香果贸易困境及对策

近些年来,随着越南进出口贸易的发展与中国"一带一路"倡议的实施,中国成为越南百香果的主要出口市场。越南拥有特殊的地理位置和气候条件,产自当地的百香果具有更浓郁的果香味和更优质的品质。文章主要从中越百香果业的发展现状、贸易困境及主要原因等方面着手,探讨突破中越百香果贸易瓶颈的改进措施,以此来推动中越百香果贸易市场的进一步发展。     

中国开拓越南汽车市场的分析

越南汽车市场是一块肥肉,国外企业和越南本土企业都在竞争,中国汽车企业将如何面对强大的国外企业和越南本土企业,怎样发挥出自己的优势,在越南开拓属于中国的市场是我们要关注的热点.     

名人如何控制紧张情绪？

沃尔沃卡车今天在中国非常畅销,但是它在刚进入中国市场的时候,连续几年都卖不出去,"最尴尬的时候一个月仅仅接到两个电话".1997年6月以前,沃尔沃卡车在中国市场的销量仅仅为27台,对于这个称雄全球市场的品牌来说,这样的销量无疑十分尴尬,它陷入了严重的营销困境.     

重卡大力神--沃尔沃FH16登陆中国

沃尔沃卡车于是2003年10月12日在中国市场与全球同步推出了最新FH16卡车系列，以其610马力最大功率引擎、噪音奇低的特点，再上沃尔沃卡车和世界卡车业的颠峰。     

中国商用车为何能卖到越南

由于历史上积怨与南海领土争端，越南人对中国的戒备乃至恐惧心理根深蒂固，中国越强大，越南人戒备心理越强。中国消费品大量出口越南，给越南造成巨额外贸逆差，不少越南人对此深感不安，更有越南媒体称之为“经济侵略”。在越南这种恶劣舆论环境下，以国产客车、卡车为代表的国产商用车逆市崛起，成为越南人嘴上不说，内心却不得不承认的名牌产品。     

环球资讯

越南：163个项目对外招商引资；日本：对华外包进入管理功能外包新阶段；韩国：今年以来进口烟酒谷物大幅增加；罗马尼亚：房地产市场增长迅速；印度：中国廉价轮胎引起印制造商恐慌；     

跨国卡车巨头需解决四道难题

有着优秀车型、先进技术、充足资金的跨国卡车巨头，在向中国市场迈进的过程中却是荆棘密布，困难重重。如火如荼的中国市场给了它们太多的期待．同时又带给他们太多的不解与困惑。笔者认为．想要在中国市场更大范围地进行“圈地”，跨国卡车巨头需要解决四道难题。     

营销技巧就是卖出“不同”

<正>沃尔沃卡车今天在中国非常畅销,但是它在刚进人中国市场的时候,连续几年都卖不出去,"最尴尬的时候一个月仅仅接到两个电话"。1997年6月以前,沃尔沃卡车在中国市场的销量仅仅为     

JAC轻卡中国轻卡领跑者

近年来，中国汽车市场风起云涌，卡车市场则是举足轻重，而占据我国卡车市场份额56%的轻型卡车，更是重中之重。在轻卡领域，表面上看国内有大大小小40多家企业角逐其中，似乎是群雄并起，局面混沌。实际上，真正具有实力争霸的只有北汽、东风、江淮、江铃、庆铃，一汽红塔、跃进等几家轻卡制造商。据有关统计，前述几家的生产集中度目前是轻卡行业的80%。